De bevredigende punten zijn absoluut de grootte, uitstraling en kracht! KAWASAKI ZZ-R1100 [Webike My Bike Pickup]

In dit project pikt de redactie een interessante motorfiets uit de "Mijn Motor"-berichten op de Webike Community en stelt deze voor. Deze keer lichten we de KAWASAKI "ZZ-R1100" uit, eigendom van Hashimoto-san.

ZZ-R1100 (1100cc) Eigenaar: Hashimoto-san

De ZZ-R1100 (Noord-Amerikaanse naam: ZX-11) is het vlaggenschipmodel van Kawasaki dat in 1990 debuteerde. Het was de eerste in massa geproduceerde motorfiets die een ram-air-systeem adopteerde, en het leidde de mega-sportboom van de jaren 90 met zijn overweldigende topsnelheid en kracht. De belangrijkste kenmerken zijn onder meer een glamoureus kuipontwerp dat aerodynamische eigenschappen en hoge stabiliteit tijdens ritten op hoge snelheid nastreeft. Zelfs vandaag de dag is de uitstraling niet vervaagd, en het is een beroemde machine die door vele fans geliefd blijft en een aanhoudende populariteit geniet op de tweedehandsmarkt.

Hashimoto-san stapte over van een Balius en kocht de ZZ-R1100, mede beïnvloed door de motormanga "Kirin". Hij geniet van toeren en duoritten met een motorfiets die past bij zijn eigen lichaamsbouw. De anekdote dat de overweldigende kracht gemoedsrust brengt, wat uiteindelijk leidt tot veilig rijden, is erg indrukwekkend.

＜Uit de Mijn Motor-reacties＞

■ Aankoopmotivatie, gebruik en vergelijkingsmodellen

Gekocht als vervanging voor mijn Balius. Ik besloot voor dit model te gaan vanwege de invloed van de motormanga "Kirin" die ik leende van vrienden met wie ik altijd rijd, en de man bij de motorzaak. (Eigenlijk wilde ik een 900 Ninja, maar de prijs steeg te veel, dus dat was onmogelijk!!!!!!!!) Het gebruik omvat nachtritten (ik kan overdag niet rijden vanwege school of bijbaantjes, snik), lange toertochten en duoritten. Vergelijkingsmodellen waren de GSX-R1100, Honda's Blackbird, enz.

■ Pluspunten

De bevredigende punten zijn absoluut de grootte, uitstraling en kracht. Omdat ik al lang rugby speel, heb ik een groot postuur, en de middelgrote motor die ik daarvoor had zag er te klein uit, dus ik ben erg tevreden met de toename in zowel cilinderinhoud als grootte deze keer! Hij is gewoon ongelooflijk cool.
De prestaties zijn ook vlekkeloos. Ik rijd vaak met de GPZ van een vriend, en de uitstraling en sfeer van deze twee motoren passen precies in mijn straatje.
Ook heb ik een gevoel van kalmte gekregen dat ik voorheen niet had. Zelfs als ik een beetje word uitgedaagd of iemand haalt me roekeloos in, moedigt de gedachte dat "ik vele malen meer kracht heb dan jouw kleine motorfiets, en als ik zou willen, zou ik je in een stipje kunnen veranderen" juist aan tot langzaam en veilig rijden.

■ Minpunten

Wanneer anderen erop rijden, zeggen ze altijd dat hij te groot of te zwaar is. Het is een kwestie van een motor rijden die bij je eigen postuur past.
Nou, ik krijg de indruk dat het ontwerp polariseert tussen degenen die het mooi vinden en degenen die dat niet doen. Als de eigenaar vindt dat hij cool is, dan is er geen twijfel mogelijk.
Het is echter een beetje jammer dat het vooral oudere mannen zijn. Het is wat je een "oude-mannenmotor" zou noemen. Ik ben een beetje ontevreden over het brandstofverbruik.

■ Advies voor toekomstige kopers

Wees voorbereid op defecten, rekening houdend met het bouwjaar en de economische omstandigheden van die tijd. Omdat het een grote motor is, zijn onderdelen duur voor een student en is het brandstofverbruik slecht. Echter, de Kawasaki van die tijd staat het gebruik van onderdelen van verschillende modellen toe. Dit is enorm.

■ Toekomstige aanpassingsplannen

Stuur, spiegels, enz.

Bekijk ZZR1100/ZX-11 gebruikersrecensies

Als je geïnteresseerd bent in de stemmen en evaluaties van andere eigenaren met betrekking tot de ZZR1100/ZX-11, bekijk dan de berichten die zijn gepubliceerd op de Webike Community.

Dat was Hashimoto-san, die volop geniet van de overweldigende kracht en uitstraling.

53581_JDR_R04_2026_Ambience-1.jpg

2026.8.1

...