[Breaking News] Triumph ने आधिकारिक तौर पर नई 400cc "Bonneville T40" की घोषणा की! इसमें डुअल रियर शॉक, क्रूज़ कंट्रोल और कॉर्नरिंग ABS की सुविधा है, जो 2027 के वसंत में आएगी

6 अक्टूबर, 2026 को, Triumph Motorcycles Japan ने नई 400cc मॉडर्न क्लासिक "Bonneville T40" और ब्लैकआउट-स्पेक "Bonneville T40 Black" की घोषणा की। यह मॉडल 60 वर्षों से अधिक समय से चले आ रहे Bonneville नाम को पहली बार 400cc क्लास में पेश करता है। इसमें 398cc का लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर TR सीरीज़ इंजन है जिसे विशेष रूप से Bonneville के लिए ट्यून किया गया है, और यह मानक रूप से सर्कुलर TFT मीटर, क्रूज़ कंट्रोल, लीन-एंगल-सेंसिटिव कॉर्नरिंग ABS और ट्रैक्शन कंट्रोल के साथ आता है। कीमतों की घोषणा 2027 की शुरुआत में की जाएगी, और वाहन 2027 के वसंत से देश भर के अधिकृत Triumph डीलरों के पास पहुंचना शुरू हो जाएंगे।

Bonneville T40 (बाएं: Meriden Blue/Tangerine Orange) और Bonneville T40 Black (दाएं)

Bonneville नाम को विरासत में लेने वाली 400cc सीरीज़ की फ्लैगशिप

Bonneville T40। टियरड्रॉप टैंक, गोल हेडलाइट, स्पोक व्हील्स और ट्विन शॉक्स के साथ Bonneville DNA को विरासत में ले रही है

Bonneville T40/T40 Black, Triumph के 400cc प्लेटफॉर्म का नवीनतम मॉडल है, जिसने दुनिया भर के 50 से अधिक देशों में 60,000 से अधिक यूनिट्स बेची हैं। Speed 400, Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC, Tracker 400 और Thruxton 400 के बाद, यह 400cc सीरीज़ को कुल 7 मॉडलों तक ले जाता है। Triumph Motorcycles Japan इसे एक ऐसे मॉडल के रूप में स्थापित करता है जिसे "लंबे समय से 400cc सीरीज़ की फ्लैगशिप के रूप में प्रत्याशित किया गया था।"

1 अक्टूबर को जारी टीज़र वीडियो में, जिसने "चार अभूतपूर्व नए मॉडलों" का संकेत दिया था, गोल हेडलाइट और डुअल-शॉक सिल्हूट वाला क्लासिक मॉडल यही T40 था।

डिज़ाइन को एक ऐसा सिल्हूट बनाने के लिए तैयार किया गया है जिसे तुरंत Bonneville के रूप में पहचाना जा सके। बहती टैंक लाइनों, गोल हेडलाइट, लंबे फेंडर, पीशूटर साइलेंसर, स्पोक व्हील्स और ट्विन-शॉक रियर सस्पेंशन के साथ, यह पिछली Bonneville के प्रतिष्ठित तत्वों को शामिल करता है, जो 1960 के दशक की Bonneville के आकर्षण को आधुनिक गुणवत्ता और फिनिश के साथ फिर से बनाता है।

Bonneville T40 Black। मिरर, एग्जॉस्ट और इंजन केस काले रंग में एकीकृत हैं

T40 क्रोम-फिनिश्ड मिरर, ग्रैब रेल और ब्रश किए गए एल्यूमीनियम भागों के साथ एक क्लासिक वातावरण पर जोर देता है, जबकि T40 Black को एक आधुनिक, ब्लैक-आउट लुक के साथ कसा गया है। केबल और नली की रूटिंग को TR सीरीज़ के सिंगल-सिलेंडर इंजन के रूप को प्रदर्शित करने के लिए व्यवस्थित किया गया है, और Triumph ब्रांड को हैंडलबार क्लैंप, फ्रंट फेंडर, इंजन कवर और फ्रंट/रियर लाइटिंग पर व्यक्त किया गया है।

