MotoGP British Grand Prix Race Report: Ai Ogura 2e in Sprint, Eerste Crash-uitvalbeurt van het Seizoen in de Hoofdrace

De 12e ronde van MotoGP, de Britse Grand Prix, werd van 7 tot 9 augustus gehouden op het Silverstone Circuit in het VK.

De Britse Grand Prix is de eerste race van de tweede helft van het seizoen 2026. Vanaf hier worden nog 11 races gehouden, waaronder de Japanse Grand Prix begin oktober.

Ai Ogura (Aprilia), de enige Japanse coureur die uitkomt in de koningsklasse, eindigde als tweede in de sprintrace. Hij viel uit door een crash in de hoofdrace.

Silverstone, waar hij vorig jaar crashte en gewond raakte. Behaalt 2e plaats in de sprintrace.

De Britse Grand Prix was dit seizoen een belangrijke gebeurtenis voor Ai Ogura (Aprilia). Dit komt omdat hij vorig jaar, in zijn debuutseizoen als MotoGP-coureur, een zware crash opliep tijdens de vrije training 1 op de vrijdagmorgen van deze Britse Grand Prix, waarbij hij zijn rechterknie blesseerde. Hij miste vervolgens de resterende sessies en de race op de Britse Grand Prix, evenals de Grand Prix van Aragón.

Met andere woorden, Ogura had slechts ongeveer 45 minuten aan racetijd op het Silverstone Circuit in zijn eerste jaar in de MotoGP-klasse. Dit betekent dat hij minder ervaring had op dit circuit vergeleken met andere circuits waar hij tot nu toe in het seizoen 2026 had gereden.

Ondanks dit behaalde Ogura een top 5-positie in de training op de vrijdagmiddag, wat hem een directe plaats in Q2 opleverde. Verder behaalde hij in de Q2 (Kwalificatie 2) op zaterdag de derde plaats, waarmee hij voor de derde keer dit seizoen vanaf de eerste rij mocht starten.

Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP Team) ©Trackhouse Racing

In de sprintrace op zaterdagmiddag behield hij vanaf de start een sterke tweede positie achter leider Jorge Martín (Aprilia). Op een gegeven moment toonde hij een tempo dat suggereerde dat hij Martín zou kunnen inhalen, maar hij eindigde uiteindelijk op de tweede plaats.

In het interview na de race in Parc Fermé verklaarde Ogura dat de prestaties van zijn achterband aanzienlijk afnamen. In deze race kozen de meeste coureurs voor een harde compound voorband en een zachte compound achterband, en Ogura was een van hen.

Andere coureurs gaven ook commentaar op hun achterbanden. Marc Márquez (Ducati) werd gedwongen posities te verliezen door de degradatie van zijn achterband. Márquez, die vierde lag tijdens de race, eindigde als negende. In een interview met MotoGP.com zei Márquez: "Rond ronde drie begon ik de banden te managen met de gedachte: 'Het einde wordt een strijd van bandenuitputting.' Zelfs toen was het niet genoeg en namen de prestaties aanzienlijk af."

Het is ook vermeldenswaard dat Aprilia-coureurs de top drie posities in deze sprintrace completeerden. De winnaar was fabriekscoureur Martín. Ogura werd tweede en fabriekscoureur Marco Bezzecchi werd derde.

Bezzecchi, die vroeg in het seizoen de leiding had in het kampioenschap, crashte tijdens de kwalificatie op de Duitse Grand Prix voor de zomerstop, waarbij hij zijn linker sleutelbeen brak. Hij herstelde tijdens de zomerstop en dit was zijn comeback race.

Hoofdrace: Eerste Crash-uitvalbeurt van het Seizoen

In de hoofdrace op zondag had Ogura een iets langzame start. Niet alleen Ogura, maar ook pole-sitter Martín, behoorden tot de coureurs die posities verloren.

Martín legde uit: "De fout in deze race was de start. Ik kwam niet goed weg en was te optimistisch om mijn positie in bocht 1 te verdedigen. Als gevolg daarvan remde ik te laat en de ride-height device werd niet ontkoppeld." (Citaat uit door het team verstrekte opmerkingen).

Bij het bekijken van de beelden zijn vonken te zien die van de achterkant van zowel Martín als Ogura komen in bocht 1. Het is waarschijnlijk dat Ogura hetzelfde probleem had als Martín (de ride-height device die niet ontkoppelde).

In de Britse Grand Prix van 2025 had Fabio Quartararo (Yamaha), die op dat moment aan de leiding reed, een probleem waarbij zijn ride-height device niet ontkoppelde, waardoor hij zijn motor moest stoppen. Dit keer konden zowel Martín als Ogura de race echter voortzetten.

Het moet worden opgemerkt dat hoewel de voorste ride-height device (holeshot device) sinds de Dutch Grand Prix verboden is, de achterste device nog steeds in gebruik is.

Ogura zakte vervolgens naar de zevende plaats. Daarna, in ronde 9, terwijl hij op een positie reed die het moeilijk maakte om voor het podium te vechten, crashte hij in bocht 16 en viel uit. Dit was zijn eerste crash-uitvalbeurt van het seizoen, inclusief zowel sprint- als hoofdraces.

Ondertussen reed Raúl Fernández (Aprilia), de teamgenoot van Ogura, aan de leiding van de race. Fernández behaalde zijn eerste overwinning van het seizoen, met Martín op de tweede plaats en Bezzecchi op de derde. Na de sprintrace domineerden Aprilia-coureurs opnieuw het podium.

Het snelle Silverstone Circuit staat erom bekend goed te passen bij Aprilia's MotoGP-machine, de RS-GP. Bezzecchi behaalde vorig jaar zijn eerste overwinning op een Aprilia op het Silverstone Circuit.

Dit seizoen heeft de Aprilia RS-GP succesvolle ontwikkelingen doorgemaakt, waardoor het aantal "winbare circuits" is toegenomen. De resultaten van deze Britse Grand Prix hebben echter ook bewezen dat ze hun eerdere sterkte behouden.

De 13e ronde, de Grand Prix van Aragón, wordt gehouden op MotorLand Aragón van 28 tot 30 augustus.

Aprilia domineert het podium in sprint- en hoofdraces ©MotoGP.com