[EWC] Kawasaki Webike Trickstar, Bol d'Or 24시간 내구 레이스 종합 5위 달성! 연간 랭킹 4위 확정

2026년 9월 17일부터 20일까지 2026 FIM 내구 레이스 월드 챔피언십(EWC) 최종전인 Bol d'Or 24시간 내구 로드 레이스가 개최되었습니다. Kawasaki Webike Trickstar는 수많은 트러블에도 불구하고 종합 5위로 레이스를 마쳤으며, 시즌 연간 시리즈 랭킹 4위로 시즌을 마무리했습니다.

40분의 피트 스톱을 극복하고 종합 5위 달성

2026년 9월 17일부터 20일까지 2026 FIM 내구 레이스 월드 챔피언십(EWC) 최종전인 Bol d'Or 24시간 내구 로드 레이스가 개최되었습니다. Kawasaki Webike Trickstar는 사전 예선부터 세팅을 위해 3대의 머신을 사용했으며, 각 라이더가 24시간 레이스를 위한 머신 세팅을 마무리하며 랩을 소화했습니다. 예선에서는 Roman Ramos, Christian Gamarino, Gregory Leblanc이 어택을 감행하여 종합 8위의 출발 위치를 확보했습니다.

결승 레이스는 8번 그리드에서 시작되었으며, 첫 번째 라이더로 Ramos가 나섰습니다. 그는 오프닝 랩에서 11위로 떨어졌고, 이어지는 혼전 속에서 다른 차량과의 접촉으로 카울이 파손되어 14위까지 순위가 하락했습니다. 또한 첫 번째 스틴트 막바지에 슬로우 펑크가 발생하여 조기 피트 스톱을 해야 하는 등 시작부터 사고가 잇따랐습니다. 하지만 팀은 상황에 맞춰 전략을 수정하고 착실한 피트 워크로 순위를 끌어올렸습니다.

3시간 경과 시점에는 6위, 5시간 경과 시점에는 5위까지 올라섰으며, 8시간 경과 시점에도 해당 순위를 유지하여 중간 포인트를 획득했습니다. 일몰 후에도 상위권에서 주행했으나, 한밤중에 Ramos가 주행하던 중 머신 트러블이 발생하여 코스 위에 머신이 멈춰 섰습니다. 머신을 피트로 회수한 후 미캐닉들이 신속하게 수리를 진행했고, 약 22분의 시간 손실 끝에 머신은 다시 코스로 복귀했습니다. 이후 레이스 중반에 Leblanc이 머신 이상을 보고하여 원인으로 의심되는 부품을 교체하는 대대적인 수리 작업이 진행되었습니다.

약 14분 40초의 시간 손실로 인해 9위까지 순위가 떨어졌지만, 머신은 원래의 성능을 되찾았고 세 명의 라이더는 상위권보다 빠른 페이스로 맹추격했습니다. 결국 총 718랩을 완주하며 종합 5위로 체커기를 받았습니다. 이로써 Kawasaki Webike Trickstar는 올 시즌 도입된 신형 Ninja ZX-10RR과 함께 4개 라운드를 모두 완주했습니다. Spa-Francorchamps에서의 3위 입상과 날씨의 영향을 받은 Suzuka 8 Hours에서의 13위 등 연간 포인트를 착실히 쌓아, 작년과 마찬가지로 연간 시리즈 랭킹 4위로 시즌을 마쳤습니다.

트러블을 극복하고 전 레이스를 완주한 라이더와 감독의 코멘트

레이스 후 Roman Ramos는 긴 레이스 동안 여러 사건과 트러블이 있었음에도 불구하고 미캐닉들의 훌륭한 작업에 감사하다고 전했습니다. 그는 이번 결과에 완전히 만족하는 것은 아니지만 끝까지 최선을 다해 싸웠다고 회상했습니다. Christian Gamarino는 작년에 비해 많은 부분을 개선할 수 있었고 올해 좋은 레이스를 펼쳤다고 말했습니다. 그는 기술적인 트러블에 대해 아쉬움을 표하면서도 레이스를 완주한 것이 가장 중요하며, 5위로 마친 것에 대해 자랑스럽게 생각한다고 밝혔습니다.

Gregory Leblanc은 트러블 원인을 조사하기 위해 피트에서 보낸 시간이 결과에 영향을 미쳤다고 분석했습니다. 하지만 머신을 안전한 상태로 되돌리기 위해 노력해 준 스태프와 미캐닉들에게 감사를 표했습니다. 어려운 상황을 고려할 때 5위라는 결과는 긍정적이며, 시즌 내내 항상 최대의 노력을 기울여 준 팀이 자랑스럽다고 말했습니다.

팀 감독인 Ryuji Tsuruta는 시즌 개막전의 긍정적인 피드백과 성공적인 사전 테스트를 바탕으로 우승이나 포디움 피니시를 기대하고 이번 대회에 임했다고 밝혔습니다. 결승은 초반 접촉과 슬로우 펑크로 인한 40분에 가까운 피트 스톱, 그리고 레이스 중반의 스로틀 바디 파손 및 전기 계통 문제 등으로 매우 힘든 레이스였습니다. 하지만 지난 2년간 팀을 괴롭혔던 Bol d'Or에서의 엔진 트러블을 극복하고, 문제를 해결한 후에는 선두권을 더 빠른 페이스로 추격할 수 있었던 것은 큰 성과였다고 요약했습니다.

그는 모든 레이스를 완주한 이번 시즌은 팀의 전반적인 향상과 새로운 머신과 함께 착실히 진화하고 있음을 느낀 한 해였다고 말했습니다. 이번의 분함과 성과를 바탕으로 다음 시즌에는 챔피언십과 시리즈 타이틀을 놓고 경쟁할 수 있는 체제를 구축하겠다는 의지를 보였습니다.

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