Dit is de 250 cruiser van vandaag. Morbidelli "C252V" Testritrapport: De premium uitstraling van een grote motor combineren met de wendbaarheid van een middenklasser!

Het merk "MORBIDELLI", dat PROT Corporation dit jaar nationaal is gaan introduceren. Het eerste model is de cruiser-stijl "C252V". Ondanks zijn lage & lange carrosserie en esthetisch aantrekkelijke V-twin motor, heeft hij een cilinderinhoud van 250cc. Het is geweldig dat iedereen zich deze luxe kan veroorloven. Deze keer brengen we een testritverslag van de C252V.

⚫︎Foto's: Junya Yamauchi

Italiaans prestigieus merk opnieuw geboren in een nieuwe vorm

C252V (2026) Een nieuwe middenklasse cruiser van Morbidelli. Zijn indrukwekkende formaat en stijl, die niet als een 250cc aanvoelen, zijn zijn aantrekkingskracht. De prijs is 759.000 yen.

Het merk Morbidelli was oorspronkelijk een fabrikant gevestigd in Pesaro, Italië, bekend om zijn successen in wegraces in de jaren 70. Sinds 2021 heeft de Chinese Qianjiang Group de naam geërfd en lanceert het scooters en modellen met kleine cilinderinhoud voor de Europese markt. De laatste jaren ontwikkelen ze ook modellen met hoge specificaties, waaronder avontuurmotoren en cruisers van literklasse.

De C252V, die nu vanuit Morbidelli in Japan is geland, is een middenklasse cruiser waar het bedrijf momenteel in uitblinkt. De motor is een watergekoelde 249cc V-twin, die 26 pk / 9000 tpm levert, wat standaard is voor zijn klasse. Hij is echter uitgerust met koelvinnen in luchtgekoelde stijl, chromen afdekkingen en een krachtig dubbel uitlaatsysteem. Hij beschikt ook over tractiecontrole voor elektronische regeling, en de toepassing van een riemaandrijving is een belangrijk punt.

De wielbasis is 1490 mm, vergelijkbaar met grote motoren. Hij bereikt een lage en lange silhouet met een laag zittende rijhouding.

Geen detail is over het hoofd gezien, met prachtige bewerkte wielen, een motor die zijn koelvinnen toont, en upside-down voorvorken als standaarduitrusting. Het biedt een luxe niveau dat zijn klasse overstijgt.

Het belangrijkste kenmerk is echter de grote carrosserie. Op het eerste gezicht suggereert zijn imposante aanwezigheid niet dat het een 250cc klasse is, wat voortkomt uit de totale lengte van meer dan 2 meter, vergelijkbaar met cruisers van literklasse. Toch is hij uitgerust met kleine 16-inch wielen met dikke banden, wat zorgt voor een samenhangende fabriekscustom look. De cockpit is eenvoudig, met een plat dragbar-stuur en een enkele ronde digitale meter, wat zorgt voor een stijlvolle in plaats van puur klassieke uitstraling. Hij mist de overmatige versiering die men zou verwachten van een flitsend voertuig met een sterke aanwezigheid, en straalt in plaats daarvan een robuuste sfeer uit, kenmerkend voor het merk.

Over het algemeen is het gevoel van luxe verrassend hoog. De afwerking van de details, zoals de bewerkte oppervlakken van de wielen en het zadel met fijne stiksels, is vergelijkbaar met die van grote motoren, waardoor de indruk van een instapmodel, typisch voor de 250cc klasse, wordt verminderd. Het voldoet zelfs ruimschoots aan de essentiële elementen voor rijders die dromen van het bezitten van een cruiser.

Hoewel hij een luchtgekoelde uitstraling heeft, is de motor een watergekoelde V-twin. Hij heeft ook details in pushrod-stijl. Hij levert 26 pk / 9000 tpm.

De aandrijving is met een riem, wat zorgt voor een extreem stille werking. Dit kan worden beschouwd als een detail dat zijn cruiser-karakter benadrukt.

Zowel de voor- als achterwielen zijn 16 inch. De bewerkte wielen zijn klassiek en hebben een sterke aanwezigheid, een veelvoorkomend kenmerk op custom cruisers.

