[EWC] Kawasaki Webike Trickstar termina as 24 Horas de Bol d'Or no 5.º lugar da geral! Garante o 4.º lugar no ranking anual

De 17 a 20 de setembro de 2026, realizou-se a corrida de resistência de 24 horas Bol d'Or, a ronda final do Campeonato do Mundo de Resistência FIM (EWC) de 2026. Apesar de enfrentar inúmeros problemas, a Kawasaki Webike Trickstar terminou a corrida no 5.º lugar da geral e terminou a época classificada em 4.º lugar na classificação anual do campeonato.

Superar uma paragem nas boxes de 40 minutos para terminar em 5.º lugar da geral

De 17 a 20 de setembro de 2026, realizou-se a corrida de resistência de 24 horas Bol d'Or, a ronda final do Campeonato do Mundo de Resistência FIM (EWC) de 2026. A Kawasaki Webike Trickstar utilizou três máquinas para a configuração desde as sessões de pré-qualificação, com cada piloto a completar voltas enquanto finalizava as máquinas para a corrida de 24 horas. Na qualificação, Roman Ramos, Christian Gamarino e Gregory Leblanc fizeram os seus ataques, resultando numa 8.ª posição na grelha de partida da geral.

A corrida final começou a partir da 8.ª posição da grelha, com Ramos a servir como primeiro piloto. Ele caiu para 11.º na volta de abertura e, após um contacto com outro veículo na confusão que se seguiu, a carenagem ficou danificada, fazendo-o cair para 14.º. Além disso, ocorreu um furo lento perto do final do primeiro turno, forçando uma paragem antecipada nas boxes, marcando uma série de acidentes desde o início. No entanto, a equipa ajustou a sua estratégia de acordo com a situação e subiu na classificação com um trabalho de boxes fiável.

À marca das 3 horas, tinham subido para 6.º e, à marca das 5 horas, estavam em 5.º, mantendo essa posição à marca das 8 horas para ganhar pontos intermédios. Estavam a correr no grupo da frente após o pôr do sol, mas a meio da noite, ocorreu um problema mecânico enquanto Ramos estava a pilotar, fazendo com que a mota parasse na pista. Após a máquina ter sido recuperada para as boxes, os mecânicos realizaram reparações rápidas e a mota regressou à pista após uma perda de tempo de cerca de 22 minutos. Mais tarde na corrida, Leblanc relatou uma anomalia com a máquina, levando a um extenso trabalho de reparação para substituir peças suspeitas de serem a causa.

Embora tenham caído para 9.º devido a uma perda de tempo de cerca de 14 minutos e 40 segundos, a máquina recuperou o seu desempenho original e os três pilotos perseguiram arduamente a um ritmo mais rápido do que o grupo da frente. Em última análise, completaram 718 voltas e receberam a bandeira de xadrez no 5.º lugar da geral. Como resultado, a Kawasaki Webike Trickstar completou todas as quatro rondas com a nova Ninja ZX-10RR introduzida esta época. Ao acumular pontos ao longo do ano, incluindo um 3.º lugar em Spa-Francorchamps e um 13.º lugar nas Suzuka 8 Hours afetadas pelo clima, terminaram a época no 4.º lugar no ranking anual do campeonato, tal como fizeram no ano passado.

Comentários dos pilotos e do diretor que superaram problemas e terminaram todas as corridas

Após a corrida, Roman Ramos comentou que, apesar de vários eventos e problemas durante a longa corrida, está grato pelo maravilhoso trabalho dos mecânicos. Refletiu que, embora não esteja completamente satisfeito com este resultado, lutou com todas as suas forças até ao fim. Christian Gamarino disse que, em comparação com o ano passado, conseguiram melhorar muitas coisas e tiveram uma boa corrida este ano. Expressou pesar pelos problemas técnicos, mas afirmou que terminar a corrida era a coisa mais importante e que está orgulhoso por ter terminado no 5.º lugar.

Gregory Leblanc analisou que o tempo passado nas boxes a investigar a causa dos problemas afetou o resultado. No entanto, expressou a sua gratidão à equipa e aos mecânicos por trabalharem arduamente para devolver a mota a uma condição segura. Considerando a situação difícil, vê o resultado do 5.º lugar de forma positiva e diz estar orgulhoso da equipa por dar sempre o seu esforço máximo ao longo da época.

O Diretor de Equipa Ryuji Tsuruta revelou que a equipa entrou no evento com grandes expectativas de uma vitória ou de um lugar no pódio, com base no feedback positivo da abertura da época e nos testes bem-sucedidos antes da corrida. A final foi uma corrida muito difícil, exigindo quase 40 minutos de paragens nas boxes devido a um contacto inicial e um furo lento, bem como um corpo de acelerador partido e problemas elétricos a meio da corrida. No entanto, resumiu que superar os problemas de motor em Bol d'Or que os tinham atormentado nos últimos dois anos, e ser capaz de perseguir os líderes a um ritmo mais rápido após resolver os problemas, foi uma grande conquista.

Afirmou que esta época, tendo completado todas as corridas, foi um ano em que sentiram a melhoria geral da equipa e uma evolução sólida ao lado da nova máquina. Pretende usar esta frustração e estas conquistas para construir uma estrutura que possa competir pelo campeonato e pelo título da série na próxima época.

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