Nawet starsze motocykle mogą ewoluować: ZRX1200 DAEG Custom

ZRX1200DAEG od Bagus!

ZRX1200 DAEG zdobył mocną pozycję w świecie customizacji. Ostatnia edycja została wydana w 2016 roku, ale jej osiągi są takie same jak w obecnych modelach. Dlatego niewiele osób decyduje się na modyfikację ZRX1200 z powodu niezadowolenia z osiągów, jak ma to miejsce w przypadku starszych modeli, a wybór części często skupia się na wysokim efekcie wizualnym podczas modyfikacji. Nowsze modele mogą jeździć w takim stanie dzięki swoim wysokim osiągom, ale oczywiście nie oznacza to, że ich potencjał jest w pełni wykorzystywany. Dlatego ich właściciele często czują, że modyfikacje nie zmieniają motocykla tak bardzo, jak oczekiwali.

Na przykład, istnieje wiele części zamiennych sprzedawanych do ZRX1200 DAEG, ale każda część jest produkowana bez uwzględniania jej kompatybilności z innymi. Kiedy połączy się wiele części zamiennych, ostateczną równowagę należy osiągnąć, dlatego niezbędna jest odpowiednia pozycja ciała i ustawienia zawieszenia, aby utrzymać i kontrolować tę pozycję. Zdolność do prawidłowego wykonania tego jest różnicą między stworzeniem maszyny, która może jeździć, a taką, która nie może. Ten customowy ZRX1200 DAEG jeździł ogólnie bardzo płynnie, prawie bez nerwowości, i był bardzo łatwy w manewrowaniu na ciasnych zakrętach, szczególnie w zakresie średnich prędkości. Zalety wysokowydajnych części zostały w pełni odzwierciedlone w maszynie.

Kierownica

Kierownica jest firmy EFFEX, odpowiadając na potrzebę większej przestrzeni dla górnej części ciała kierowcy. Cyfrowy wskaźnik paliwa znajduje się po lewej stronie, a cyfrowy multimetr ACTIVE po prawej, dla łatwego odczytu informacji.

Nadwozie

Szyba Zero Gravity również zmniejsza zmęczenie spowodowane oporem powietrza podczas jazdy autostradą. Pokrywa reflektora jest wykonana przez JP-akai, popularnego producenta części customowych do ZRX.

Siedzenie powinno mieć wyższą powierzchnię siedzenia, jeśli nacisk kładziony jest na jazdę, ale zostało obniżone, aby poprawić zasięg do podłoża. Dodatkowo, siedzenie pasażera i siedzenie kierowcy mają różne tapicerki, aby je odróżnić.

Samo odcięcie błotnika nigdy nie sprawi, że motocykl będzie stylowy i nie powiększy przestrzeni bagażowej pod siedzeniem. Zestaw do usuwania błotnika BAGUS! został zaprojektowany, aby poprawić zarówno wygląd, jak i pojemność bagażową.

Układ dolotowy i wydechowy

Układ wydechowy składa się z rury wydechowej r's gear Wyvern z oryginalnym tłumikiem Bagus!. Jest łatwy w obsłudze, z dużą ilością momentu obrotowego od niskich obrotów.

Silnik

Duża przepustnica Yamamoto Racing jest sterowana przez negocjator i. Nie zwiększa bezpośrednio mocy jak gaźnik wyścigowy, ale znacznie przyczynia się do zwiększenia reakcji.

Ponieważ silnik jest zaprojektowany do aktywnego użytkowania w zakresie wysokich obrotów, ilość ciepła emitowanego przez silnik również ma tendencję do wzrostu niezależnie od pory roku. Jako środek łagodzący ciepło zainstalowano duży radiator ACTIVE.

Podwozie

Tylne amortyzatory są firmy Ohlins. Ustawienie maszyny ma na celu zwiększenie napięcia wstępnego, aby poprawić stabilność przy średnich i wysokich obrotach. W pogoni za komfortem jazdy, uwzględniono również korelacje między siłami tłumienia dobicia i odbicia, długością amortyzatorów oraz kątem wahacza. 

Przednia część również została starannie ustawiona, z naciskiem na osiągi w zakrętach. Oprócz zastosowania wsporników Bagus!, przednie widelce Ohlins typu upright zapewniają niewielkie, ale responsywne wrażenia z prowadzenia.

Wybrano podnóżki WR's. Siedzenie jest niskie, więc podczas jazdy próbnej wydawało się trochę ciasno, ale jest bardzo łatwe w manewrowaniu. Prosta konstrukcja sprawia, że łatwo pasuje do naked bike'a.

Koła zostały zmienione na felgi OZ Racing, które pozwalają kierowcy cieszyć się zwinnością jazdy. Przedni zacisk hamulcowy składa się z 4-tłoczkowego zacisku hamulcowego Brembo 4-tłoczkowego, który zapewnia łatwą siłę hamowania od momentu naciśnięcia pedału hamulca.

Quick Shifter jest jedną z najpopularniejszych części customowych do motocykli wyścigowych, ale możliwość zmiany biegów bez użycia sprzęgła jest skuteczna w redukcji zmęczenia podczas turystyki.

Wahacz jest firmy OVER RACING, a Bagus! również zwrócił uwagę na ustawienie kąta opadania i inne czynniki. Zacisk Brembo jest również używany do hamulców tylnych, aby ułatwić kontrolę nad motocyklem.

Galeria

Specyfikacje

O Bagus! Motor cycle

Bagus! oznacza "Najlepszy" w języku indonezyjskim. Zgodnie z tą nazwą, ich koncepcją jest zapewnienie wszystkim klientom "NAJLEPSZEGO" życia z motocyklem. Oferują różnorodne usługi, od customizacji, napraw po przeglądy. Zapraszamy do odwiedzenia ich, jeśli kochasz motocykle.

Strona marki Bagus! Motorcycle