Odwrócenie Retro Wizerunku: Z900RS Custom

Z900RS od MOTO CORSE

Wykorzystując najbardziej zaawansowane, najnowocześniejsze części na świecie, ten Z900RS odnawia charakterystyczny retro smak modelu bazowego, odzwierciedlając styl modelu bazowego i sposób, w jaki powstał Z1. Odwrócone przednie widelce Ohlins, zaciski Brembo z mocowaniem radialnym i części karbonowe, w tym koła, to wszystko części, które odmieniają retro wizerunek Z900RS. Ten customowy Z900RS został wykonany przez Moto Corse. Użyli wielu światowej sławy części specjalizujących się w osiągach jezdnych. Zarys stylu nawiązuje do modelu bazowego, chociaż nie ma on wiele klasycznego smaku. Zewnętrzne elementy nie zmieniły się znacząco, a konstrukcja poszczególnych części, takich jak zaciski z mocowaniem radialnym, odwrócone przednie widelce i tłumik typu megafon, jest również podobna do modelu bazowego. Ponadto, Z1, który zainspirował Z900RS, był modelem dążącym do maksymalnych osiągów. Innymi słowy, ten customowy Z900RS zbudowany przez Moto Corse ma takie samo skupienie na najwyższych światowych osiągach jak Z1, jednocześnie wykorzystując zalety modelu bazowego.

Kierownica

Wysokiej jakości wygląd uzyskano dzięki szerokiemu zastosowaniu części z suchego karbonu. Obudowa licznika, reflektor, osłony szyjki ramy i inne części są wykonane na zamówienie przez Moto Corse.

Z900RS został gruntownie odchudzony. Materiał kierownicy to suchy karbon, a górne półki wykonano z aluminium, aby zmniejszyć wagę i poprawić sztywność. Zainstalowano również uchwyt na smartfona.

Nadwozie

Aby włączyć europejskie trendy, kolorystykę ujednolicono na czarno. Linie chromowane są wycinane przy użyciu danych 3D i nakładane ręcznie przez rzemieślników.

Seryjne siedzenie jest dobrze wykonane, ale pomyśleli, że niewielka zmiana kształtu nada inny wyraz, dlatego obszyto na nowo pokrowiec siedzenia.

Tylna część wydawała się nieco długa, więc skrócono ją o 30 mm w stosunku do seryjnej, aby nadać kierowcy poczucie jedności z motocyklem. Karbonowy tył został uformowany w tym samym kształcie co seryjny.

Układ Dolotowy i Wydechowy

Tłumik jest produkcji Moto Corse i został zaprojektowany wraz z układem seryjnych rur. Siatka o strukturze plastra miodu na zaślepce ma ekstrawagancką, jednoczęściową strukturę wykonaną metodą obróbki laserowej.

Podwozie

Zaciski i pompy Brembo oraz tarcze hamulcowe ALTH są zainstalowane w oparciu o doświadczenie Moto Corse w obsłudze wielu luksusowych włoskich samochodów.

Tylny amortyzator również pochodzi od Ohlins. Czarny kolor podkreśla podwozie dzięki wysoko ocenianym osiągom.

Galeria

Specyfikacje