재고에서 멋짐까지: 야마하 MT-09(FZ-09) 커스텀

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Toko"가 커스텀한 "YAMAHA MT-09(FZ-09)"입니다.

배기에는 SP TADAO의 파워박스 풀 "SS" 풀 배기가 장착되어 있습니다. 3000-4000rpm 범위에서 세심하게 수정된 느낌으로 라이더는 공격적인 인라인 3 엔진의 새롭고 부드러운 면모를 경험할 수 있습니다. 스릴 넘치고 강력하지만 라이더에게 스트레스를 주지 않는 이 배기 시스템은 MT-09를 더욱 즐겁게 라이딩할 수 있는 훌륭한 배기 장치입니다.

브레이크/클러치 레버는 유카나야의 표준형 알루미늄 빌렛 레버 세트로 교체했으며, 이 레버는 6061 알루미늄 합금으로 제작되어 강도와 내식성이 높습니다. 또한 전체 가공 공정을 통해 재고에 비해 고급 마감 처리가되어 있으며, 같은 회사의 6061 알루미늄 빌렛 핸들 바 바 엔드도 장착되어 프론트 포크의 골드 색상과 우아하게 어울립니다.

엔진 주변에는 넘어지거나 사고가 발생했을 때 자전거를 미끄러뜨려 크랭크 케이스와 엔진의 손상을 줄이기 위해 DAYTONA 엔진 프로텍터와 야마하 유럽 사이드 슬라이더가 설치되어 있습니다.

전면부는 MRA 레이싱 윈드쉴드로 맞춤 제작되었습니다. 앞으로 기울일 때 중앙 부분이 헬멧을 덮고, 앞쪽에서 오는 공기를 머리 위로 보내 모터사이클의 공기 저항을 최소화합니다.

후방에는 ADIO의 펜더 엘리미네이터 키트가 장착되어 자전거의 후방을 더욱 간결하고 날렵하게 디자인합니다. 샴페인 골드 색상의 선스타 리어 스프라켓은 어두운 자전거에서 눈에 띄는 것은 말할 것도 없고 순정보다 훨씬 가벼워 이동성을 향상시킵니다. DID ZVM-X 시리즈 체인 역시 자전거의 전체 이미지와 어울리는 골드 컬러입니다.

mT-09의 시크한 커스텀은 멋진 외관뿐만이 아닙니다. 플러그도 루테늄 기반 중앙 전극이 있는 NGK MotoDX 플러그로 교체되었습니다. 특수한 접지 전극 모양으로 흡기 및 점화 효율을 높여 뛰어난 성능을 제공합니다. 또한 가속과 연비도 향상됩니다. 에어 필터는 K&N의 제품으로 교체되었습니다. 우수한 여과 성능과 안정적인 흡기 효율을 항상 유지합니다.

갤러리

사양