A retró imázs megfordítása: Z900RS egyedi építés

A MOTO CORSE Z900RS-e

A világ legfejlettebb, legmodernebb alkatrészeinek felhasználásával ez a Z900RS megújítja az alapmodell jellegzetes retró ízlését, tükrözve az alapmodell stílusát és azt, ahogyan a Z1 készült. Ohlins fordított első villák, Brembo radiális rögzítésű féknyergek és szénszálas alkatrészek, beleértve a kerekeket is, mind olyan alkatrészek, amelyek megfordítják a Z900RS retró imázsát. Ezt a Z900RS egyedi építést a Moto Corse végezte. Rengeteg világhírű, a vezetési teljesítményre szakosodott alkatrészt használtak. A stílus körvonala követi az alapmodellét, bár nem rendelkezik sok klasszikus ízléssel. A külső megjelenés nem változott jelentősen, és az egyes alkatrészek, mint például a radiális rögzítésű féknyergek, a fordított első villák és a megafon típusú hangtompító felépítése is hasonló az alapmodelléhez. Ezenkívül a Z1, amelytől a Z900RS ihletődött, egy olyan modell volt, amely a maximális teljesítményt célozta meg. Más szóval, ez a Moto Corse által épített Z900RS egyedi építés ugyanúgy a világ legmagasabb teljesítményére összpontosít, mint a Z1, miközben kihasználja az alapmodell előnyeit.

Kormány

A kiváló minőségű megjelenést a száraz szénszálas alkatrészek bőséges használata biztosítja. A műszeregység ház, a fényszóró, a váznyak burkolatai és más alkatrészek mind a Moto Corse speciális gyártmányai.

A Z900RS alaposan le lett könnyítve. A kormány anyaga száraz szénszál, a felső híd pedig alumíniumból készült a súlycsökkentés és a merevség növelése érdekében. Okostelefon tartó is fel van szerelve.

Karosszéria

Az európai trendek beépítése érdekében a színezés feketére egységesült. A króm vonalakat 3D adatok felhasználásával vágják ki, és kézzel, kézművesek alkalmazzák.

A gyári ülés jól megmunkált, de úgy gondolták, hogy az alak enyhe átrendezése más benyomást keltene, ezért újra kárpitozták az üléshuzatot.

A farokrész kissé hosszúnak tűnt, ezért a gyárihoz képest 30 mm-rel megrövidítették, hogy a motoros egységet érezzen a motorral. A szénszálas farokrész ugyanolyan formájúra lett öntve, mint a gyári.

Beszívás és Kipufogó

A hangtompító a Moto Corse gyártmánya, és a gyári csővezeték elrendezésével együtt tervezték. A végzáró sapkán lévő méhsejt rács egy extravagáns, egy darabból készült szerkezet, lézeres megmunkálással.

Alváz

A Brembo féknyergek és főfékhengerek, valamint az ALTH féktárcsák a Moto Corse sok luxus olasz autó kezelésében szerzett szakértelmére alapozva kerültek beépítésre.

Az Ohlins hátsó lengéscsillapító is Ohlins. A fekete szín kiemeli az alvázat a maga nagyra értékelt teljesítményével.

Galéria

Műszaki adatok