Повернення на вулиці: Кастомний CBR1000RR у стилі станту

CBR1000RR від Team CB

Supersport – це клас мотоциклів, де кожен виробник мотоциклів демонструє свою конкурентоспроможність у перегонах. Незважаючи на обмеження щодо об'єму двигуна та інших факторів залежно від гоночної категорії, з точки зору проходження поворотів та прискорення, він займає вершину серед моделей, що пропонуються кожним виробником. Крім того, моделі Supersport часто використовуються для екстремальних мотоциклетних трюків, покладаючись на їхні високообертові двигуни, легку вагу та компактні силуети, що створюють динамічний рух. Більше того, зважаючи на те, що моделі Supersport оснащені повним обтічником, на ньому є місце для нанесення графічних наклейок як на полотні для покращення їхньої візуальної привабливості. Цей кастомний CBR1000RR нагадує гонщика MotoGP RC211V, базується на SC57 (2004-2007) з характерними подвійними фарами та заднім обтічником з виступаючим глушником.

Спочатку цей мотоцикл був демонстраційним мотоциклом екстремального бренду мотоциклетного одягу ICON Motorsports. Його привезли зі США до Японії, замінили покажчики поворотів та інші частини, пов'язані з безпекою, щоб відповідати японському законодавству, а також отримали номерний знак. Двигун стандартний, але забарвлення покрите графікою ICON's Legion. Глушник, задні опори та гальмівні частини були замінені, але його все ще можна використовувати поза трасою. Загалом, у моделей Supersport епоху легко визначити за зовнішнім виглядом, що може турбувати тих, хто цікавиться трендами. Однак таких турбот не потрібно, оскільки унікальна графіка може допомогти приховати ці недоліки цього кастому.

Кермо

Дзеркала зменшені, а кронштейни розташовані зверху вниз. Передні покажчики поворотів – маленького типу, розташовані біля носа графіки дракона.

Передній майстер-циліндр – Brembo radial зі складаним важелем, але сторона зчеплення залишається стандартною. Додано рульовий демпфер GPR.

Кузов

Обтічники повністю пофарбовані в чорний колір і покриті графікою ICON's Legion Main-Frame.

Впуск та випуск

Виступаючий з заднього обтічника глушник замінено на аналог від стороннього виробника. Задні покажчики поворотів також американського виробництва і вбудовані в панель, додану до хвоста.

Двигун

Двигун об'ємом 999 куб. см з рідинним охолодженням DOHC 4-клапанний, рядний 4-циліндровий, та алюмінієва рама типу «twin-spar» збережені, а рама пофарбована в чорний колір.

Шасі

Задні опори виготовлені компанією VORTEX зі США, яка сильна в цьому жанрі. Приводний ланцюг – EK-Chain ThreeD чорно-золотого кольору.

Передні амортизатори – стандартні перевернутого типу Φ43 мм, а переднє гальмо складається з супортів Brembo CNC P4 30/34 та дисків SUNSTAR.

З пофарбованим у чорний колір маятником, задній моноамортизатор модернізовано за допомогою внутрішніх компонентів Race Tech, як і передні амортизатори. 3-спицеві колеса 3.50-17/6.00-17 також стандартні, але пофарбовані в флуоресцентну мадженту.

Заднє гальмо складається з супорта Brembo P2 34 та диска SUNSTAR. Гальмівні лінії замінені на виготовлені з нержавіючої сталі.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends