매뉴얼도, 부품도, 정보도 없다! 그래도 타고 싶은 Moto Morini 250 2C

이탈리아 바이크 특유의 독특한 스타일과 매력적인 슬림 프레임을 갖춘 Moto Morini 250 2C는 오랫동안 잠들어 있던 머신으로, 이제 제가 입수하여 취향에 맞게 조금씩 커스텀하며 즐기고 있습니다.

Moto Morini 250 2C (1980년경?)

Moto Morini 250 2C란 무엇인가?

Moto Morini는 1937년 이탈리아에서 설립된 유서 깊은 오토바이 제조사입니다. 창의적인 엔진과 섀시 구성으로 독특한 모델을 많이 생산해 왔습니다.

여기서 소개하는 250 2C는 1970년대 후반에 등장한 239cc V트윈 엔진을 탑재한 모델입니다. 콤팩트한 차체와 슬림한 더블 크래들 프레임, 그리고 이탈리아 차 특유의 독특한 스타일링이 매력적인 머신입니다.

일본에서는 결코 메이저한 모델이 아니며, 오늘날 거리에서 보는 것은 매우 드뭅니다. 이 희귀한 이탈리아 바이크를 손에 넣은 오너에게 그 매력과 바이크와 함께하는 삶에 대해 물었습니다.

당시 이탈리아에서 유통되던 Moto Morini 250 2C 카탈로그

지인이 경매에서 낙찰받은 차량을 구매

오너는 지인이 경매에서 낙찰받은 후 250 2C를 손에 넣었습니다.

"지인이 경매에서 낙찰받았지만 사용하지 않고 있던 차량을 샀습니다. 원래 이탈리아 바이크를 찾고 있었기 때문에 좋은 인연이었습니다."

연식은 불명확하지만 1980년경의 차량이라고 합니다. 오랫동안 잠들어 있던 머신을 입수하여 상태를 조금씩 확인하며 타기 시작했습니다.

Instagram "kohi_ando"
https://www.instagram.com/kohi_ando

오너 ando와 그의 애마 Moto Morini

세퍼레이트 핸들을 장착한 카페 레이서 스타일이 멋스럽다

콤팩트한 차체에서 뻗어 나온 듀얼 배기 파이프의 존재감

대형 부품들이 클래식한 분위기를 한층 더 높여준다

더 작은 Dell'Orto 카뷰레터로 변경

현재 커스텀 포인트 중 하나는 카뷰레터입니다.

원래는 사각형 Dell'Orto 카뷰레터를 사용했지만, 오너는 원래 것이 "조금 너무 크다"고 느껴 더 작은 Dell'Orto 카뷰레터로 변경했습니다.

하지만 카뷰레터를 변경하면서 새로운 과제가 생겼습니다.

"카뷰레터를 바꾼 이후로 연료 조정의 늪에 빠졌습니다. 지금도 잘 달리긴 하지만, 아직 잠재력을 완전히 끌어내지는 못했습니다."

세팅을 미세 조정하면서 바이크 본래의 성능을 탐색하는 중입니다.

카뷰레터는 원래의 이탈리아제 Dell'Orto 사각형 타입에서 같은 회사의 더 작은 타입으로 변경되었다

비대칭 배기 파이프 라우팅이 독특하다

HONDA 각인이 있는 스포크 휠

또 다른 눈길을 끄는 특징은 현재 장착된 스포크 휠입니다.

이전 오너가 변경한 것으로 보이며, 드럼 브레이크에는 "HONDA" 각인이 있습니다. CB 시리즈의 부품이 사용된 것으로 추측되지만 자세한 내용은 아직 알려지지 않았습니다.

원래 250 2C는 캐스트 휠과 디스크 브레이크를 장착하고 있었습니다. 따라서 현재의 스포크 휠과 드럼 브레이크 조합은 더욱 클래식한 분위기를 자아냅니다.

"드럼 브레이크가 클래식한 느낌을 줍니다."

앞으로의 커스텀 방향은 아직 고민 중입니다. 점차 제 취향에 맞는 머신으로 변해갈 것 같습니다.

원래는 캐스트 휠 + 디스크 브레이크였으나 이전 오너 시절부터 스포크 휠 + 드럼 브레이크로 변경되었다

스포크 휠과 드럼 브레이크의 선택이 클래식한 느낌을 더한다

탱크 마크와 얇은 프레임이 마음에 든다

오너는 탱크에 있는 Moto Morini 마크를 특히 좋아합니다.

"원래 것인지 손으로 그린 것인지 알 수 없는 탱크의 제조사 마크가 귀엽습니다."

원래 것인지 누군가 추가한 것인지, 그 기원을 알 수 없다는 사실 자체가 이 차량의 매력 중 하나입니다.

그리고 또 하나 마음에 드는 것은 프레임입니다.

"무엇보다 얇은 더블 크래들 프레임이 아름답습니다."

엔진을 감싸는 슬림한 프레임에는 현대 바이크에서는 찾아볼 수 없는 섬세한 아름다움이 있습니다.

오너가 가장 좋아하는 포인트는 탱크의 Moto Morini 마크(멋지고 귀엽다!)

엔진을 감싸듯 뻗어 있는 더블 크래들 프레임도 이 차량의 특징이다

매뉴얼도, 부품도, 정보도 없다!

희귀한 이탈리아 바이크인 만큼 소유하는 데 많은 어려움이 있습니다.

"가장 큰 고충은 매뉴얼도, 부품도, 정보도 거의 없다는 점입니다."

수리하거나 정비할 때는 AI와 YouTube에 의존하여 정보를 수집합니다.

최근 큰 사건은 타이밍 벨트가 실제로 끊어진 것이었습니다.

서비스 매뉴얼을 찾을 수 없어서...

"AI에게 계속 물어보다 보니 어떻게든 본국의 매뉴얼 이미지가 나타나서 간신히 해결했습니다..."

더듬거리며 문제를 극복했습니다.

정보가 부족한 올드카의 경우, 벽은 고장 그 자체가 아니라 "어떻게 고치는지 모른다"는 점입니다. 그런 상황에서 저는 해외 정보까지 찾아가며 이 머신을 유지하고 있습니다.

정보가 없다면 스스로 찾아라. 그런 시행착오가 희귀 차량을 유지하는 즐거움 중 하나이다.

독특하기 때문에 고생도 많지만, 그만큼 기쁨도 크다!

"그냥 귀엽다"

타기 시작한 지 얼마 되지 않았기 때문에 애마와의 추억은 앞으로 만들어갈 예정입니다.

그럼에도 250 2C는 이미 오너에게 특별한 존재가 되었습니다.

"타기 시작한 지 얼마 안 됐지만, 그냥 귀엽습니다."

그리고 또 하나 관심 있는 것은 다른 Moto Morini 라이더들과 연결되는 것입니다.

"Moto Morini를 타는 사람들을 만나고 싶습니다. 정보가 필요해요."

희귀한 바이크이기 때문에 같은 차량을 소유한 동료들에게 얻는 정보는 귀중합니다.

매뉴얼도, 부품도, 정보도 거의 없습니다. 그럼에도 AI, YouTube, 친구들의 정보에 의존하며 저는 이 250 2C와의 거리를 조금씩 좁혀가고 있습니다.

미지의 영역이 많은 머신이기 때문에 앞으로 어떤 모습으로 변해갈지 기대됩니다. Moto Morini 250 2C는 그 변화 또한 기대되는 바이크입니다.

Instagram "모두의 단기통"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

아직 보지 못한 매력을 찾아가는 동안, 250 2C와의 시간은 계속된다