Table of Contents
CB1100R от Tajima Engineering
Honda CB1100RC, повторяющая оригинальную цветовую схему, но в основном использующая синий цвет для создания резкого образа, оснащена 17-дюймовыми колесами спереди и сзади. Усиление сваркой различных частей рамы и модификации топливного бака придают мотоциклу уникальный вид, которого могла добиться только Tajima Engineering.
Двигатель был собран с использованием поршней RSC (предшественник HRC), а 5-ступенчатая коробка передач была изменена на кросс-режимы. Коленчатый вал также был облегчен. Рама была усилена в 20 местах по стандартной методике для мотоциклов с 17-дюймовыми колесами спереди и сзади, а топливный бак — это оригинальный алюминиевый бак CB1100R с быстрой зарядкой.
Кузов
Топливный бак — оригинальный алюминиевый CB1100R, но верхняя часть была модифицирована под спецификации быстрой зарядки. Оригинальная красная часть была заменена на синюю, добавлены серебристые полосы.
Одноместное сиденье — оригинальное для CB1100RD с новым сиденьем. Передние и задние указатели поворота — ультракомпактные светодиодные Kellermann Bullet Atto.
Двигатель
Оригинальный двигатель с поршнями RSC, большими клапанами Sunnyside 1100 и 5-ступенчатой кросс-трансмиссией. Система генерации мощности также была усилена и доработана. Рама была усилена в 20 местах в стиле Tajima, включая рулевую колонку, нижние двойные трубы и соединительные трубы левой и правой рамок.
Впуск и выпуск
Карбюратор — FCR диаметром 37 мм с воздушным фильтром K&N. Выхлопная система — титановый мегафон Mizuno Motors 4-1.
Шасси
Перевернутая вилка — Ohlins FGRT207 для ZX-14R, переднее крыло — оригинальная деталь ZX-14R. Передний тормоз — кованый двухсоставной суппорт AP Racing CP7853 с тормозными дисками Sunstar Premium Racing. Используются титановые болты и оси βTitanium 64.
Задние амортизаторы — Aragosta, маятник — алюминиевый, изготовленный вручную Wheelie. Добавлены нижние распорки для улучшения внешнего вида. Колеса — кованые магниевые MAGTAN JB4 размером 3.50-17 спереди и 6.00-17 сзади, задняя цепная линия подобрана индивидуально.
Задние тормоза — CP4226 с двухпоршневыми суппортами AP Racing и заказными дисками Sunstar. Задние подножки изготовлены OVER Racing.
Галерея
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Спецификации
| Деталь | Описание |
|---|---|
| Двигатель | Поршень RSC Φ70 мм Комплект клапанов SUNNY SIDE EX |
| Карбюратор / Впуск | Карбюратор JB-POWER FCR Воздушный фильтр K&N |
| Выхлоп | MIZUNO MOTOR [Xess] Ручной изгиб Спенсер, высокий и перекрестный тип для CB750F / 900F / 1100F |
| Рама | Маятник Wheelie Big Triple Square Cross Section |
| Тормоза | Радиальный главный тормозной цилиндр BREMBO RCS 4-поршневой радиальный тормозной суппорт AP Racing, 2-составная конструкция Диск SUNSTAR Premium Racing Кронштейн суппорта AP Racing, 2-составная конструкция, 2-поршневой Заказной диск SUNSTAR |
| Колеса | Комплект JB-POWER MAGTAN JB4 передний/задний |
| Подвеска | Перевернутая передняя вилка OHLINS FG R&T 200 Задние амортизаторы ARAGOSTA |
| Руль / Рулевое управление | Спидометр STACK SPEEDMETER ST-3852 Тахометр STACK CLUBMAN ST200 Термометр YOSHIMURA PRO-GRESS Верхний мост AGRAS CBR1000RR '12- Комплект рычага сцепления BREMBO |
| Кузов | Кронштейн обтекателя TAJIMA ENGEENIRING (индивидуальное изготовление) |
| Электрика | Светодиодный указатель поворота KELLERMANN Bullet Atto |
Оригинальный источник статьи
Heritage & Legends
Нравится эта статья

































