Karena ini motor yang jarang ditemui, Anda hampir tidak akan pernah melihat yang lain, dan harganya juga sangat murah: Yamaha FZ8 [Webike My Bike Pickup]

Dalam proyek ini, departemen editorial memilih dan memperkenalkan satu motor menarik dari postingan "My Bike" di komunitas Webike. Kali ini, kami menampilkan YAMAHA "FZ8", milik "YukidarumaRondo".

FZ8 (800cc) Pemilik: YukidarumaRondo

Yamaha FZ8 adalah model naked kelas menengah yang memulai debutnya pada tahun 2011. Motor ini dikembangkan sebagai model yang menurunkan kapasitas mesin dari FZ1 kelas liter menjadi 800cc, mengejar kemudahan penanganan dan kemampuan manuver yang lincah. Meskipun mendapatkan popularitas terutama di pasar Eropa, motor ini tidak dijual secara resmi di Jepang, sehingga didistribusikan sebagai impor paralel. Hasilnya, motor ini jarang terlihat di jalanan, menjadikannya pilihan menarik bagi pengendara yang ingin mengendarai motor yang berbeda dari yang lain. Meskipun memiliki rangka aluminium dan suspensi sporty yang diwarisi dari FZ1, mesinnya disetel untuk memprioritaskan torsi pada rentang kecepatan rendah hingga menengah, yang dicirikan oleh keseimbangan yang memungkinkannya berkinerja baik di berbagai situasi, mulai dari jalan kota hingga jalan berkelok dan jalan raya.

Pemilik YukidarumaRondo beralih dari motor kelas menengah ke FZ8 setelah mendapatkan SIM motor besar. Motor ini terutama digunakan untuk komuter dan touring akhir pekan, dan mereka tampaknya merasakan tenaga yang melimpah bahkan saat berboncengan di jalan raya. Jelas bahwa mereka puas dengan kelangkaan yang unik dari motor yang jarang ditemui ini dan efisiensi biayanya yang tinggi.

＜Dari Komentar MY Bike＞

■ Motivasi Pembelian, Penggunaan, dan Model Perbandingan

Beralih dari motor kelas menengah setelah mendapatkan SIM motor besar saya.
Terutama digunakan untuk komuter dan sesekali touring di hari libur.

■ Kelebihan

Saya jatuh cinta dengan tampilannya di toko motor, jadi saya akan melewatkan bagian itu.
Mengenai performa berkendara, saya merasa motor kelas menengah sebelumnya lebih mudah untuk dimiringkan dan dibelokkan.
Saat berkendara di jalan raya, karena memiliki kapasitas mesin hampir dua kali lipat dari motor kelas menengah saya sebelumnya, saya sama sekali tidak merasa lelah. Terutama saat berboncengan di jalan raya, akselerasinya terasa ringan dan stabilitasnya meningkat.
Karena ini motor yang jarang ditemui, Anda hampir tidak akan pernah melihat yang lain, dan harganya juga sangat murah (meskipun keren...)

■ Kekurangan

Ini adalah nasib motor besar, tapi... Anda harus berhati-hati terhadap luka bakar di paha bagian dalam dari awal musim semi hingga akhir musim gugur.
Mereka benar-benar menyebutnya "anglo berjalan" karena suatu alasan. Saya kira itu masih lebih baik daripada motor SS full-cowl atau motor di atas satu liter... tetapi jika Anda akan berkendara di musim panas, tindakan pencegahan sangat penting (penutup jok, dll.).

■ Saran untuk Calon Pembeli

Karena ini adalah motor besar kedua saya, saya tidak bisa membandingkannya terlalu banyak, tetapi motor ini berakselerasi dengan baik saat Anda membuka gas, berbelok dengan mantap saat Anda memiringkannya, dan dapat dikendarai dengan terampil dan mulus di kota, di jalur pegunungan, dan di jalan raya, jadi saya akan merekomendasikannya terutama kepada pemula motor besar.

■ Rencana Kustomisasi Masa Depan

Tidak ada yang khusus. Standar pabrik adalah yang terbaik (saya tidak punya uang).

Lihat ulasan pengguna FZ8

Jika Anda tertarik dengan pendapat dan evaluasi pemilik lain mengenai FZ8, silakan periksa postingan yang diterbitkan di komunitas Webike.

Itulah YukidarumaRondo, yang sangat menikmati FZ8, yang memiliki kedalaman untuk direkomendasikan bahkan kepada pemula motor besar.