Postawiono wszystko na prędkość torową! Czy jazda po mieście jest bolesna? Yamaha YZF-R1 [Webike My Bike Pickup]

Ten projekt przedstawia jeden motocykl, który przykuł uwagę redakcji dzięki postom „Mój Motocykl” w społeczności Webike. Tym razem prezentujemy YAMAHA „YZF-R1”, której właścicielem jest „sakiii”.

YZF-R1 (1000cc) Właściciel: sakiii

YZF-R1 to flagowy supersport Yamahy. Od momentu pojawienia się pierwszego modelu w 1998 roku, maszyna ta nieustannie ewoluuje pod hasłem bycia „najszybszą na krętych drogach”. W szczególności pełna zmiana modelu w 2015 roku przyniosła szerokie zastosowanie technologii z maszyny MotoGP „YZR-M1”, znacząco zmieniając koncepcję na „High Tech Armed Pure Sport”, której celem jest bycie najszybszą na torze.

Jest wyposażona w rzędowy, 4-cylindrowy silnik z wałem korbowym typu crossplane oraz zaawansowany elektroniczny system sterowania oparty na 6-osiowym module IMU (Inertial Measurement Unit). Osiąga zarówno przytłaczające osiągi, jak i sterowność, dzięki czemu jest aktywna na scenach wyścigowych na całym świecie i wysoko ceniona przez wielu entuzjastów sportowej jazdy. Model z 2016 roku dziedziczy tę podstawową konstrukcję, tworząc pakiet, który do granic możliwości wykorzystuje potencjał torowy.

Właściciel sakiii kupił tę YZF-R1 jako „motocykl, którego pragnął najbardziej”. Choć bardzo chwali jej charakter wyspecjalizowany pod kątem prędkości torowej, szczerze mówi również o trudnościach w prowadzeniu jej podczas jazdy miejskiej. Przekazuje poczucie, że w pełni nacieszył się (?) ostrą osobowością unikalną dla modelu, który można nazwać szczytem osiągnięć w klasie supersport.

＜Z komentarzy w sekcji Mój Motocykl＞

■Motywacja zakupu, użytkowanie i porównywane modele

Kupiłem go, ponieważ był to motocykl, którego pragnąłem najbardziej.

■Zalety

Podobnie jak model z 2025 roku, stawia wszystko na prędkość torową.

■Wady

W zasadzie skargi są takie same jak w przypadku modelu z 2025 roku, ale tuning ECU jest inny, co sprawia, że jazda po mieście jest jeszcze trudniejsza i bardziej bolesna.

■Porada dla przyszłych nabywców

To nie jest motocykl do jazdy po mieście, więc jeśli chcesz jeździć SS po mieście, powinieneś kupić S1000 lub CBR1000RR.

■Plany modyfikacji na przyszłość

Roztrzaskał się na zakręcie Ebisu, więc zachowuję pozostałą tablicę rejestracyjną i licznik w gablocie lol.

Sprawdź również opinie użytkowników YZF-R1

Jeśli interesują Cię opinie i oceny innych właścicieli dotyczące YZF-R1, sprawdź posty opublikowane w społeczności Webike.

Wygląda na to, że maszyna zakończyła swój żywot po jeździe na granicy możliwości na torze, ale jej intensywna osobowość wydaje się być głęboko wyryta w sercu sakiii.