De meter is een full-color digitale enkele eenheid. Met platte stuurdelen en bar-end spiegels is de rijhouding extreem laag.

Motorvermogen is klasse-conform met een aangenaam geluid; Rijd gemakkelijk in een ontspannen positie

Laten we proberen op de C252V te gaan zitten. Het gemak waarmee de voeten de grond raken is zoals verwacht van zijn uiterlijk. Het zadel is comfortabel maar niet onnodig breed, en de kappen zitten niet in de weg, wat zorgt voor een eenvoudige ervaring met de voeten op de grond. De zithoogte is 690 mm, hetzelfde als de Honda Rebel, een andere 250cc cruiser. Ik ben 1,65 m lang en heb voldoende ruimte voor mijn knieën, dus ook rijders die kleiner zijn dan ik moeten zich veilig voelen. Bij het optillen van de motor maakt het lage zwaartepunt het gemakkelijk om hem te hanteren, zonder dat zijn gewicht van 200 kg voelbaar is.

Ik ben 1,65 m lang. De rijhouding is verrassend natuurlijk, en de naar voren geplaatste voetsteunen zijn niet te ver weg.

De zithoogte is 690 mm, hetzelfde als de Honda Rebel. Hoewel het gevoel met de voeten op de grond vergelijkbaar is, zijn hun individuele kenmerken volledig verschillend.

Hoewel de zithoogte hetzelfde is als die van de Rebel, is de rijhouding volledig anders. De C252V heeft naar voren geplaatste bedieningselementen, met de voetsteunen vrij ver naar voren geplaatst. De pedalen zijn ook hoog, wat resulteert in een achteroverleunende houding. In combinatie met het brede stuur in dragbar-stijl dwingt dit een open borst, laag-hangende rijhouding af. Deze stijl voelt erg aan als een sportcruiser, maar de afstand tot de voetsteunen is gematigd, dus het resulteert niet in een ongemakkelijke houding met uitgestrekte benen of een overmatig gebogen onderrug.

Wanneer je begint te rijden, zijn de acceleratie en het vermogen zoals verwacht voor een 250cc, maar het gevoel van acceleratie met aangename trillingen is plezierig. Dankzij de lange demper is het uitlaatgeluid gedempt, maar de laagfrequente resonantie wordt duidelijk overgedragen aan de rijder, waardoor je het duidelijk voelt, zelfs bij ontspannen cruisen. Het stuurgedrag, dat een zorg kan zijn bij cruisers, is verrassend rechttoe rechtaan. Hij heeft een draaicirkel die zijn lange wielbasis niet verloochent, en de Taiwanese Cheng Shin banden bieden goede grip. Ondanks zijn zware gewicht maakt hij wendbare richtingsveranderingen mogelijk, wat een rijgemak aantoont dat past bij zijn klasse.

De Morbidelli C252 combineert een opvallende uitstraling met beheersbaar stuurgedrag. Er zullen ongetwijfeld rijders zijn die zich aangetrokken voelen tot zijn unieke, substantiële stijl, die waarschijnlijk de enige in de huidige 250cc cruiser klasse is.

De gematigde trillingen en het lichte gewicht van de motor zorgen voor voldoende prestaties. De lange demper zorgt ervoor dat het geluid een beetje gedempt klinkt.

MORBIDELLI C252V (2026) Belangrijkste specificaties

・Totale lengte x Totale breedte x Totale hoogte: 2.230 x 865 x 1.090 mm
・Wielbasis: 1.490 mm
・Minimale bodemvrijheid: 173 mm
・Zithoogte: 690 mm
・Rijklaar gewicht: 200 kg
・Motor: Watergekoelde 4-takt SOHC 4-kleppen V-twin 249cc
・Maximaal vermogen: 19 kW [26 pk] / 9.000 tpm
・Maximaal koppel: 25 Nm [2,5 kgf・m] / 5.500 tpm
・Inhoud brandstoftank: 15,5 L
・Transmissie: 6-versnellingsbak constant mesh return
・Remtype (V/A): Hydraulische enkele schijf / Hydraulische enkele schijf
・Bandenmaat (V/A): 130/90-16 M/C 67P / 150/80-16 M/C 71P
・Adviesprijs: 759.000 yen