【All Japan Trial Championship】För första gången i historien vann en elcykel det årliga mästerskapet i "IA Super"-klassen! En elcykel vinner det årliga mästerskapet i "IA Super"-klassen. Yamahas el-trialcykel "TY-E 3.0" & Kenichi Kuroyama

Söndagen den 2 november 2025 hölls den åttonde och sista omgången av All Japan Trial Championship, City Trial Japan. Kenichi Kuroyama från "YAMAHA FACTORY RACING TEAM" som körde Yamahas el-trialcykel "TY-E 3.0" tog sin fjärde seger för säsongen och blev den första el-trialcykelmästaren någonsin i "IA Super"-klassen, den högsta klassen i Japan.

Första el-trialcykelmästaren någonsin i "IA Super"-klassen

Vid "City Trial Japan", den sista omgången av All Japan Trial Championships, vann Kenichi Kuroyama kvalet, semifinalerna och finalerna i tur och ordning, och i finalen hade han och hans lagkamrat en tät kamp för att ta sin fjärde seger denna säsong! Med denna seger blev Kuroyama den första el-trialcykelmästaren någonsin i "IA Super"-klassen och den första för Yamaha Motor Co. och Kuroyama på 13 år (sedan 2012), och den 12:e All-Japan-mästaren totalt för Kuroyama.

Historik över YAMAHA:s el-trial "TY-E

"TY-E", den första generationen av YAMAHA:s el-trialcyklar, föddes 2018 som en del av forskning och utveckling fokuserad på en tävlings-trialmodell för att övervinna utmaningarna med EV-utveckling: "hög effekt, kompakta och lätta komponenter" och "enkel manövrering som gör att föraren kan styra cykeln efter eget tycke". År 2018 och 2019, för att bekräfta utvecklingsresultaten, deltog Kuroyama och teamet i "TRIAL E"-klassen i Trial World Championship, och efter att ha uppnått 2:a plats i rankingen under två år i rad, avbröt teamet sina aktiviteter. År 2022 återupptog han utvecklingsaktiviteterna för "TY-E" som ett sätt att uppnå koldioxidneutralitet. Baserat på den första generationen uppdaterades den till "TY-E 2.0" och gjorde ett gästinhopp i World Championship Trial 2. Året därpå, 2023, utöver förverkligandet av koldioxidneutralitet, tävlade "TY-E 2.1" och Kuroyama fullt ut i IA Super, toppen av All Japan, med målet att ackumulera teknologier som leder till en elmotorcykel med prestanda och körglädje som överträffar motorförbränningsfordon, och att vinna mästerskapet 2025, tre år senare! Företaget har påbörjat fullskalig deltagande i IA Super, toppen av All Japan Racing.

Hans första pallplats kom 2023, då han slutade 2:a i den 4:e omgången i Yuasa, Wakayama. I nästa omgång i Hokkaido introducerades "TY-E 2.2", och Kuroyama uppnådde flera pallplatser i rad fram till omgång 7 och tog 3:e plats i rankingen. År 2024, med tillägget av Masaya Ujikawa, blev teamet ett tvåbils-team, och Ujikawa tog sin första seger i omgång 3 i Motegi, följt av sin andra seger i omgång 4 i Wassamu, Hokkaido. Kuroyama visade också sin framgång i mästerskapet och slutade 2:a i rankingen, vilket överträffade fjolårets resultat och kom nära motorcyklarna med förbränningsmotor. I år, det sista året av treårsplanen, introducerades den nya "TY-E 3.0", och Ujikawa vann omgång 2 i Kusu, Oita. I omgång 3 i Motegi tog Kuroyama sin första seger på en el-trialcykel, följt av segrar i rad i omgång 4 i Wassamu, Hokkaido. I omgång 5 i Miyoshi Haizuka, Hiroshima, vann Fumitaka Nozaki på "TY-E 2.2", och i omgång 6 i SUGO, Miyagi, tog Kuroyama sin tredje seger för säsongen, vilket innebar fem raka segrar för "TY-E". Kuroyama tog sedan en preliminär 3:e plats i omgång 7 i Yuasa, Wakayama, och gick in i den sista omgången i topp av rankingen. I den sista omgången i City Trial Japan tog han sin fjärde seger för säsongen och blev den första mästaren någonsin i "IA Super"-klassen på en el-trialcykel.

Kommentar

Kenichi Kuroyama

Personligen är jag mycket glad över att ha kunnat vinna All-Japan-mästerskapet under mitt tredje år av utmaning med en el-trialcykel. Jag är skyldig detta utvecklingsteamet som bär denna mästerskapströja. Det handlar inte om förarna, utan verkligen om utvecklingsteamets kärlek, eftersom TY-E 3.0 inte skulle ha varit möjlig om inte dessa utvecklingsmedlemmar hade arbetat och byggt maskinen. Tack så mycket. Jag vet inte hur många rekord jag kommer att kunna sätta nästa år och framåt, inklusive segrar i rad, men jag skulle vilja fortsätta köra Yamahas el-trialcyklar nästa år och framåt, så fortsätt att stödja mig, alla. Tack så mycket för ert fortsatta stöd.

Regissör Miyuki Sato

Det här var TY-E:s tredje år som tävlade i All-Japan, så vi hade som uppdrag att vinna mästerskapet i år. Vi kunde uppnå detta tack vare alla tävlande och utvecklingsteamets medlemmar som arbetade mycket hårt. Jag är också mycket tacksam mot alla fans som stödde oss och väntade på förarna ända till slutet, även efter mörkrets inbrott. Jag tror att allas stöd för Yamaha-förarna ledde till detta resultat. Vi har ännu inte meddelat vad vi kommer att göra i framtiden, men vi kommer definitivt att göra vårt bästa även nästa år, så fortsätt att stödja oss. Tack så mycket för ert stöd.

Kuroyamas resultat för säsongen 2025

Datum	Tävlingens Namn	Resultat
4/13	Omgång 1 Okazaki, Aichi, Japan	2:a plats
27 april	Omgång 2 Kusu, Oita	2:a plats
6/8	Omgång 3 Motegi (Tochigi, Japan)	Vinnare
7/13	Omgång 4 Wassamu, Hokkaido	Vinnare
9/7	Omgång 5, Hiroshima-Mitsugi-Haizuka	3:e plats
5 oktober	Omgång 6, SUGO, Miyagi	Vinnare
26 oktober	Omgång 7, Yuasa, Wakayama	3:e plats *preliminärt
11/2	Omgång 8 City Trial Japan (Osaka)	Vinnare

Resultaten från omgång 7 i Yuasa, Wakayama är fortfarande under granskning och är preliminära. [All Japan Trial Championships] För första gången någonsin användes elcyklar i "IA Super"-kategorin! Elmotorcykel vinner det årliga mästerskapet i "IA Super"-klassen. Yamahas el-trialcykel "TY-E 3.0" & Kenichi Kuroyama. Gå till  (5)