टियरड्रॉप के आकार का फ्यूल टैंक और नी पैड

T40 Black को ब्राउन बेंच सीट के साथ जोड़ा गया है

गोल LED हेडलाइट

एल्यूमीनियम रिम्स के साथ स्पोक व्हील्स। फ्रंट 18-इंच/रियर 17-इंच ट्यूब टायर विनिर्देश

Triumph मुख्यालय के मुख्य उत्पाद अधिकारी Steve Sargent ने टिप्पणी की, "हम केवल छोटी विस्थापन वाली Bonneville विकसित नहीं करना चाहते थे; हमारा लक्ष्य एक ऐसी मोटरसाइकिल बनाना था जिसमें Bonneville से अपेक्षित आकर्षण हो, इसकी शैली और सवारी की गुणवत्ता से लेकर स्वामित्व के आनंद तक।" भारत में Bajaj के साथ सहयोग के माध्यम से, उन्होंने पारंपरिक अनुपात और विवरण पर ध्यान बनाए रखते हुए इस क्लास में उन्नत उपकरण हासिल किए हैं।

जापान में कीमतों की घोषणा 2027 की शुरुआत में, 2027 के वसंत से आगमन

Bonneville T40 (Meriden Blue/Tangerine Orange)

Bonneville T40/T40 Black के लिए घरेलू कीमतों की घोषणा 2027 की शुरुआत में की जाएगी, और वाहन 2027 के वसंत से अधिकृत Triumph डीलरों के पास क्रमिक रूप से पहुंचेंगे। लॉन्च के समय लो सीट, कम्फर्ट सीट और क्लासिक पैनियर केस जैसे असली एक्सेसरीज़ उपलब्ध होंगे।

वर्तमान 400cc सीरीज़ में सबसे महंगा मॉडल Thruxton 400 है, जिसकी घोषणा दिसंबर 2025 में की गई थी, जिसकी कीमत 849,000 से 862,900 येन के बीच है। उसी समय घोषित Tracker 400 की कीमत 809,000 येन से शुरू होती है। इस बीच, Bonneville लाइन का एंट्री-लेवल मॉडल, जो 900cc लिक्विड-कूल्ड पैरेलल-ट्विन का उपयोग करता है, "Bonneville T100," की वर्तमान घरेलू कीमत 1,359,000 येन है। सबसे बड़ी रुचि का बिंदु यह होगा कि T40, सीरीज़ की फ्लैगशिप के रूप में अपने अतिरिक्त उन्नत उपकरणों के साथ, कैसे मूल्यवान होगा।

Bonneville-एक्सक्लूसिव सेटिंग्स के साथ 398cc सिंगल-सिलेंडर

T40 इंजन। Black मॉडल में पाउडर-कोटेड इंजन केस है

"TR SERIES 400cc" इंजन बैज

इंजन नवीनतम पीढ़ी का लिक्विड-कूल्ड 398cc सिंगल-सिलेंडर TR सीरीज़ है, जिसमें बेहतर सिलेंडर हेड और Bonneville के लिए विशिष्ट ट्यूनिंग है। यह 5,000 rpm पर 36 N·m का अधिकतम टॉर्क और 7,000 rpm पर 22.8 kW (31 PS) का अधिकतम आउटपुट उत्पन्न करता है। विशेषताएं कम rpm से उपयोग में आसानी और दैनिक सवारी और टूरिंग में आराम पर जोर देती हैं।

Thruxton 400, जो उसी 398cc इंजन का उपयोग करता है, का अधिकतम आउटपुट 9,000 rpm पर 42 PS और अधिकतम टॉर्क 7,500 rpm पर 37.5 N·m है। हालांकि T40 का अधिकतम आउटपुट कम है, लेकिन यह 2,500 rpm कम पर लगभग समान टॉर्क उत्पन्न करता है। विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया इनटेक और एग्जॉस्ट सिस्टम एक सिंगल-सिलेंडर पल्स और गहरी ध्वनि बनाता है, और आइडलिंग गति भी कम सेट की गई है।

