【SCOOP】BMW Bigwig Lets Slip! F450GS Derivative Model "F450RR" Confirmed to Debut! And More to Come "One After Another"?!

BMW F450GS, yang dilengkapi dengan enjin selari berkembar yang baru direka, akhirnya akan mula dijual di Jepun mulai musim luruh. Apa yang menjadi persoalan semua orang ialah penampilan model terbitan yang menggunakan enjin ini. Temu bual langsung dengan wakil pemasaran dari ibu pejabat BMW mendedahkan bahawa model baharu dalam siri 450 akan diumumkan di EICMA (Milan Show) musim luruh ini!

Enjin Selari Kembar 420cc Baharu Sepenuhnya, Pengganti G310GS Sebagai Motosikal Petualangan Pertengahan

F450GS ialah model petualangan baharu yang menggunakan enjin selari kembar 420cc penyejuk cecair yang direka semula sepenuhnya. Ia menampilkan badan yang ringan dan padat dengan berat 178kg, meletakkannya sebagai pengganti G310GS, yang telah dihentikan di Jepun. Sesetengah model juga akan menampilkan ERC (Easy Ride Clutch), yang membolehkan operasi tanpa klac walaupun mempunyai tuil klac.

Pesanan akan mula diterima pada 19 Mei, dengan penghantaran bermula pada awal September. Mendahului ini, satu persembahan media telah diadakan di BMW Tokyo Bay di Odaiba, Tokyo.

F450GS baharu. Ia menolak imej model GS yang besar dan berat, mencapai reka bentuk yang ringan dan padat sambil mewarisi intipati GS dengan kukuh. Foto menunjukkan "GS Trophy" gred tertinggi yang dilengkapi dengan ERC (Easy Ride Clutch).

Enjin selari kembar 420cc yang baru dibangunkan menggunakan blok enjin sebagai sebahagian daripada rangka, menyumbang kepada pengurangan berat. Ia menggunakan sesondol ofset 135 darjah yang sangat luar biasa.

Pada mulanya, Encik Takeshi Osumi, Pengurus Besar BMW Motorrad Japan, menjelaskan penetapan harga strategik F450GS. Model paling mampu milik boleh dibeli dengan harga 961,000 yen, dan model gred tertinggi pula berharga 1,033,000 yen. Mengikutinya, Encik Martin Schreyer, Pengarah Pemasaran Global, yang datang dari Jerman, bercakap tentang konsep tersebut, menyatakan, "F450GS ialah model yang mengukuhkan lagi segmen 'GS', membolehkan semua orang menikmati tunggangan jalanan dan luar jalan."

Encik Takeshi Osumi, Pengurus Besar BMW Motorrad Japan.

Encik Martin Schreyer memperagakan motosikal itu. Lawatannya dari ibu pejabat BMW di Jerman menyoroti jangkaan terhadap peranan pasaran Jepun dengan F450GS.

F450GS baharu membuat penampilan sulungnya di Jepun. Dari kiri dalam gambar ialah bakat jemputan Cik Mizuki Shide, Encik Schreyer, dan Encik Osumi.

Encik Tomohiko Nakane, Pengurus Pemasaran di BMW Motorrad Japan, membincangkan konsep dan latar belakang pelancarannya.

Encik Tsukasa Hirano, Pengurus Teknikal di BMW Motorrad Japan, memberikan penjelasan teknikal mengenai F450GS.

Perbezaan antara gred. Eksklusif = 961,000 yen, Sukan = 984,000 yen, GS Trophy = 1,033,000 yen. GS Trophy menawarkan kelengkapan komprehensif pada harga yang menarik. Unit on-board ETC 2.0 adalah standard pada semua model.

Selepas persembahan media, satu sesi bual bicara telah diadakan untuk pengguna umum bersama Encik Tsutomu Matsui dan Encik Daigoro Suzuki. Mereka memberikan kelulusan mereka, menyatakan, "Ia telah mewarisi DNA GS dengan kukuh."

*Untuk butiran model dan ulasan ujian tunggang, klik di sini.
https://news.webike.net/motorcycle/534719/

https://news.webike.net/motorcycle/527664/

【Temu Bual】F450GS Akan Memberi Impak Besar Kepada Pasaran

Kami meneruskan dengan temu bual satu lawan satu dengan Encik Schreyer.

Encik Martin Schreyer, Pengarah Pemasaran Global di BMW Motorrad. Beliau memegang tanggungjawab penting untuk mereka bentuk jenama BMW dan titik sentuh pelanggan di seluruh dunia.

-- Pada tahun 2025, jualan global BMW Motorrad melebihi 200,000 unit untuk tahun keempat berturut-turut, mencatat rekod jualan baharu di Jepun, Itali, Sepanyol, Australia, Portugal, Kanada, dan negara lain. Apakah sebab dan latar belakang kejayaan ini?

Encik Schreyer: Sebab terbesar terletak pada barisan produk kami. Kami memperkenalkan bilangan model baharu yang agak besar, terutamanya R 1300 R, RT, dan RS yang dilengkapi dengan enjin boxer penyejuk udara/cecair. Model-model ini mendahului jualan.

Selain itu, R 1300GS dan R1300GS Adventure adalah dua model yang sangat penting. Juga, walaupun berada di penghujung kitaran hayat produk mereka, S1000RR dan M1000RR kekal sebagai penjual yang sangat kukuh. Prestasi kukuh model-model ini dalam keseluruhan barisan produk membawa kepada kejayaan besar ini.

-- Dengan penambahan F450GS kepada barisan produk, ia nampaknya akan memberi impak yang ketara kepada jenama dan pengedar.

