[EWC] Kawasaki Webike Trickstar 於 Bol d'Or 24 小時耐力賽中獲得總成績第 5 名！年度排名鎖定第 4 位

2026 年 9 月 17 日至 20 日，2026 年 FIM 世界耐力錦標賽 (EWC) 的最終站 Bol d'Or 24 小時耐力賽順利舉行。儘管面臨諸多困難，Kawasaki Webike Trickstar 仍以總成績第 5 名完賽，並在年度系列賽積分榜上以第 4 名結束賽季。

克服 40 分鐘維修站停滯，最終取得總成績第 5 名

2026 年 9 月 17 日至 20 日，2026 年 FIM 世界耐力錦標賽 (EWC) 的最終站 Bol d'Or 24 小時耐力賽順利舉行。Kawasaki Webike Trickstar 從預賽開始便準備了三輛賽車進行調校，每位車手都在為 24 小時耐力賽進行最後的車輛設定。在排位賽中，Roman Ramos、Christian Gamarino 和 Gregory Leblanc 積極進攻，最終取得了總成績第 8 的起跑位置。

決賽從第 8 位起跑，由 Ramos 擔任第一棒。他在首圈跌至第 11 位，隨後在混戰中與其他車輛發生碰撞導致車殼受損，名次下滑至第 14 位。此外，第一階段末段還發生了慢漏氣，被迫提前進站，開局便遭遇了一連串意外。然而，車隊根據情況調整了策略，並憑藉可靠的維修站作業逐步提升排名。

到了第 3 小時，車隊已攀升至第 6 名，第 5 小時來到第 5 名，並在第 8 小時保持該位置以獲得中途積分。日落後他們持續在領先集團中競爭，但在深夜時分，Ramos 騎乘時發生機械故障，導致賽車停在賽道上。賽車被運回維修站後，技師們進行了緊急修復，賽車在損失約 22 分鐘後重返賽道。隨後，Leblanc 回報賽車出現異常，導致車隊進行了大規模的維修工作，更換了疑似故障的零件。

儘管因約 14 分 40 秒的損失而跌至第 9 名，但賽車恢復了原始性能，三位車手以比領先集團更快的速度奮力追趕。最終，他們完成了 718 圈，以總成績第 5 名衝過終點線。至此，Kawasaki Webike Trickstar 使用本賽季引入的新款 Ninja ZX-10RR 完成了全部四站比賽。通過全年的積分累積，包括在 Spa-Francorchamps 獲得第 3 名，以及在 受天氣影響的鈴鹿 8 耐獲得第 13 名，他們最終以年度系列賽第 4 名的成績結束賽季，與去年相同。

克服困難並完成所有賽事的車手與經理感言

賽後，Roman Ramos 表示，儘管在這場漫長的比賽中發生了各種事件和困難，但他非常感謝技師們的出色工作。他反思道，雖然對這個結果並不完全滿意，但他已竭盡全力戰鬥到最後一刻。Christian Gamarino 則表示，與去年相比，他們在許多方面都有所改進，今年進行了一場不錯的比賽。他對技術故障表示遺憾，但強調完成比賽是最重要的，並為能獲得第 5 名感到自豪。

Gregory Leblanc 分析稱，在維修站調查故障原因所花費的時間影響了最終結果。不過，他對工作人員和技師們為使賽車恢復安全狀態所付出的努力表示感謝。考慮到困難的情況，他對第 5 名的結果持正面態度，並為車隊在整個賽季中始終全力以赴感到驕傲。

車隊經理 Ryuji Tsuruta 透露，基於賽季開幕戰的正面反饋和賽前測試的成功，車隊本來對獲勝或登上頒獎台抱有很高的期望。決賽是一場非常艱苦的比賽，由於早期的碰撞和慢漏氣，以及比賽中途發生的節氣門體損壞和電氣問題，導致了近 40 分鐘的維修站停滯。然而，他總結道，克服了過去兩年一直困擾他們的 Bol d'Or 引擎故障，並在解決問題後以更快的速度追趕領先者，這是一項重大成就。

他表示，本賽季完成了每一場比賽，這一年讓他們感受到了車隊的整體進步以及與新賽車共同成長的堅實進化。他打算利用這些挫折和成就，建立一個能在下個賽季爭奪冠軍和系列賽頭銜的架構。

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