In questo progetto, la redazione seleziona e presenta una moto interessante dai post "My Bike" della Webike Community. Questa volta, presentiamo la KAWASAKI "ZZ-R1100", di proprietà di Hashimoto-san.

ZZ-R1100 (1100cc) Proprietario: Hashimoto-san

La ZZ-R1100 (nome nordamericano: ZX-11) è il modello di punta di Kawasaki che ha debuttato nel 1990. È stata la prima motocicletta prodotta in serie ad adottare un sistema ram-air e ha guidato il boom delle mega-sportive degli anni '90 con la sua velocità massima e potenza travolgenti. Le sue caratteristiche principali includono un design della carenatura affascinante che persegue caratteristiche aerodinamiche e un'elevata stabilità durante la guida ad alta velocità. Ancora oggi, la sua presenza non è sbiadita ed è una macchina famosa che continua ad essere amata da molti fan, vantando una popolarità persistente nel mercato dell'usato.

Hashimoto-san è passato da una Balius e ha acquistato la ZZ-R1100, in parte influenzato dal manga motociclistico "Kirin". Si gode il turismo e la guida in tandem con una moto che si adatta alla sua corporatura. L'aneddoto secondo cui la potenza travolgente porta tranquillità, che alla fine porta a una guida sicura, è molto impressionante.

<Dai commenti di My Bike>

■ Motivazione all'acquisto, utilizzo e modelli di confronto

Acquistata in sostituzione della mia Balius. Ho deciso per questo modello a causa dell'influenza del manga motociclistico "Kirin" che ho preso in prestito dagli amici con cui vado sempre in moto e dal ragazzo del negozio di moto. (In realtà, volevo una 900 Ninja, ma il prezzo è salito troppo, quindi era impossibile!!!!!!!!) L'utilizzo include giri notturni (non posso guidare durante il giorno a causa della scuola o dei lavori part-time, sob), lunghi viaggi e guida in tandem. I modelli di confronto erano la GSX-R1100, la Blackbird di Honda, ecc.

■ Pro

I punti soddisfacenti sono sicuramente le dimensioni, la presenza e la potenza. Dato che gioco a rugby da molto tempo, ho una corporatura grande e la moto di media cilindrata che possevevo prima sembrava troppo piccola, quindi sono molto soddisfatto dell'aumento sia della cilindrata che delle dimensioni questa volta! È semplicemente incredibilmente bella.
Anche le prestazioni sono impeccabili. Guido spesso con la GPZ di un amico e la presenza e l'atmosfera di queste due moto sono proprio nelle mie corde.
Inoltre, ho acquisito un senso di compostezza che non avevo prima. Anche se vengo provocato un po' o qualcuno mi sorpassa incautamente, il pensiero che "ho molte volte più potenza della tua moto da quattro soldi, e se ne avessi voglia, potrei trasformarti in un puntino" incoraggia effettivamente una guida lenta e sicura.

■ Contro

Quando altre persone la guidano, dicono sempre che è troppo grande o troppo pesante. È una questione di guidare una moto adatta alla propria statura.
Beh, ho l'impressione che il design sia polarizzato tra chi lo ama e chi non lo ama. Se il proprietario pensa che sia bella, allora non c'è errore.
Tuttavia, è un po' un peccato che sia guidata principalmente da ragazzi più grandi. È quella che chiameresti una "moto da vecchio". Sono un po' insoddisfatto del consumo di carburante.

■ Consigli per i futuri acquirenti

Preparatevi ai guasti, considerando l'anno del modello e le condizioni economiche dell'epoca. Poiché è una moto grande, i pezzi di ricambio sono costosi per uno studente e il consumo di carburante è scarso. Tuttavia, la Kawasaki di quel periodo consente l'uso di pezzi derivati da vari modelli. Questo è enorme.

■ Piani di personalizzazione futuri

Manubrio, specchietti, ecc.

Dai un'occhiata alle recensioni degli utenti ZZR1100/ZX-11

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Questo era Hashimoto-san, che si sta godendo appieno la potenza e la presenza travolgenti.

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