Zwróć uwagę na blokowaną wężyk do odpowietrzania, który pozwala jednej osobie bezpiecznie wymieniać płyn hamulcowy.

Jednym z regularnych czynności konserwacyjnych dla hydraulicznych hamulców tarczowych jest okresowa wymiana płynu hamulcowego, która powinna być przeprowadzana co dwa lata. Podczas wymiany płynu niezbędne jest poluzowanie śruby odpowietrzającej na zacisku hamulcowym, aby odpowietrzyć przewód hamulcowy i wnętrze zacisku, ale należy uważać, aby wężyk przymocowany do śruby nie odłączył się. Skutecznym rozwiązaniem tego zadania jest wężyk do odpowietrzania z blokadą, który można bezpiecznie zamocować do końcówki śruby.

Czy płyn hamulcowy jest dopuszczany do powietrza podczas wymiany płynu hamulcowego

Płyn hamulcowy do hamulców tarczowych charakteryzuje się wysoką temperaturą wrzenia, która nie wrze nawet w wysokich temperaturach generowanych podczas hamowania. Z drugiej strony, płyn jest silnie higroskopijny, a nawet niewielka ilość wilgoci może spowodować spadek temperatury wrzenia o 50°C lub więcej, co może prowadzić do zjawiska "vapor lock" (płyn wrze i tworzą się bąbelki, powodując awarię hamulców), dlatego konieczna jest wymiana. Proces wymiany płynu hamulcowego, który zazwyczaj odbywa się co dwa lata, polega na wstrzyknięciu nowego płynu do pompy hamulcowej, przewodów hamulcowych i zacisków z pozostałym starym płynem, lub na ich demontażu i czyszczeniu przed wstrzyknięciem płynu. Jeśli płyn jest wymieniany regularnie, pierwsza metoda jest wystarczająca. Jednak jeśli płyn nie był wymieniany przez długi czas i zmienił kolor na brązowy, lepiej jest zdemontować i wyczyścić pompę hamulcową i zaciski, ponieważ często w ich wnętrzu znajduje się osad podobny do szlamu. Przy wstrzykiwaniu nowego płynu po demontażu i czyszczeniu należy wziąć pod uwagę czas i wysiłek potrzebny na odpowietrzenie układu. Niezależnie od tego, czy płyn jest wtłaczany od strony pompy hamulcowej poprzez wielokrotne operowanie dźwignią hamulca lub pedałem, czy też od strony śruby odpowietrzającej zacisku za pomocą strzykawki, ostateczne odpowietrzenie jest konieczne, aby usunąć wszelkie pozostałe powietrze w pompie hamulcowej, zacisku, śrubach banjo itp. Oczywiście, odpowietrzenie jest również konieczne przy wymianie starego płynu na nowy z pompy hamulcowej, dodając nowy płyn, gdy stary płyn pozostaje w układzie. Jednakże, zakładając, że stary płyn nie zawierał powietrza, ryzyko zmieszania powietrza z nowym płynem podczas jego nieprzerwanego dodawania jest bardzo małe. Z punktu widzenia efektywności pracy, lepiej jest "dodawać i wymieniać" płyn bez jego spuszczania przed nagromadzeniem się zanieczyszczeń w pompie hamulcowej i zaciskach, nawet jeśli płyn widoczny przez okienko inspekcyjne jest przezroczysty. Nie dotyczy to jednak sytuacji wymiany płynu w związku z wymianą części z powodu uszkodzenia uszczelki tłoka pompy hamulcowej lub uszczelki tłoka zacisku.

Jeśli wężyk do odpowietrzania płynu i powietrza odłączy się od śruby odpowietrzającej, to jest duży problem.

Podczas wymiany płynu hamulcowego, czy to uzupełniania, czy pełnej wymiany, płyn i powietrze są spuszczane ze śruby odpowietrzającej zacisku podczas wymiany płynu. W tym czasie wyciek płynu ze śruby odpowietrzającej jest źródłem problemów. Standardową metodą jest włożenie wężyka silikonowego do końcówki śruby odpowietrzającej i przywiązanie go u podstawy opaską zaciskową, aby zapobiec jego poluzowaniu, ale może się on z jakiegoś powodu poluzować. Podczas odpowietrzania płyn zmieszany z powietrzem jest energicznie spuszczany poprzez lekkie poluzowanie śruby przy jednoczesnym trzymaniu dźwigni i wywieraniu nacisku, ale jeśli wężyk zostanie porwany przez siłę i odłączony, płyn zostanie rozpryskany. Jeśli płyn zostanie porwany przez siłę nacisku, wężyk może się odłączyć, a płyn może zostać rozpryskany. Płyn, który uszkadza lakier, należy natychmiast spłukać wodą, ale może on rozprysnąć się w nieoczekiwanych miejscach, dlatego konieczne jest dokładne sprawdzenie, jeśli płyn zostanie rozpryskany. Śruba odpowietrzająca i wężyk muszą być bezpiecznie połączone, aby temu zapobiec, ale problemy mogą wystąpić, gdy "nie powinno się...".

Wygodny przedmiot, który blokuje się za pomocą wypustki na końcu śruby.

Aby zapewnić bezpieczne połączenie śruby odpowietrzającej i wężyka do odpowietrzania, ważne jest dobranie wężyka o średnicy wewnętrznej pasującej do rozmiaru końcówki śruby, a zestaw wężyków do odpowietrzania sprzedawany przez sklep z narzędziami Straight posiada blokujący adapter w miejscu mocowania śruby. Zestaw wężyków do odpowietrzania sprzedawany przez sklep z narzędziami Straight posiada blokujący adapter w miejscu mocowania śruby. Blokada, którą można otwierać i zamykać, ściskając ją palcami, opiera się na szyjce na końcu śruby odpowietrzającej i wraz z wbudowaną uszczelką w adapterze utrzymuje śrubę odpowietrzającą pod odpowiednim napięciem i nie odchodzi. Dostępny jest również podobny gumowy adapter, który zakłada się na śrubę, ale ten ma fizyczną blokadę, która zapobiega jego nieoczekiwanemu odłączeniu, co jest dużą zaletą.

Dzięki zaworowi zwrotnemu płyn można wymieniać bez otwierania i zamykania śruby odpowietrzającej.

Ponadto, w środku tego wężyka znajduje się również zawór zwrotny. Płyn, który przechodzi przez zawór zwrotny, nie wraca do strony śruby odpowietrzającej, więc nie ma potrzeby otwierania i zamykania śruby odpowietrzającej w odpowiedzi na działanie dźwigni hamulca lub pedału. Zazwyczaj do odpowietrzenia przedniego zacisku hamulcowego po lewej stronie wymagana jest pomoc, ale dzięki zaworowi zwrotnemu możliwa jest obsługa przez jedną osobę, a płyn hamulcowy w samochodzie można wymieniać przez jedną osobę. Chociaż istnieje zaleta możliwości odpowietrzania powietrza przy poluzowanej śrubie odpowietrzającej, stosowanie zaworu zwrotnego budzi obawy, że uwaga na śrubę odpowietrzającą może zostać zaniedbana podczas wymiany płynu i odpowietrzania. W takim przypadku adapter śruby z mechanizmem blokującym jest najlepszym rozwiązaniem. W rzeczywistości, właśnie przy stosowaniu zaworów zwrotnych niezbędne jest posiadanie środka zapobiegającego odłączeniu wężyka od śruby odpowietrzającej. [/caption

Przejdź do  (6)