ट्रांसमिशन स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड है। रखरखाव लागत में कमी को ध्यान में रखते हुए, सर्विस अंतराल 16,000 किमी या 12 महीने पर लंबा है।

मानक उपकरणों में सर्कुलर TFT, क्रूज़ कंट्रोल और कॉर्नरिंग ABS शामिल हैं

एनालॉग मीटर से प्रेरित "हेरिटेज मोड" डिस्प्ले। राइडिंग मोड ECO पर सेट है

स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के लिए मीडिया स्क्रीन

मीटर एक नया विकसित 4-इंच फुल-कलर TFT डिस्प्ले है जिसे पारंपरिक सर्कुलर मीटर केस में रखा गया है। आप "हेरिटेज मोड" भी चुन सकते हैं, जो एक क्लासिक एनालॉग मीटर की नकल करता है, और यह गियर स्थिति, बाहरी तापमान, ईंधन स्तर और बहुत कुछ प्रदर्शित करता है। इसमें 5 कस्टमाइज़ेबल विजेट हैं जिन्हें बैकलिट लेफ्ट स्विच बॉक्स से संचालित किया जा सकता है, और यह नेविगेशन, कॉल और संगीत नियंत्रण के लिए स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ मानक आता है। नए "Triumph नेविगेशन ऐप" के माध्यम से फुल-मैप नेविगेशन भी उपलब्ध है।

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों में क्रूज़ कंट्रोल, लीन-एंगल-सेंसिटिव ऑप्टिमाइज़्ड कॉर्नरिंग ABS और ऑप्टिमाइज़्ड कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल शामिल हैं। राइडिंग मोड में रोड, रेन और इको शामिल हैं, साथ ही दो कस्टम मोड जिन्हें इच्छानुसार सेट किया जा सकता है। इसमें LED लाइटिंग, सेल्फ-कैंसलिंग टर्न सिग्नल, अचानक ब्रेक लगाने के दौरान पीछे के वाहनों को सचेत करने वाला आपातकालीन मंदी चेतावनी फ़ंक्शन और USB टाइप-C पोर्ट भी है।

790mm सीट ऊंचाई, 191kg कर्ब वेट, और सेंटर स्टैंड शामिल

मोटी कुशनिंग और रिब्ड फिनिश के साथ बेंच सीट

सीधे राइडिंग पोजीशन और सवार और यात्री दोनों के आराम के लिए डिज़ाइन की गई एक मोटी बेंच सीट के साथ, यह कम्यूटिंग से लेकर लंबी दूरी की टूरिंग तक सब कुछ संभालती है। सीट की ऊंचाई 790mm है, जिसे एक्सेसरी लो सीट लगाकर 770mm तक कम किया जा सकता है। नए डिज़ाइन किए गए चेसिस के साथ कर्ब वेट 191kg है, और सेंटर स्टैंड भी मानक उपकरण है।

सस्पेंशन में 43mm व्यास के टेलीस्कोपिक फोर्क्स और प्रीलोड एडजस्टमेंट के साथ ट्विन शॉक्स शामिल हैं, जिसमें आगे और पीछे दोनों तरफ 130mm का व्हील ट्रैवल है। फ्रंट ब्रेक 310mm व्यास के सिंगल डिस्क को 2-पिस्टन एक्सियल कैलिपर के साथ जोड़ता है, और स्टेनलेस स्टील मेश ब्रेक होज़ का उपयोग करता है।

T40 हाथ से पेंट की गई कोचलाइनों के साथ 3 रंगों में आता है, T40 Black 2-टोन मैट में

