Aldret til Perfeksjon: SUZUKI GSX-R1000 Custom av TG-RUN

TG-RUNs GSX-R1000

GSX-R-serien er en kjernemodell for Suzuki. Inkludert oljekjølte modeller, har GSX-R gjennomgått en rekke modellendringer nesten hvert år over de 35 årene siden den første generasjonen 750 kom ut i 1985. Dessuten har serien beholdt populariteten hele tiden. Technical Garage RUN, som tilbyr oppgraderinger og komplette custom-sykler med deler av høy kvalitet for å forbedre ytelse og kjørekvalitet, spesialiserer seg på GSX-R-serie sykler. Basissykkelen for tilpasning trenger ikke å være ny, og denne er et utmerket eksempel på en brukt maskin som var mer enn klar.

"Denne Suzuki GSX-R1000 er den siste i vår serie av komplette oppgraderings-customs. Det er en K5, som betyr at det er 2005-modellen og er over 15 år gammel. GSX-R utvikler seg hvert år, så det er en stor forskjell i elektronisk kontroll sammenlignet med den nyeste modellen, men K5 har bemerkelsesverdige egenskaper som skarphet, enkel svinging og kraft. Å se på denne sykkelen får deg til å innse hvor finjustert kontrollene er på den nåværende modellen. Så for denne sykkelen har vi gjort en håndfull endringer for å fjerne ufullkommenheter for en kjøretur av høyere kvalitet. Denne K5 ble kjøpt ny og har bare hatt én eier. Så vi kunne høre sykkelens historie rett fra eieren selv, og det var ingen problemer," sa Mr. Sugimoto, representanten for TG-RUN.

Med mindre sykkelen som leveres inn er den nyeste modellen, vil basen for den komplette oppgraderingen være et brukt kjøretøy, men selv da er det alltid bedre å ha en god base. Denne K5 hadde en god vedlikeholdshistorikk siden den ble kjøpt, og dermed hadde eieren ubevisst bygget opp kvalitetene til en god base. Selv om nyere modeller har kommet ut, fortsatte han å kjøre denne sykkelen og har nå bestemt seg for å oppgradere kvalitetene for å gjøre den mer fornøyelig i fremtiden. Han nøt den helt ny og holdt kvaliteten høy gjennom riktig vedlikehold, noe som gjorde den til den perfekte basen for tilpasning. Nå er han klar til å nyte denne fullt tilpassede turen i mange år fremover.

Styre

Toppbroen med spesielle utskjæringer er en TG-RUN original, og den titanbelagte frontruten og det sølvfargede karbonmeterdekselet er fra Magical Racing. Hovedbremsesylinderen foran er en Brembo radial, og wireclutchen bruker en ZETA-hendel.

Karosseri

Setet er byttet ut med et TG-RUN Sport & Comfort Seat. Du kan se at denne 15 år gamle maskinen har blitt godt vedlikeholdt basert på sitt vakre eksteriør, og TG-RUN vet definitivt viktigheten av regelmessig vedlikehold fra sin erfaring med mange nye og brukte Suzuki-sykler.

Motor

Med unntak av K-FACTORY motorbeskyttere, TG-RUNs originale titanfyllingshette, og βTitanium seteskinnebolter, er motoren i original stand innvendig og utvendig. Den har blitt holdt i god stand gjennom regelmessig vedlikehold, inkludert oljeskift.

Inntak og Eksos

Det hel-titane eksosanlegget er laget av K-FACTORY, og den varmebehandlede blå fargen matcher karosserifargen. Boltene er byttet til βTitanium.

Chassis

Fotpinnene med 5 valgbare posisjoner og enkelt design er TG-RUN Riding Step Kit. Brukervennligheten er også utmerket.

Frontgaffelen er en Ohlins invertert, og de radialmonterte 4-stempels frontbremsekaliperne er Brembo GP4. Frontskivene bruker spesialtilpassede fester og er SUNSTAR Racing Discs i stil med gårsdagens racere.

Svingarmen er K5 original og hjulene er Marchesini Forged Aluminum M10S. Størrelsen er satt til 3.50-17/6.00-17, samme som originalt.

Bakdemperne er også byttet ut med Ohlins, og det indre skjermet er laget av Magical Racing. Bakbremseskalperen er Brembo CNC, 2-stempel montert med en TG-RUN støtte, og bremseskiven er SUNSTAR. Racing Stand Hooks er fra K-FACTORY.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig Kilde til denne Artikkelen

Heritage & Legends