Più vicino al look di un pilota: CB1100R Custom

CB1100R di Tajima Engineering

La Honda CB1100RC, che segue lo schema di colorazione originale ma utilizza principalmente il blu per un'immagine nitida, ha ruote anteriori e posteriori da 17 pollici. Le saldature di rinforzo su varie parti del telaio e le modifiche al serbatoio conferiscono alla moto un aspetto unico che solo Tajima Engineering poteva ottenere.

Il motore è stato assemblato con pistoni RSC (il predecessore di HRC) e la trasmissione, pur essendo a 5 rapporti, è stata modificata con un rapporto incrociato. Anche l'albero motore fu alleggerito. Il telaio è stato rinforzato in 20 punti utilizzando il metodo standard per le moto con ruote da 17 pollici davanti e dietro, e il serbatoio è un CB1100R stock in alluminio con caricatore rapido.

Carrozzeria

Il serbatoio del carburante è quello di serie della CB1100R in alluminio, ma il lato superiore è stato modificato secondo le specifiche del caricatore rapido. La parte rossa di serie è stata cambiata in blu e sono state aggiunte strisce argentate.

Il cupolino monoposto è quello di serie della CB1100RD con una nuova sella. I lampeggiatori anteriori e posteriori sono Kellermann Bullet Atto con LED ultracompatti.

Motore

Motore stock con pistoni RSC, valvole grandi Sunnyside 1100 e cambio incrociato a 5 rapporti. Anche il sistema di generazione della potenza è stato rinforzato e sottoposto a porting. Il telaio è stato rinforzato in 20 punti secondo lo stile Tajima, tra cui il collo, i doppi tubi della parte inferiore e i tubi di collegamento degli anelli destro e sinistro.

Aspirazione e scarico

Il carburatore è un FCR da 37 mm di diametro con filtro dell'aria K&N. Il sistema di scarico è un megafono Mizuno Motors 4-1 in titanio.

Telaio

La forcella a steli rovesciati è una Ohlins FGRT207 per la ZX-14R, mentre il parafango anteriore è quello di serie della ZX-14R. Il freno anteriore è una pinza forgiata a 2 pezzi CP7853 di AP Racing con dischi freno Sunstar Premium Racing. Sono stati utilizzati bulloni e perni in titanio βTitanium 64.

Gli ammortizzatori posteriori sono Aragosta e il forcellone è in alluminio fatto a mano da Wheelie. Per migliorare l'aspetto sono stati aggiunti dei rinforzi inferiori. Le ruote sono in lega di magnesio forgiato MAGTAN JB4 con misure anteriori e posteriori di 3,50-17 e 6,00-17 pollici, e la linea di catena posteriore è personalizzata.

I freni posteriori sono CP4226 con pinze AP Racing a 2 pistoncini e dischi Sunstar personalizzati. I dischi posteriori sono realizzati da OVER Racing.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende