采用Z1R导流罩：Z1000MKII定制

Sanctuary的Z1000MkII

这款Z1000MkII是根据车主喜好定制的。喜欢运动骑行的车手通常会选择低把手；然而，这位车主重视长途旅行的舒适性，因此选择了更高的把手。因此，头灯和导流罩被安装在更高的位置，这使得车头部分看起来也更高。

作为一款超越1970年代摩托车的ョ高性能机器，这款车配备了17英寸的PIRELLI DIABLO轮胎。Sanctuary加强了车架，并重新设计了SCULPTURE的支架和摇臂，以实现车主理想的骑行姿势。悬挂方面，选择了OHLINS的减震单元。此外，为了减轻整体重量并提高高速行驶时的制动和转向性能，他们选择了OZ Racing最新的GASS RS-A轮毂，搭配Brembo的卡钳和制动主缸，以及Sunstar的刹车盘。这款定制车基于稀有的风冷Z，其发动机如今非常珍贵。为了延长其使用寿命，排气系统采用了Yoshimura的TMR-MJN化油器和NITRO RACING的全钛合金排气。这些部件将帮助车主避免日常使用中的任何压力情况。在这款定制车中，Sanctuary还调整了火花塞线和刹车软管的布线。他们的定制总是非常细致。

车身

安装了Z1R的导流罩以提高长途旅行的风阻保护性，但Sanctuary考虑到Z1000MkII的稀有和珍贵，使其易于拆卸。当然，导流罩的支架也进行了修改以适应，这样灯圈和其他部件就能保持原样，看起来不会奇怪。

NITRO RACING的碳纤维下导流罩可减少空气阻力，并使摩托车更具风格。还为赛道使用提供了排水孔。

车把

后视镜是Magical Racing生产的碳纤维型号，Sanctuary经常选择。它们因轻巧、骑行时几乎没有抖动以及蓝色镜面高后视视野而备受好评。

车把是POSH的Superbike Bar。导流罩和其他部件的位置关系是根据它确定的。仔细看，可以看到仪表和其他部件都保留了原厂状态。这也有助于车主在不重新定位转向灯等部件的情况下轻松恢复Z1000MkII的原厂规格。

底盘

OHLINS的立式前叉采用了Sanctuary的E×M套件。

后脚踏由NITRO RACING制造，以其简洁的设计而受欢迎。操作部件内置轴承，舒适性高，是Sanctuary的标准和热门产品之一。

后减震器是OHLINS的Legend Twin Shocks。它们是许多定制中使用的最受欢迎的产品之一，因此有大量的设置数据可用。其设置已根据车主的需求量身定制。

制动卡钳是Brembo的GP4RX 4活塞卡钳，刹车盘是Sunstar的RCM Concept。制动性能无论骑手技术水平如何都至关重要，因此Sanctuary致力于通过一流的产品追求可靠和安全的制动。

摇臂由SCULPTURE制造，可容纳最新的180尺寸径向轮胎。赛车支架和稳定杆已进行修改。使用了ZRX1200的OZ Racing轮毂以备将来扩展。

发动机

使用Pistal Racing的活塞增加了排量，气缸由PAMS EST缸套镗孔和珩磨。进行了广泛的改装以提高可靠性，例如减少曲轴箱的泵气损失和气门座切割。

进气与排气

排气系统完全由NITRO RACING的钛合金制成，包括手工弯曲的排气管和圆锥形消音器式V-III钛合金消音器。

图库

规格

关于SANCTUARY

SANCTUARY是一家擅长Z1、Ninja和KATANA等复古摩托车的定制商。他们销售源于技师反复安装和测试的经验教训而诞生的专用零件。

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