Encik Schreyer: Saya percaya impaknya akan sangat ketara. Sudah lebih 45 tahun sejak GS pertama muncul, dan BMW Motorrad telah membina segmen tunggangan petualangan. GS lebih daripada sekadar motosikal; ia mempunyai potensi untuk pembangunan. Oleh itu, adalah satu perkembangan semula jadi untuk mahu mengembangkan konsep GS kepada segmen peringkat permulaan dan kategori sesaran yang lebih kecil.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pasaran untuk motosikal besar, khususnya, telah sedikit menyusut di seluruh dunia, dan kami menyedari bahawa demografi umur penunggang GS semakin meningkat. Dengan F450GS, kami perlu menarik audiens sasaran yang lebih muda. Kami ingin menyampaikan kepada audiens yang lebih muda ini bahawa walaupun dengan sesaran yang lebih kecil, ini adalah GS yang sebenar.

-- Jadi, kelas pertengahan adalah penting untuk segmen peringkat permulaan?

Encik Schreyer: Ya, kami menyasarkan penunggang peringkat permulaan, muda, dan wanita.

Mempertimbangkan Model Terbitan "RR"! Model Baharu Bawah 450cc Juga?

-- Jadi, serupa dengan siri G310, adakah anda bercadang untuk mengembangkan barisan produk untuk F450GS dengan versi naked dan supersport?

Encik Schreyer: Sebaik sahaja kami mempunyai platform yang kukuh seperti F450GS, adalah satu akibat logik untuk membangunkan model lain daripadanya. Keluarga GS ialah keluarga kami yang paling penting, jadi menggunakan platform 450 untuk GS adalah semula jadi.

Dan memandangkan model sukan seperti S1000RR adalah bahagian yang sangat penting dalam barisan produk kami, kami juga akan meneruskan pengenalan S-RR pada kedudukan 450 pada masa hadapan.

Selain itu, walaupun F450 berada dalam segmen peringkat permulaan, analisis mendalam pasaran mendedahkan banyak kemungkinan dalam kelas sesaran di bawah 450cc. Kami juga sedang mempertimbangkan kawasan tersebut.

Siri G310, dikuasakan oleh enjin silinder tunggal 312cc ekzos belakang, menawarkan G310GS berorientasikan petualangan (gambar) dan G310R naked.

G310R mewarisi gaya S 1000 R super-naked.

Di luar negara, seperti di India, G310RR supersport juga tersedia. Ia menampilkan fairing penuh, hendal klip-atas, dan mod tunggangan. Ia tidak dijual di Jepun.

Mengumumkan Model 450 Baharu Satu Demi Satu! Jumlah 3 Model Dirancang

-- Jadi, menggunakan enjin dan platform 450cc, pelbagai model BMW seperti RR akan muncul?

Encik Schreyer: Ya, platform ini akan digunakan untuk model lain juga. Kami mungkin boleh mengharapkan model lain yang menggunakan platform 450 di pameran motosikal masa hadapan, seperti EICMA di Milan. Ia akan dikeluarkan satu demi satu, jadi sila nantikannya.

-- Satu demi satu!?

Encik Schreyer: Betul. Kami merancang untuk mengumumkan banyak motosikal baharu di EICMA. F450GS hanyalah permulaan untuk enjin baharu ini, dan lebih banyak model akan menyusul. Mungkin bukan satu, tetapi dua model baharu mungkin muncul. Platform 450 pertama kali didedahkan di EICMA 2025, dan ini hanyalah garisan permulaan. Jika anda menantikannya, lebih banyak akan didedahkan satu demi satu.

-- Jadi kami boleh mengharapkan model 450 baharu di EICMA pada musim luruh?

Encik Schreyer: Ya. Terutamanya di pasaran Asia, motosikal sukan kelas pertengahan dan peringkat permulaan sangat popular. Segmen ini mempunyai potensi pertumbuhan yang ketara, dan kami percaya 450 sangat sesuai. Ia boleh menarik segmen pelanggan baharu kepada jenama, termasuk penunggang sukan, bukan sahaja penunggang petualangan.

-- Bolehkah kami juga mengharapkan gaya naked?

Encik Schreyer: Pada masa ini, terdapat satu model F450, tetapi dalam masa terdekat, ia mungkin meningkat kepada tiga. Saya boleh memberitahu anda bahawa selain daripada model yang didedahkan hari ini, satu lagi model akan dikeluarkan dalam siri 450 dalam masa terdekat. Sila tunggu dan lihat. Sukan dan naked adalah tekaan yang sangat baik.

-- Terima kasih!

Walaupun mengembangkan platform baharu kepada genre yang berbeza adalah strategi standard, kelajuan ciri BMW jelas dalam perancangan untuk sejumlah tiga model, dengan satu model terbitan akan ditambah tidak lama lagi. Berdasarkan kenyataan Encik Martin, kemunculan supersport "F450RR" dan naked "F450R" nampaknya pasti. Jika ia berdasarkan F450GS, ia sepatutnya menjadi mesin yang pantas menggabungkan casis ringan dengan kuasa 48 PS.

Selain itu, dengan penghentian siri G310, komen "kami juga sedang mempertimbangkan sesaran di bawah 450cc" adalah berita baik untuk penunggang dengan lesen motosikal Jepun biasa. Kami menantikan pengumuman masa depan!

Walaupun masanya singkat, Encik Schreyer menjawab soalan kami dengan sopan. Kami juga menerima satu scoop yang mengejutkan... Danke, Martin!

※Foto utama dalam artikel ini adalah G310RR.

Galeri Imej (14)