T40 तीन दो-टोन रंगों में उपलब्ध है जिसमें हाथ से पेंट की गई कोचलाइनें हैं। T40 Black में मैट प्यूटर ग्रे और मैट फैंटम ब्लैक को ग्लॉस ब्लैक एल्यूमीनियम रिम्स, चमकते स्पोक्स, ब्लैक-आउट एग्जॉस्ट और पाउडर-कोटेड इंजन केस के साथ जोड़ा गया है।

टैंक के रंग पृथक्करण का पालन करते हुए हाथ से पेंट की गई कोचलाइनें

Bonneville T40: ईजियन ब्लू / फ्यूजन व्हाइट

एक ताज़ा रंग योजना जो पारंपरिक Bonneville शैली की आधुनिक तरीके से व्याख्या करती है, जिसमें जीवंत दो-टोन लाइनें हैं जो फ्यूल टैंक को उजागर करती हैं।

ईजियन ब्लू / फ्यूजन व्हाइट

ईजियन ब्लू / फ्यूजन व्हाइट

Bonneville T40: मेरिडेन ब्लू / टैंजरीन ऑरेंज

एक बोल्ड फिनिश जो विरासत के रंगों को जीवंत लहजे के साथ जोड़ती है, टैंक के आकार और हाथ से पेंट की गई कोचलाइनों की उपस्थिति को उजागर करती है।

मेरिडेन ब्लू / टैंजरीन ऑरेंज

मेरिडेन ब्लू / टैंजरीन ऑरेंज

Bonneville T40: फ्यूजन व्हाइट / फैंटम ब्लैक

शांत कंट्रास्ट के साथ एक परिष्कृत और कालातीत प्रभाव पैदा करता है।

फ्यूजन व्हाइट / फैंटम ब्लैक

फ्यूजन व्हाइट / फैंटम ब्लैक

Bonneville T40 Black: मैट प्यूटर ग्रे / मैट फैंटम ब्लैक

एक मॉडल जो उसी Bonneville डिज़ाइन को गहरे और अधिक स्पोर्टी तरीके से व्यक्त करता है।

मैट प्यूटर ग्रे / मैट फैंटम ब्लैक

मैट प्यूटर ग्रे / मैट फैंटम ब्लैक

Bonneville T40 / T40 Black (2027) विनिर्देश

• लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई: 2,120mm x 818mm x 1,081mm (चौड़ाई में हैंडलबार शामिल नहीं हैं, ऊंचाई में मिरर शामिल नहीं हैं)
• व्हीलबेस: 1,418mm
• ग्राउंड क्लीयरेंस: खुलासा नहीं किया गया
• सीट की ऊंचाई: 790mm (एक्सेसरी लो सीट के साथ 770mm)
• कर्ब वेट: 191kg (ईंधन सहित)
• इंजन: लिक्विड-कूल्ड 4-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर DOHC 4-वाल्व 398cc (बोर x स्ट्रोक 89.0 x 64.0mm, कम्प्रेशन रेशियो 12:1)
• अधिकतम आउटपुट: 22.8kW (31PS) / 7,000rpm
• अधिकतम टॉर्क: 36N·m / 5,000rpm
• फ्यूल टैंक क्षमता: 14.5L
• ट्रांसमिशन: 6-स्पीड रिटर्न (स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच)
• ब्रेक प्रकार (F/R): φ310mm सिंगल डिस्क (2-पिस्टन एक्सियल कैलिपर) / φ255mm सिंगल डिस्क (1-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर), कॉर्नरिंग ABS
• टायर का आकार (F/R): 100/90-18 / 150/70R17
• खुदरा मूल्य: खुलासा नहीं किया गया (2027 की शुरुआत में घोषित होने वाला है)

*विनिर्देश घोषणा के अनुसार हैं और घरेलू रिलीज पर परिवर्तन के अधीन हो सकते हैं।

Triumph Motorcycles Japan आधिकारिक वेबसाइट: Bonneville T40