Adotta il cupolino della Z1R: Z1000MKII Custom

Z1000MkII del Santuario

Questa Z1000MkII è stata personalizzata in base alle preferenze del proprietario. I piloti che amano la guida sportiva tendono a scegliere un manubrio basso; tuttavia, questo proprietario apprezzava la comodità del turismo, quindi ne ha scelto uno più alto. Pertanto, il faro e il cupolino sono stati posizionati più in alto, facendo apparire alta anche la parte anteriore.

Essendo una moto ad alte prestazioni che va oltre le moto del 1970, questa moto ha ruote da 17 pollici con pneumatici PIRELLI DIABLO. Sanctuary ha rinforzato il telaio e ridisegnato le staffe e il forcellone della SCULPTURE per consentire al proprietario di avere una postura di guida ideale. Per le sospensioni, sono stati scelti ammortizzatori OHLINS. Inoltre, per ridurre il peso complessivo e migliorare le prestazioni in frenata e in curva quando si viaggia ad alta velocità, sono stati scelti i nuovissimi cerchi GASS RS-A di OZ Racing con pinze e pompe freno Brembo e rotori Sunstar. Questa custom è basata su una rara Z raffreddata ad aria e il suo motore è davvero prezioso al giorno d'oggi. Per preservarne la durata, l'impianto di scarico è composto dal carburatore TMR-MJN di Yoshimura e dallo scarico completo in titanio di NITRO RACING. Queste parti aiuteranno il proprietario a prevenire qualsiasi situazione di stress nell'uso quotidiano. In questa custom, Sanctuary ha anche regolato i percorsi dei cavi di alimentazione e dei tubi dei freni. La loro custom è sempre molto curata nei dettagli.

Carrozzeria

Il cupolino della Z1R è installato per migliorare la protezione dal vento per il turismo, ma Sanctuary lo ha reso facilmente rimovibile considerando che la Z1000MkII è rara e preziosa. Naturalmente, le staffe del cupolino sono state modificate per adattarsi ad esso, perché il cerchio del fanale e altre parti sarebbero rimaste e avrebbero avuto un aspetto strano.

Il cupolino in carbonio di NITRO RACING riduce la resistenza all'aria e rende la moto più elegante. Per l'uso in gara è previsto anche un foro di scarico.

Maniglia

Gli specchietti sono modelli in carbonio prodotti da Magical Racing, spesso scelti da Sanctuary. Sono molto apprezzati per la loro leggerezza, la quasi assenza di sfocature durante la guida e l'elevata visibilità posteriore dello specchio blu.

Il manubrio è il Superbike Bar di POSH. Il rapporto di posizione del cupolino e delle altre parti è stato deciso con esso. Se si guarda da vicino, si può notare che i contatori e altre parti sono rimasti di serie. Inoltre, aiuta il proprietario a recuperare facilmente le specifiche della Z1000MkII senza dover riposizionare i lampeggiatori e altre parti.

Telaio

Le forcelle anteriori verticali di OHLINS utilizzano il pacchetto E×M di Sanctuary.

Il retrotreno è prodotto da NITRO RACING, apprezzato per il suo design semplice. La parte operativa ha un cuscinetto incorporato per il comfort ed è uno dei prodotti standard e popolari di Sanctuary.

Gli ammortizzatori posteriori sono i Legend Twin Shocks di OHLINS. Sono uno dei prodotti più diffusi e utilizzati in diverse personalizzazioni, per cui sono disponibili molti dati di regolazione. La loro regolazione è personalizzata in base alle esigenze del proprietario.

Le pinze dei freni sono le GP4RX a 4 pistoncini di Brembo e i rotori sono gli RCM Concept di Sunstar. I freni sono importanti indipendentemente dal livello di abilità del pilota, ed è per questo che Sanctuary persegue una frenata affidabile e sicura con prodotti di prima qualità.

Il forcellone è realizzato da SCULPTURE e ospita i più recenti pneumatici radiali in misura 180. Il cavalletto da corsa e le barre oscillanti sono stati modificati. Le ruote OZ Racing per la ZRX1200 sono utilizzate per una futura espansione.

Motore

I pistoni sono stati aumentati utilizzando pistoni Pistal Racing, mentre i cilindri sono stati alesati e levigati da PAMS EST. Sono state apportate numerose modifiche per migliorare l'affidabilità, come la riduzione delle perdite di pompaggio nel basamento e il taglio delle sedi delle valvole.

Aspirazione e scarico

L'impianto di scarico è interamente realizzato in titanio da NITRO RACING e consiste in un tubo di scarico piegato a mano e in un silenziatore conico a megafono in titanio V-III.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto d'epoca che si occupa di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vende parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

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