Bimota introduceert de "KB399/ES," een SS die met een standaard motorrijbewijs te besturen is! Prijs vanaf 1.463.000 yen. Bekijk de details direct! Osaka Motorcycle Show

Bimota's KB399, waarover we onlangs in een flash report berichtten, was te zien op de Osaka Motorcycle Show, en we zullen nu de verschillende onderdelen van de machine bekijken. Hoe goed is deze middenklasse supersport van Bimota, die een nieuw tijdperk is ingegaan sinds het deel werd van Kawasaki?

Het standaardmodel kost verrassend genoeg 1.463.000 yen.

Wat ons verraste aan de Bimota KB399 was de uiterst strategische prijs. Hoewel het frame en de motor gebaseerd zijn op de ZX-4R, kost het standaardmodel 1.463.000 yen, slechts 253.000 yen meer dan de 1.210.000 yen kostende ZX-4RR, en is uitgerust met een speciaal ontworpen kuip, Brembo Stylema radiale monoblock remklauwen, Akrapovic Het "Tuned by Bimota" model uitgerust met een speciaal ontworpen kuip, Brembo Stylema radiale monoblock remklauwen, Akrapovic titanium dempers, en andere functies kan alleen een koopje worden genoemd. De hogere klasse "KB399 ES" kost 2.453.000 yen, ongeveer 1 miljoen yen meer dan het vorige model. Echter, de volledig carbon kuip en Öhlins STX46 achterschokdemper zijn niet duur gezien de functies. De "ES" staat voor "Edizione Speciale," wat "Speciale Editie" betekent.

De standaard "KB399" werd tentoongesteld op de Osaka Motorcycle Show. Het ontwerp lijkt op dat van de "KB998 Rimini" en is een krachtige supersport.

Pierluigi Marconi, technisch directeur van Bimota, beschreef de KB399 als een "espresso di bimota" (een die de essentie van Bimota concentreert), zeggende: "Ben je ooit verliefd geworden op een motorblok? Toen ik de Kawasaki Ninja ZX-4RR reed, werd ik meteen verliefd op deze parallelle viercilindermotor met een onderscheidende aanwezigheid. Ik voelde ook dat het het hart kon zijn van een zeer spannend nieuw model dat de essentie van het Bimota-merk zou belichamen. We bouwden voort op een reeds voltooide basis met zorgvuldig berekende verbeteringen in de rijeigenschappen. Daarbij zijn we ervan overtuigd dat we de essentie van het rijden dat Bimota te bieden heeft, hebben kunnen distilleren in deze opwindende viercilindermachine." Dit zijn de woorden die de productinformatie van de KB399 vergezellen. Aangezien het originele frame van het Bimota-merk het meest onderscheidende kenmerk was, zijn er voor- en nadelen aan het produceren van een model dat het frame van het basismodel gebruikt. Echter, de prijs van 1.463.000 yen voor de KB399 zal zeker een katalysator zijn om de bekendheid van het Bimota-merk met enkele treden te verhogen. De rijders die opgroeien met de KB399 zullen gevestigde Bimota-gebruikers worden en kunnen overstappen op modellen met hogere prestaties, wat het Bimota-merk verder zal ontwikkelen. De KB399, die het potentieel van zijn partner Kawasaki volledig benut, zal de sleutel zijn om Vimota naar de volgende fase van zijn ontwikkeling te brengen.

De ZX-4R is uitgerust met een voorste kuip met een onderscheidend ontwerp, ontworpen door Bimota, wat hem een compleet andere uitstraling geeft dan het basismodel ZX-4R.

Het rood gespoten frame in het midden van de motor geeft de indruk dat deze motorfiets iets speciaals is.

De voorste kuip heeft een grote luchtinlaat in het midden. Het achteraanzicht is scherp met de typische Bimota-kleurstelling.

De stuurpositie is laag en supersport-achtig. De voetenstand is niet slecht, en één voet kan de hiel van het voertuig bereiken.

Een 170 cm lange, 70 kg zware rijder met beide voeten naast de motor zou merken dat de hielen omhoog zouden komen, maar niet tot het punt van ongemak.

Bimota's prachtige design en hoogwaardige afwerking

Het ontwerp van de KB399 is racewagen-achtig, in de trant van de KB998 Rimini, ontworpen en gebeeldhouwd door Bimota-ambachtslieden in Rimini, Italië, en het ES-model is voorzien van een droge carbonfiber boven-, zij- en onderkuip, die doet denken aan een WSB-machine. Het ES-model is voorzien van een droge carbonfiber boven-, zij- en onderkuip en winglets die doen denken aan WSB-machines.

Het onderscheidende ontwerp en de kleurstelling van de voorste kuip bevestigen dat het een Bimota is. De centrale luchtinlaat en de zijdelings gemonteerde winglets zijn sportief

Het "bimota" logo is zichtbaar op de scherp ontworpen brandstoftank.

Een duozadel is ook aanwezig voor straatgebruik.

Het chassis is gebaseerd op het rood gespoten ZX-4R frame en combineert zorgvuldig geselecteerde hoogwaardige chassiscomponenten die de prestaties van het compacte, zeer stijve frame maximaliseren. De voorvering is een volledig instelbare 41 mm diameter Showa SFF-BP upside-down vork, terwijl de achtervering een Showa BFRC Lite is voor het standaardmodel en een Ohlins STX46 voor het ES-model. De voorremmen zijn uitgerust met Brembo's veelgeprezen Stylema radiale monoblock remklauwen, wat zorgt voor een rijgevoel dat uniek is voor Bimota. De krachtbron is gebaseerd op een ZX-4R-gebaseerde vloeistofgekoelde, DOHC, lijnviercilindermotor van 399 cc met een Akrapovic titanium demper. Specificaties zijn op dit moment nog niet bekendgemaakt, maar de maximale output van 59 kW (80 pk)/14500 tpm en het maximale koppel van 39 Nm (4,0 kgm)/13000 tpm van de ZX-4R zullen naar verwachting niet lager zijn dan die van de ZX-4R.

De motor aan boord is gebaseerd op die van de ZX-4R en zal naar verwachting 80 pk leveren.

Het frame is gebaseerd op de ZX-4R, maar rood gespoten om het een Bimota-look te geven.

Het uitlaatsysteem is uitgerust met Akrapovic titanium dempers, wat het race-imago versterkt.

De remmen omvatten Brembo Stylema radiale monoblock remklauwen voor verbeterde remkracht en controle.

De achterschokdemper van het standaardmodel is voorzien van Showa's BFRC lite. De achterschokdemper van het standaardmodel is een Showa BFRC lite, die zorgt voor een sportieve rit.

Machinaal bewerkte aluminium onderdelen worden in alle delen van het model gebruikt, wat zorgt voor een gevoel van specialiteit dat kenmerkend is voor de huidige Bimota. Het standaardmodel heeft een kroonplaat en stuurkroonmoer van machinaal bewerkt aluminium, terwijl de ES een stuur, voetsteunen, schakel- en rempedalen van machinaal bewerkt aluminium heeft, en de voetsteunen en pedalen verstelbaar zijn.

Machinaal bewerkte aluminium kroonplaten en machinaal bewerkte aluminium stuurkroonmoeren zorgen voor een premium uitstraling in de cockpit.

De sleutels zijn speciaal ontworpen met het "b" logo. Dit is een leuke touch die de tevredenheid van de eigenaar vergroot.

De standaard KB399 kost 1.463.000 yen en de KB399 ES 2.453.000 yen en zal naar verwachting rond de lente van 2027 te koop zijn. De KB399 zal verkrijgbaar zijn in één kleur per model, genaamd "Rosso Paccone" voor de KB399 en "Carbon" voor de KB399 ES, en zal exclusief worden verkocht via erkende Bimota-dealers.

Het hogere segment KB399 ES-model is voorzien van een carbon kuip, Ohlins achterschokdemper en machinaal bewerkte aluminium voetsteunen.

De voorste kuip en winglets van de ES zijn gemaakt van droog carbon, wat zorgt voor een nog luxere en sportievere uitstraling.

De achterschokdemper van de ES is uitgerust met een volledig instelbare Ohlins STX46 voor nog betere rijeigenschappen.

KB399 belangrijkste uitrusting en kenmerken (2027)

Akrapovic titanium dempers met carbon eindkappen en hielbeschermers - ø41mm Showa SFF-BP upside-down voorvorken (voor KB399/KB399 ES) - Showa BFRC lite achterschokdempers (alleen standaardmodel) - Brembo Stylema radiale monoblock remklauwen ・Machinaal bewerkte aluminium kroonplaten ・Machinaal bewerkte aluminium stuurkroonmoer ・Winglets ・Prijs: 1.463.000 yen

KB399ES Belangrijkste uitrusting en kenmerken (2027)

Carbonfiber bovenkuip - Carbonfiber zijkuip (met ventilatieopeningen) - Carbonfiber winglets - Carbonfiber onderkuip - Carbonfiber passagierszadelcover - Ohlins STX46 achterschokdemper - Machinaal bewerkte aluminium clip-on stuur - Machinaal bewerkte aluminium voetsteunen (gefreesd aluminium schakelpedaal (verstelbare knop positie) - Gefreesd aluminium rempedaal (verstelbare knop positie) - Prijs: 2.453.000 yen [Flash Report] Bimota introduceert de "KB399" & "KB399 ES" Super Sports die met een standaard motorrijbewijs te besturen zijn! KB399 ES" zijn nu beschikbaar! Prijzen vanaf 1.463.000 yen en debuut rond lente 2027 (19)