【Relatório Detalhado Yamaha YZF-R2】Novo Motor de 204cc é o Mais Potente da Categoria! Equipado com Acelerador Eletrónico e Quick Shifter Up/Down!

A Yamaha YZF-R2 foi anunciada ontem na Índia. Os seus detalhes foram agora revelados. O destaque é o recém-desenvolvido motor monocilíndrico de 204cc, DOHC, refrigerado a líquido. Com 26,5 cv de potência, supera significativamente os 19 cv da YZF-R15 (155cc). Além disso, está equipado com acelerador eletrónico, quick shifter up/down e outros controlos eletrónicos. Possui características luxuosas que lideram a categoria por uma margem considerável.

〈Visão Geral e Características〉Uma Máquina Completamente Equipada, Incomum para a Classe de 200cc!

YAMAHA YZF-R2

A Yamaha YZF-R2/M teve a sua estreia mundial na Índia. No mercado local, a gama de cilindrada de 200cc é popular como uma classe premium acessível a pessoas com rendimentos médios. A Yamaha já possui a YZF-R15 de 155cc refrigerada a líquido nesta classe e lidera as vendas no segmento há muito tempo. Com a YZF-R2 de 204cc, a sucessora prática da R15, a Yamaha pretende solidificar ainda mais a base construída pela R15.

O seu design segue a mais recente linha da série YZF-R, sendo desportivo e agressivo. O visual, com um farol LED tipo projetor alojado num duto em forma de M e luzes de presença LED em ambos os lados, lembra os seus irmãos maiores, a YZF-R25/R3.

O que é interessante são os tubos redondos expostos do quadro em diamante de aço. Enquanto as motos da série YZF-R frequentemente usavam quadros estampados, mesmo que feitos de aço, ou tubos cobertos para parecerem quadros estampados, a exposição deliberada dos tubos redondos, algo clássicos, confere-lhe uma atmosfera ligeiramente clássica, o que é intrigante.

YAMAHA YZF-R2M

YAMAHA YZF-R2

YAMAHA YZF-R2

A abundância de características é também uma característica da R2. Um painel TFT a cores de 5 polegadas compatível com conectividade de smartphone e navegação curva a curva é padrão, claro. Incluem-se também o quick shifter bidirecional, pioneiro na categoria, chave inteligente (R2M), controlo de tração, acelerador eletrónico, YRC (Yamaha Ride Control) com três modos (Street/Sport/Rain) e ABS dianteiro/traseiro. Transmite a postura agressiva da Yamaha: "Não perderemos para os rivais em termos de características!"

O painel é um LCD a cores. A velocidade máxima é de 137 km/h em 6ª velocidade?

Entre as três versões, as duas versões superiores vêm de série com um quick shifter bidirecional.

A elevada desportividade é fortemente enfatizada.

〈Motor〉Monocilíndrico de 204cc Alegado como "o Mais Potente da Categoria"

O motor em destaque é um monocilíndrico refrigerado a líquido de 204cc recém-desenvolvido. Enquanto a série YZF-R15 utiliza OHC de 4 válvulas com válvulas variáveis, este motor é DOHC de 4 válvulas com balancins tipo dedo e não possui válvulas variáveis. O diâmetro x curso é de 66 x 59,6 mm, o que o torna um curso consideravelmente mais curto em comparação com os 52 x 58,7 mm da R15. Uma comparação de especificações é a seguinte:

・YZF-R2: 26,5 cv/10000 rpm・1,9 kg-m/8000 rpm (Especificação Índia)
・YZF-R15: 19 cv/10000 rpm・1,4 kg-m/7500 rpm (Especificação Japão)

Com uma potência máxima de 26,5 cv, a Yamaha afirma ser o "mais potente da categoria". O DOHC e o curso mais curto indicam claramente um foco na desportividade.Aliás, a potência por litro de 129,9 cv excede significativamente os 122,5 cv da R15, e a linha vermelha a partir das 12000 rpm está definida 1000 rpm acima da R15. A taxa de compressão é de 11,5, o que a Yamaha promove como "alta compressão", mas isto não é significativamente diferente dos 11,6 da R15.O som de admissão também foi afinado, sugerindo uma busca pela experiência sensorial também.

A adoção de um acelerador eletrónico é também uma característica importante. Embora vantajoso para a afinação do motor e conformidade com as emissões, é um item dispendioso. A sua inclusão na classe de 200cc sugere que se baseia em números de produção previstos. É muito provável que apareçam modelos derivados equipados com este motor.

