[EWC] Kawasaki Webike Trickstar menyelesaikan Bol d'Or 24 Hours di posisi ke-5 secara keseluruhan! Mengamankan posisi ke-4 dalam peringkat tahunan

Dari tanggal 17 hingga 20 September 2026, balapan ketahanan jalan raya Bol d'Or 24 jam, putaran final Kejuaraan Dunia Ketahanan FIM (EWC) 2026, telah diselenggarakan. Meskipun menghadapi berbagai kendala, Kawasaki Webike Trickstar menyelesaikan balapan di posisi ke-5 secara keseluruhan dan mengakhiri musim di peringkat ke-4 dalam klasemen seri tahunan.

Mengatasi pit stop selama 40 menit untuk finis di posisi ke-5 secara keseluruhan

Dari tanggal 17 hingga 20 September 2026, balapan ketahanan jalan raya Bol d'Or 24 jam, putaran final Kejuaraan Dunia Ketahanan FIM (EWC) 2026, telah diselenggarakan. Kawasaki Webike Trickstar menggunakan tiga mesin untuk pengaturan sejak sesi pra-kualifikasi, dengan setiap pembalap melakukan putaran sambil memfinalisasi mesin untuk balapan 24 jam. Dalam kualifikasi, Roman Ramos, Christian Gamarino, dan Gregory Leblanc melakukan serangan mereka, yang menghasilkan posisi start ke-8 secara keseluruhan.

Balapan final dimulai dari grid ke-8, dengan Ramos sebagai pembalap pertama. Ia turun ke posisi ke-11 pada putaran pembuka, dan setelah kontak dengan kendaraan lain dalam perebutan posisi yang terjadi setelahnya, penutup mesin (cowl) mengalami kerusakan, menyebabkannya turun ke posisi ke-14. Selain itu, kebocoran ban lambat (slow puncture) terjadi menjelang akhir stint pertama, memaksa pit stop lebih awal, yang menandai serangkaian insiden sejak awal. Namun, tim menyesuaikan strategi mereka sesuai dengan situasi dan naik peringkat dengan kerja pit yang andal.

Menjelang tanda 3 jam, mereka telah naik ke posisi ke-6, dan pada tanda 5 jam, mereka berada di posisi ke-5, mempertahankan posisi tersebut pada tanda 8 jam untuk mendapatkan poin menengah. Mereka berada di grup teratas setelah matahari terbenam, namun di tengah malam, masalah mesin terjadi saat Ramos sedang membalap, menyebabkan motor berhenti di lintasan. Setelah motor dibawa kembali ke pit, para mekanik melakukan perbaikan cepat, dan motor kembali ke lintasan setelah kehilangan waktu sekitar 22 menit. Kemudian dalam balapan, Leblanc melaporkan adanya ketidaknormalan pada mesin, yang menyebabkan pekerjaan perbaikan ekstensif untuk mengganti suku cadang yang dicurigai sebagai penyebabnya.

Meskipun mereka turun ke posisi ke-9 karena kehilangan waktu sekitar 14 menit 40 detik, mesin mendapatkan kembali performa aslinya, dan ketiga pembalap mengejar dengan keras pada kecepatan yang lebih cepat daripada grup teratas. Pada akhirnya, mereka menyelesaikan 718 putaran dan mengibarkan bendera finis di posisi ke-5 secara keseluruhan. Hasilnya, Kawasaki Webike Trickstar menyelesaikan keempat putaran dengan Ninja ZX-10RR baru yang diperkenalkan musim ini. Dengan mengumpulkan poin sepanjang tahun, termasuk finis di posisi ke-3 di Spa-Francorchamps dan finis di posisi ke-13 di Suzuka 8 Hours yang terdampak cuaca, mereka mengakhiri musim di posisi ke-4 dalam peringkat seri tahunan, sama seperti tahun lalu.

Komentar dari para pembalap dan manajer yang mengatasi kendala dan menyelesaikan setiap balapan

Setelah balapan, Roman Ramos berkomentar bahwa meskipun ada berbagai peristiwa dan kendala selama balapan yang panjang, ia berterima kasih atas kerja luar biasa dari para mekanik. Ia merefleksikan bahwa meskipun ia tidak sepenuhnya puas dengan hasil ini, ia berjuang dengan segenap kekuatannya hingga akhir. Christian Gamarino mengatakan bahwa dibandingkan tahun lalu, mereka mampu meningkatkan banyak hal dan menjalani balapan yang baik tahun ini. Ia menyatakan penyesalan atas kendala teknis tetapi menyatakan bahwa menyelesaikan balapan adalah hal yang paling penting, dan ia bangga telah finis di posisi ke-5.

Gregory Leblanc menganalisis bahwa waktu yang dihabiskan di pit untuk menyelidiki penyebab kendala memengaruhi hasil. Namun, ia mengungkapkan rasa terima kasihnya kepada staf dan mekanik karena telah bekerja keras untuk mengembalikan motor ke kondisi aman. Mempertimbangkan situasi yang sulit, ia memandang hasil posisi ke-5 secara positif dan mengatakan ia bangga dengan tim karena selalu memberikan upaya maksimal sepanjang musim.

Manajer Tim Ryuji Tsuruta mengungkapkan bahwa tim memasuki acara dengan ekspektasi tinggi untuk menang atau finis di podium, berdasarkan umpan balik positif dari pembuka musim dan tes pra-balapan yang sukses. Final adalah balapan yang sangat berat, yang membutuhkan hampir 40 menit pit stop karena kontak awal dan kebocoran ban lambat, serta kerusakan throttle body dan masalah kelistrikan di tengah balapan. Namun, ia menyimpulkan bahwa mengatasi masalah mesin di Bol d'Or yang telah menghantui mereka selama dua tahun terakhir, dan mampu mengejar para pemimpin balapan dengan kecepatan lebih tinggi setelah menyelesaikan masalah tersebut, adalah pencapaian besar.

Ia menyatakan bahwa musim ini, setelah menyelesaikan setiap balapan, adalah tahun di mana mereka merasakan peningkatan tim secara keseluruhan dan evolusi yang solid bersama mesin baru. Ia berniat menggunakan rasa frustrasi dan pencapaian ini untuk membangun struktur yang dapat bersaing demi kejuaraan dan gelar seri musim depan.

TRICK STAR Racing:https://www.facebook.com/teamTRICKSTARracing

item03_24840653-3

2026.8.17

...

Über 30 Jahre Fahrerfahrung, zuversichtlich als die Beste erklärt! Honda Monkey 125 [Webike My Bike Pickup]

2026.8.31

Dieses Projekt stellt ein Motorrad vor, das von unserem Redaktionsteam aus den MY BIKES auf der Webike Community ausgewählt wurde. Diesmal stellen wir...

20260219_icone_2026_main

2026.2.20

...