Podgrzewacz manetek Kijima GH11 zamontowany w PCX125.

[po spiłowaniu]

Po zainstalowaniu wiązki rozdzielającej ACC

5. Zamontuj ponownie owiewkę i końcówki kierownicy i gotowe!

Zamontuj owiewkę w odwrotnej kolejności do demontażu. Uważaj, aby nie uszkodzić zaczepów. Możesz użyć swoich ulubionych końcówek kierownicy lub zaślepek dołączonych do zestawu. Autor musiał spiłować tuleję przepustnicy, co zajęło dużo czasu, ale bez tego praca zajęłaby około 2-3 godzin. Biorąc pod uwagę czas potrzebny na spiłowanie, polecam zakup gotowej tulei przepustnicy. Istnieje również ryzyko złamania zaczepów owiewki, więc jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności DIY, lepiej zlecić to zadanie profesjonaliście.

Wydajność GH11 została dokładnie przetestowana!

Test przeprowadzono w środku zimy, rano i wieczorem w grudniu, przy temperaturze zewnętrznej 5°C (41°F), gdy dłonie były już zmarznięte.

Szybkie nagrzewanie

Pierwszą rzeczą, która nas zaskoczyła, była "wydajność grzewcza" GH11. Gdy uruchomiłem silnik i ustawiłem poziom 3 (średnie ciepło), ciepło zaczęło stopniowo rozchodzić się po dłoniach w ciągu zaledwie 15 sekund. Ciepło jest tak szybkie, że można powiedzieć: "Och, już się grzeje!". Nie mogę uwierzyć, jak szybko zaczyna się nagrzewać.

Łatwość chwytu i obsługi przełącznika

GH11 zapewnia naturalny i wygodny chwyt, który jest bardziej komfortowy niż fabryczne manetki, pozwalając kierowcy skupić się na obsłudze kamery. Ponadto zintegrowane przełączniki są wyraźnie oznaczone kolorami i zaprojektowane tak, aby aktualny tryb był łatwo widoczny na pierwszy rzut oka, nawet podczas jazdy. Nie było żadnych problemów z obsługą, można śmiało powiedzieć, że "funkcjonalne piękno" jest zgodne z oczekiwaniami.

Bezpieczeństwo użytkowania bez obaw o zużycie energii

Po zainstalowaniu podgrzewacza manetek pojawia się obawa o zużycie energii. Martwiłem się, że reflektory przygasną, jeśli grzałka zostanie ustawiona na najwyższym poziomie. W przypadku skutera klasy 2, takiego jak PCX, dużą zaletą jest możliwość korzystania z systemu bez obaw o baterię.

Porównanie poziomów ciepła (z rękawicami wewnętrznymi i podszewką z polaru)

Jednakże, opuszki palców nadal nie są odporne na działanie wiatru podczas jazdy. Próbowałem zdjąć rękawice zewnętrzne i używać tylko wewnętrznych, ale opuszki palców były zbyt zimne, aby wytrzymać jakikolwiek poziom zimna.

Ciekawe, czy byłyby cieplejsze w połączeniu z pokrowcem na kierownicę!

Gdyby rękawice blokowały wiatr i generowały ciepło wewnątrz, byłyby najsilniejsze! Dlatego też zamontowałem pokrowiec na kierownicę i przetestowałem go. Zamontowany pokrowiec na kierownicę to Neoprenowy pokrowiec na kierownicę Comine.

Pokrowiec na kierownicę całkowicie zablokował wiatr, co zapobiegło ucieczce ciepła z GH11, a efekt był naprawdę dramatyczny! Na poziomie 5 było tak gorąco, że musiałem luźno trzymać manetki, mimo że miałem na sobie tylko jedną rękawicę wewnętrzną bez zewnętrznej. Nie ma wątpliwości, że osiągnięto najwyższe "kierownicę z kotatsu", bez odczuwania zimna, nawet do opuszków palców. Uwaga podczas wspólnego użytkowania: Pozycję przełącznika należy przemyśleć! Sam GH11 był doskonały w chwycie, nie wpływając na pokrowiec na kierownicę, ale jedną rzecz należy zauważyć. Ponieważ przełącznik sterujący GH11 jest zintegrowany z manetką, pokrowiec ma tendencję do lekkiego zakrywania przełącznika, gdy pokrowiec na kierownicę jest głęboko zamontowany. W takim stanie, podczas sprawdzania ustawień lub przełączania trybów podczas jazdy, trudno było zobaczyć przełączniki i czasami mylące było ich obsługiwanie. Podczas montażu pokrowca konieczne jest przemyślenie pozycji i kąta, aby nie kolidował z przełącznikami. Potężne generowanie ciepła przez GH11 zostało uwięzione przez "izolator cieplny", jakim jest pokrowiec na kierownicę, co doprowadziło do ostatecznego ciepła! Zdecydowałem się używać pokrowca na kierownicę razem z podgrzewaczem manetek, ponieważ jest znacznie cieplej niż bez pokrowca.

Podsumowując, "gorąco polecam" GH11 takim kierowcom!

Podgrzewacz manetek Kijima GH11 to prawdziwy przedmiot dla "kierowców, którzy nie chcą rezygnować z komfortowego zimowego życia motocyklisty! Szczególnie ・Właściciele motocykli o małej pojemności, takich jak PCX i GROM, którzy często dojeżdżają do pracy i jeżdżą po mieście zimą. Ci, którzy nie lubią "retro-fit" wyglądu podgrzewaczy manetek i chcą eleganckiego wyglądu. Ci, którzy chcą używać rękawic, które pozwalają na łatwy ruch opuszkami palców nawet zimą. Polecamy te rękawice dla tych, którzy chcą ich używać zimą. Polecamy również tę rękawicę dla tych, którzy chcą być całkowicie chronieni przed zimnem, jeśli zostanie zamontowany pokrowiec na kierownicę. Przytłaczająca wydajność grzewcza GH11 i stabilne zasilanie z pewnością odmienią Twoje zimowe wrażenia z jazdy! Montaż może być trudny, ale ciepło w dłoniach z nawiązką zrekompensuje cały wysiłek! Odwiedź galerię (13)