Base and Beyond: KAWASAKI GPZ900R Custom by SANCTUARY

SANCTUARY's GPZ900R

Adquirir uma GPZ900R Ninja e personalizá-la parece ser muito divertido, mas no ano de 2024 existem alguns obstáculos. Uma vez que a produção terminou em 2003, a primeira coisa que vem à mente é encontrar uma moto usada em bom estado. No entanto, considerando a manutenção e personalização que pretende fazer após adquirir a moto, também parece essencial encontrar uma oficina com um historial comprovado com as Ninjas. A AC Sanctuary resolveu ambas estas preocupações, fornecendo e personalizando as motos. E as motos que fornecem são RCMs completos (o nome dado a customs completos feitos pela oficina). Começaram a criar RCMs por volta do ano 2000, quando a Ninja ainda estava em produção. Na altura, as personalizações incluíam o uso de pneus modernos de 17 polegadas à frente e atrás e as modificações no chassis que se tornam necessárias com a mudança de tamanho. O foco principal era a atualização do chassis, como o aumento da rigidez através da integração do tubo inferior com o descanso. Muitas das motores ainda estavam em bom estado, mesmo em motos usadas, e podiam ser usadas sem modificação.

Nos últimos anos, com a diminuição do número de motos base disponíveis em bom estado, a revisão dos motores tornou-se necessária. Em conjunto, começaram a incorporar peças de stock do modelo A16 (Edição Final), bem como a instalar componentes elétricos de modelos sucessores e a refazer a cablagem para se adequar à Ninja. O quadro também requer uma série de restauros, como o tratamento da corrosão na base do suporte de montagem da carenagem frontal, e estes foram adicionados ao menu de produção RCM. A Ninja RCM que vê aqui é construída com as personalizações mencionadas acima.

"As rodas são forjadas, e selecionámos cuidadosamente as peças de suspensão dianteira e traseira, mesa, braço oscilante, carburador e sistema de travagem. O exterior utiliza peças de stock ou peças que foram repintadas em cores correspondentes, por isso acho que esta Ninja de 17 polegadas pode ser apreciada como está", disse o Sr. Nakamura da Sanctuary, "Mas os nossos clientes querem sempre atualizar ou personalizar os cilindros mestres, pinças de travão ou outras peças também. Seria como usar o RCM como base e adicionar a partir daí. Esta moto é um exemplo típico disso."

Não só tudo é recondicionado na moto usada para a tornar como nova, como também são adicionadas atualizações modernas por cima para criar uma base que tem o que é necessário nos dias de hoje. É por isso que é ainda mais agradável personalizar a partir de um RCM, e esta customização é um exemplo perfeito.

Manípulo

O para-brisas é da Nitro Racing. A mesa de direção é uma SCULPTURE TYPE-1, com um offset de 37mm em relação aos 40mm de stock para fornecer a quantidade necessária de trail para as rodas de 17 polegadas à frente e atrás. Os mostradores são maioritariamente de stock com um YOSHIMURA Progress Meter adicionado, e foi selecionado um guiador tipo barra Daytona RCM Concept.

Os cilindros mestres de travão e embraiagem dianteiros estão equipados com bomba radial, Brembo RCS ajustável por rácio.

Carroçaria

O exterior está totalmente pintado nas cores A8, vermelho e preto. O assento é um Daytona RCM Concept COZY Seat.

Motor

O motor foi submetido a uma revisão completa começando com um teste de pressão de água, e as especificações foram atualizadas para 930cc com pistões forjados Wossner de 73mm de diâmetro. A correção da cambota, balanceamento dinâmico e revestimento dos mancais foram confiados à DiNx, uma empresa especializada em modificações de motores de combustão interna. A DiNx também instalou as guias de válvula sobredimensionadas de liga sinterizada específicas para RCM e cortou os assentos das válvulas. O exterior é acabado com GUN-KOTE e o sistema de refrigeração também foi reforçado com um Nitro Racing Big Radiator. O quadro também foi verificado e modificado, e foi adicionado um Nitro Racing Combination Kit III.

O carburador é um TMR-MJN φ38mm com YOSHIMURA Dual Stack Funnels. Os funis são pretos e vermelhos para combinar com a cor da carroçaria.

Chassis

A parte inferior do pivô do braço oscilante no quadro foi cortada, estendida para fora e ressoldada para garantir uma linha de corrente que acomoda o pneu traseiro mais largo. O Rearsets Kit e a Clutch Release Plate são da Nitro Racing.

As forquilhas dianteiras estão equipadas com Ohlins RWUs como parte do pacote Noblest ExM. Este pacote inclui também o guarda-lamas dianteiro e os suportes das pinças. Os travões dianteiros são Brembo Axial 4-piston Calipers e discos SUNSTAR Premium Racing φ320 "RCM" Concept com furos.

A suspensão traseira é composta por uma Ohlins KA203 compatível com 17 polegadas e um braço oscilante largo SCULPTURE específico para RCM. A corrente de transmissão é a EK Chain EL530RCM BK;GP (preto e dourado), que ostenta um corpo estreito com uma largura de placa mais estreita, mantendo a resistência.

Os travões traseiros utilizam uma Brembo 2P Caliper + SUNSTAR Trad Disc. As rodas dianteiras e traseiras são OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A nos tamanhos 3.50-17/5.50-17.

Galeria

Especificações

Sobre a SANCTUARY

A SANCTUARY é uma construtora de customs que se destaca em motos vintage como a Z1, Ninja e KATANA. Vendem peças especiais que nasceram de tentativa e erro que os mecânicos repetiram na montagem e teste.

Página da marca SANCTUARY

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends