CB1100R от Tajima Engineering

Honda CB1100RC, повторяющая оригинальную цветовую схему, но в основном использующая синий цвет для создания резкого образа, оснащена 17-дюймовыми колесами спереди и сзади. Усиление сваркой различных частей рамы и модификации топливного бака придают мотоциклу уникальный вид, которого могла добиться только Tajima Engineering.

Двигатель был собран с использованием поршней RSC (предшественник HRC), а 5-ступенчатая коробка передач была изменена на кросс-режимы. Коленчатый вал также был облегчен. Рама была усилена в 20 местах по стандартной методике для мотоциклов с 17-дюймовыми колесами спереди и сзади, а топливный бак — это оригинальный алюминиевый бак CB1100R с быстрой зарядкой.

Кузов

Топливный бак — оригинальный алюминиевый CB1100R, но верхняя часть была модифицирована под спецификации быстрой зарядки. Оригинальная красная часть была заменена на синюю, добавлены серебристые полосы.

Одноместное сиденье — оригинальное для CB1100RD с новым сиденьем. Передние и задние указатели поворота — ультракомпактные светодиодные Kellermann Bullet Atto.

Двигатель

Оригинальный двигатель с поршнями RSC, большими клапанами Sunnyside 1100 и 5-ступенчатой кросс-трансмиссией. Система генерации мощности также была усилена и доработана. Рама была усилена в 20 местах в стиле Tajima, включая рулевую колонку, нижние двойные трубы и соединительные трубы левой и правой рамок.

Впуск и выпуск

Карбюратор — FCR диаметром 37 мм с воздушным фильтром K&N. Выхлопная система — титановый мегафон Mizuno Motors 4-1.

Шасси

Перевернутая вилка — Ohlins FGRT207 для ZX-14R, переднее крыло — оригинальная деталь ZX-14R. Передний тормоз — кованый двухсоставной суппорт AP Racing CP7853 с тормозными дисками Sunstar Premium Racing. Используются титановые болты и оси βTitanium 64.

Задние амортизаторы — Aragosta, маятник — алюминиевый, изготовленный вручную Wheelie. Добавлены нижние распорки для улучшения внешнего вида. Колеса — кованые магниевые MAGTAN JB4 размером 3.50-17 спереди и 6.00-17 сзади, задняя цепная линия подобрана индивидуально.

Задние тормоза — CP4226 с двухпоршневыми суппортами AP Racing и заказными дисками Sunstar. Задние подножки изготовлены OVER Racing.

Галерея

Спецификации

Деталь Описание
Двигатель Поршень RSC Φ70 мм
Комплект клапанов SUNNY SIDE EX
Карбюратор / Впуск Карбюратор JB-POWER FCR
Воздушный фильтр K&N
Выхлоп MIZUNO MOTOR [Xess] Ручной изгиб Спенсер, высокий и перекрестный тип для CB750F / 900F / 1100F
Рама Маятник Wheelie Big Triple Square Cross Section
Тормоза Радиальный главный тормозной цилиндр BREMBO RCS
4-поршневой радиальный тормозной суппорт AP Racing, 2-составная конструкция
Диск SUNSTAR Premium Racing
Кронштейн суппорта AP Racing, 2-составная конструкция, 2-поршневой
Заказной диск SUNSTAR
Колеса Комплект JB-POWER MAGTAN JB4 передний/задний
Подвеска Перевернутая передняя вилка OHLINS FG R&T 200
Задние амортизаторы ARAGOSTA
Руль / Рулевое управление Спидометр STACK SPEEDMETER ST-3852
Тахометр STACK CLUBMAN ST200
Термометр YOSHIMURA PRO-GRESS
Верхний мост AGRAS CBR1000RR '12-
Комплект рычага сцепления BREMBO
Кузов Кронштейн обтекателя TAJIMA ENGEENIRING (индивидуальное изготовление)
Электрика Светодиодный указатель поворота KELLERMANN Bullet Atto

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends

Нравится эта статья