Visão geral do motor da YZF-R2. Promovido como "Potência Líder na Categoria".

〈Chassis e Posição de Condução〉Relação Potência/Peso Também Nº 1 na Categoria

O quadro é recém-desenhado e é do tipo diamante em tubo de aço. É 2,8 kg mais leve que o da R15, ao mesmo tempo que contribui para a rigidez do chassis, utilizando o motor como membro estrutural.

A disposição da suspensão, incluindo garfos invertidos KYB de 37 mm (que a R15 não possui, mas esta tem ajuste de pré-carga) e uma suspensão traseira tipo bieleta, partilha um contorno com a R15. O braço oscilante é feito de alumínio fundido, semelhante ao da R15, mas evoluiu para um design desportivo "inspirado em MotoGP".Os tamanhos dos pneus, 100/80-17 à frente e 140/70R17 atrás, são os mesmos da R15, mas o pneu traseiro é agora radial. A pinça dianteira é uma unidade Nissin de 4 pistões com montagem radial.

O peso em ordem de marcha para a especificação indiana é de 149 kg, um ligeiro aumento em comparação com os 141 kg da R15 (especificação Japão). No entanto, a Yamaha afirma ser a mais leve da categoria. Combinado com o motor igualmente líder na categoria, a relação potência/peso de 5,62 kg/cv e o desempenho de aceleração resultante são explicados como o Nº 1 na categoria.

O quadro da R2 é do tipo diamante em aço. O motor é utilizado como membro estrutural do chassis.

O travão dianteiro é um Nissin radial de 4 pistões. O traseiro é de 1 pistão.

A altura do assento é de 810 mm, 5 mm inferior à da R15. A posição de condução é descrita como "otimizada com inspiração em modelos SS de topo como a R1 e R6". O guiador, localizado abaixo da mesa, está mais próximo do condutor do que na R15, sugerindo uma posição que enfatiza a desportividade, mantendo um nível razoável de conforto.

Existem três versões: a "YZF-R2M" de topo (253.000 Rúpias ≈ 420.000 ¥) com cores que lembram a YZF-R1M, a "YZF-R2 Quick Shifter" (239.500 Rúpias ≈ 400.000 ¥) e a "YZF-R2" padrão (230.500 Rúpias ≈ 385.000 ¥). Os dois modelos superiores vêm de série com o quick shifter. Adicionalmente, as asas aerodinâmicas e a cobertura de assento individual estão disponíveis como opções. Embora não haja informações sobre um lançamento no Japão neste momento, parece possuir uma qualidade "ideal" que supera a YZF-R15, tornando a sua introdução muito aguardada.

A posição de condução é também desportiva, inspirada nas R1 e R6.

YZF-R2M: O modelo de topo apresenta chave inteligente, suspensão dianteira e traseira com ajuste de pré-carga, cores/emblemas exclusivos e manetes ajustáveis.

YZF-R2 Quick Shifter: Racing Blue

YZF-R2 Quick Shifter: Matte White Pearl

YZF-R2 (STD): Dark Bluish Gray

YZF-R2 (STD): Metallic Black

As asas aerodinâmicas opcionais têm um preço surpreendente de 950 Rúpias (aproximadamente 1590 ¥).

O Presidente da Yamaha, Genbun Shiraishi, também participou no evento de anúncio na Índia. Isto demonstra o compromisso com o mercado indiano!

Yamaha YZF-R2 - Especificações Principais (Especificação Índia)

・Comprimento x Largura x Altura Total: 1980 mm x 700 mm x 1140 mm
・Distância entre eixos: 1340 mm
・Altura do Assento: 810 mm
・Peso em Ordem de Marcha: 149 kg (R2M é 150 kg)
・Motor: Monocilíndrico DOHC de 4 válvulas, 4 tempos, refrigerado a líquido, 204 cc
・Potência Máxima: 19,5 kW (26,5 CV) / 10000 rpm
・Torque Máximo: 19,1 N・m (1,9 kg-m) / 8000 rpm
・Capacidade do Depósito de Combustível: 12 L
・Transmissão: Malha constante de 6 velocidades, retorno
・Travões (F/T): Disco simples / Disco simples
・Tamanho do Pneu (F/T): 100/80-17 / 140/70R17

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