Wypróbowanie najnowszego podgrzewacza siedzenia, GEL-ZAB Warm!

Pokrowiec na siedzenie EFFEX GEL-ZAB Warm

Od około roku obserwuje się wzrost liczby podgrzewaczy siedzeń dostępnych na motocykle w Japonii. Pierwotnie popularne w samochodach, są standardowym wyposażeniem, szczególnie w Europie i innych regionach o surowym klimacie. Są to jedne z najnowszych elektrycznych elementów ochrony termicznej, które sprawiają, że jazda zimą jest bardziej komfortowa, ogrzewając obszar ciała blisko tułowia.

Marka EFFEX wprowadziła na rynek swój najnowszy podgrzewacz siedzenia, pokrowiec GEL-ZAB Warm Seat Cover.

Ten podgrzewacz siedzenia posiada bardzo wytrzymałą tapicerkę i wodoodporny przełącznik, który przeszedł standardy wodoodporności IP65. Ponadto, z dbałością o jakość, wykorzystuje podgrzewacz foliowy, który jest odporny na przerwanie przewodów i przeszedł test podwyższonej temperatury.

Może być używany z GEL-ZAB R

Jak sama nazwa wskazuje, GEL-ZAB Warm można używać w połączeniu z GEL-ZAB R. Jest starannie testowany i zaprojektowany tak, aby utrzymać ciepło siedzenia, jednocześnie zachowując efekt rozkładu nacisku GEL-ZAB. Połączenie materiału EXGEL z GEL-ZAB i elektrycznego podgrzewacza zapewnia otulające ciepło.

Tak wygląda po jednoczesnym zamontowaniu z GEL-ZAB R. Dodając funkcje rozkładu nacisku i ciepła do siedzenia, jazda zimą staje się bardziej komfortowa.

GEL-ZAB Warm można również używać samodzielnie

GEL-ZAB Warm, w połączeniu z GEL-ZAB R, oferuje najlepszy komfort, ale można go również używać samodzielnie z opcjonalnymi rzepami. Dla tych, którzy nie potrzebują dodatkowego wyściełania siedzenia lub nie chcą zwiększać jego wysokości, zalecamy zainstalowanie samego GEL-ZAB Warm; przeszedł on 30 000 cykli testów wytrzymałościowych i jest wodoodporny, co czyni go wysokiej jakości podgrzewaczem siedzenia do ciepłej jazdy.

Grubość GEL-ZAB Warm wynosi około 5 mm w najszerszym miejscu, więc jego wpływ na pozycję podczas siedzenia jest minimalny, jeśli jest używany samodzielnie. Szczegóły omówię później.

Adapter konwersji USB dla łatwej obsługi bez okablowania

Aby zainstalować GEL-ZAB Warm, dołączona wiązka przewodów jest podłączana do akumulatora lub instalacji akcesoriów, ale dzięki opcjonalnemu adapterowi konwersji USB można również korzystać z zasilania USB. Jeśli masz gniazdo zasilania USB w swoim motocyklu, możesz go użyć, lub podłączyć do powerbanku.

Zimą możesz mieć zainstalowane podgrzewane manetki lub inne elektryczne urządzenia grzewcze w swoim motocyklu, a w zależności od modelu, zużycie energii przez dodatkowe wyposażenie może być sporym problemem. Szczególnie w przypadku małych motocykli, ilość generowanej energii elektrycznej jest już niska. Ale dzięki GEL-ZAB Warm + adapterowi USB, takie obawy można wyeliminować.

Zainstalujmy go na Hunter Cub (Trail 125)

Teraz zainstalujmy GEL-ZAB Warm + GEL-ZAB R na motocyklu Hunter Cub (Trail 125). Najpierw przełożymy paski GEL-ZAB R przez pętelki w czterech rogach GEL-ZAB Warm.

Tak wygląda po przełożeniu wszystkich czterech pasków. Przełożyłem również przewód wychodzący z GEL-ZAB Warm przez jedną z pętelek.

Pozostaje tylko zamontować go na motocyklu za pomocą pasków GEL-ZAB R. Jedyną rzeczą, o której należy pamiętać, jest upewnienie się, że żaden pasek nie przeszkadza w blokadzie siedzenia. Powinieneś być w stanie zamontować go bez większych problemów.

Następnym krokiem jest podłączenie do zasilania. Sam montaż jest jednak bardzo łatwy. Wystarczy podłączyć dołączoną wiązkę przewodów do dodatniego i ujemnego bieguna akumulatora (lub akcesoriów). Dołączona wiązka przewodów wygląda tak. Jest dość długa, więc wydaje się, że można jej użyć w większości modeli motocykli.

Zaskoczyła mnie sprytna konstrukcja tej wiązki. Długość przewodów jest odpowiednia, a najlepsze jest to, że środek wiązki jest połączony złączem typu bullet. Jest bezpiecznik dla połączeń okrągłych terminali z akumulatorem, a po zdjęciu przezroczystej osłony można użyć złącza typu bullet do podłączenia do źródła zasilania akcesoriów.

Podłączę go bezpośrednio do akumulatora za pomocą okrągłych terminali. W przypadku Hunter Cub otworzymy pokrywę akumulatora i zdejmiemy osłonę akumulatora. Następnie odkręcimy śruby akumulatora i przykręcimy je ponownie razem z okrągłymi terminalami GEL-ZAB Warm. Podczas odłączania przewodów, najpierw odłącz ujemny. Podczas podłączania, najpierw podłącz dodatni. To jest bardzo ważne.

Ponieważ wiązka przewodów dla GEL-ZAB Warm nie jest zbyt gruba, udało mi się ją poprowadzić przez szczelinę za boczną osłoną po lewej stronie (ozdoba filtra powietrza). Ogólnie prowadzenie przewodów jest dość trudne, ale tym razem było bardzo łatwo.

Instalacja jest zakończona podłączeniem wiązki przewodów do GEL-ZAB Warm. Miejsce połączenia można ukryć pod siedzeniem. Możliwe, że uda się je ukryć za inną częścią nadwozia motocykla, ale biorąc pod uwagę, że siedzenie może być podnoszone podczas tankowania, powinno być zainstalowane z pewnym zapasem.

Instalacja samego GEL-ZAB Warm

Powyżej zamontowałem GEL-ZAB R i GEL-ZAB Warm jednocześnie, ale możliwe jest również zamontowanie samego GEL-ZAB Warm. Wymagane są tylko dwa zestawy rzepów konwersyjnych do samodzielnego montażu. Przełóż zestawy rzepów przez pętelki w czterech rogach GEL-ZAB Warm.

Tak wygląda po zamontowaniu wszystkich czterech. Teraz pozostaje tylko zamontować go na siedzeniu i podłączyć wiązkę przewodów, tak jak podczas używania z GEL-ZAB R.

Łatwa obsługa jednym przyciskiem

Pomyślnie zakończyłem instalację, więc przyjrzyjmy się bliżej produktowi. Najpierw przyjrzyjmy się sterowaniu. Po lewej stronie GEL-ZAB Warm znajduje się przełącznik, a wszystkie czynności sterujące można wykonać tym jednym przyciskiem.

Aby włączyć zasilanie, naciśnij i przytrzymaj przycisk. Następnie można regulować temperaturę na trzech poziomach, naciskając przycisk. Poziom temperatury jest sygnalizowany kolorem przycisku: Czerwony = Wysoki (60°C ±5°C), Biały = Średni (53°C ±5°C), Niebieski = Niski (45°C ±5°C).

Maksymalne zużycie energii wynosi 24W. Jest dość ciepło w trybie High, ale fakt, że zużywa tylko 24W, sprawia, że jest to dość wydajne. Kiedy faktycznie włączyłem zasilanie i jechałem, było wystarczająco ciepło nawet na niskim ustawieniu. Spośród różnych rodzajów elektrycznego sprzętu grzewczego, uważam, że zużycie energii jest dość niskie.

Wrażenia po jeździe próbnej

To było moje pierwsze doświadczenie z podgrzewaczem siedzenia motocyklowego i szczerze mówiąc, było cieplej niż się spodziewałem.

Na początku jechałem na ustawieniu High, ale było za gorąco, a ustawienie Low było wystarczające. Dzień, w którym go wypróbowałem, był trochę chłodny, ale gdy tylko włączyłem GEL-ZAB Warm, w ogóle nie czułem zimna. Może dlatego, że źródło ciepła jest blisko środka ciała, ale działało świetnie. Wykonałem jazdę próbną z włączonym GEL-ZAB R i jazda była zarówno ciepła, jak i super komfortowa. Można również nacisnąć przełącznik, aby dostosować temperaturę, gdy jesteś zatrzymany.

Chociaż maksymalne zużycie energii wynosi tylko 24W, jest bardzo ciepło. Uważam, że jest to zarówno bardzo skuteczne, jak i bardzo wydajne jak na produkt elektryczny grzewczy.

Porównanie wysokości siedzenia po zamontowaniu

Na koniec przyjrzyjmy się wpływowi na wysokość siedzenia. Przetestuję go na siedzeniu typu siodło od Out-standing Motorcycles, które niedawno impulsywnie kupiłem. W przeciwieństwie do oryginalnego siedzenia, ma ono wgłębienie, więc pomyślałem, że łatwiej będzie zobaczyć, jak dopasowuje się do kształtu siedzenia.

Poniższe zdjęcie przedstawia siodło Out-standing Saddle Seat. Wybrałem to siedzenie, ponieważ wgłębienie pomaga zapobiegać zsuwaniu się do przodu podczas hamowania przedniego na zjazdach z górskiej drogi. Jest wygodne, dobrze trzyma i sprawia wrażenie siedzenia typu cruiser.

Najpierw samo GEL-ZAB Warm. Jest cienkie, więc dobrze dopasowuje się do kształtu siedzenia i praktycznie nie wpływa na wysokość siedzenia podczas faktycznego siedzenia. Chociaż siedzenie ma duże wgłębienie, nie odczułem żadnego wpływu na komfort siedzenia.

Następnie samo GEL-ZAB R. (Mówiąc o produktach GEL-ZAB dla Cub, polecam również GEL-ZAB C. Ten jest typu pokrowca na siedzenie, więc wygląda ładniej.) Ma pewną grubość, ale żel zapada się, gdy faktycznie na nim usiądziesz, więc ma mniejszy wpływ na pozycję niż wygląda. Co ważniejsze, poprawa komfortu siedzenia jest niesamowita.

I na koniec GEL-ZAB R + GEL-ZAB Warm. Wysokość siedzenia wygląda na dość dużą, ale może to być spowodowane tym, że środkowa część nie dopasowuje się do kształtu siedzenia z powodu części antypoślizgowej. Gdy już na nim usiądziesz, czujesz się tak wysoko, jak przy samym GEL-ZAB R. Połączenie GEL-ZAB i podgrzewacza zapewnia najlepszy komfort. Nie będziesz musiał obawiać się długich tras zimą.

Wnioski

GEL-ZAB Warm oferuje wysoką jakość i wydajność, a w połączeniu z GEL-ZAB R zapewnia niesamowity komfort. Jest to idealny produkt do walki z zimnem zimą.