Встановлення стильних вбудованих грілок для рук на CT125 (Trail 125)!

Зима в Японії минулого року була, мабуть, другою найтеплішою за всю історію спостережень, але цього року очікується повернення до норми. Іншими словами, буде холодніше, ніж минулого року. З наближенням зими люди починають думати про купівлю речей, щоб зігрітися, і найпоширенішим предметом для мотоциклів, ймовірно, є грілка для рук. Вони дуже ефективні для зігрівання рук, коли дуже холодно, що має велике значення взимку.

Отже, тут я хотів би представити грілку для рук і показати, як вона встановлюється. Ми встановимо DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, яка настільки стильна, що на перший погляд не схожа на грілку для рук. Силует настільки витончений, що її можна залишати цілий рік, а перемикач вбудований у ручку, тому вигляд ідеальний. Довжина ручки на моєму CT125 (Trail 125) відрізняється від стандартної, тому я подивлюся, чи зможу я насправді встановити ці грілки для рук без проблем.

Тип, що обгортається, простий у використанні

Тепер, перш ніж перейти до встановлення Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, я маю рекомендацію щодо грілок для рук. Для тих, хто вперше користується грілками для рук, або для тих, хто хоче отримати переваги без зайвих зусиль, я рекомендую тип, що обгортається. Зокрема, DAYTONA Hot Grip Wrap Around Type EASY неймовірно простий у встановленні, оскільки він працює від USB-живлення. Ви можете встановити його взимку і легко зняти, коли стане тепло. Він неймовірно практичний і простий у використанні.

Вбудований тип стильний і може використовуватися цілий рік

Звичайно, я також рекомендую вбудований тип, який є зіркою цього разу. Я особливо рекомендую тип, який замінює оригінальну ручку і має вбудований перемикач. Серед типів, що замінюють ручки, ті, що мають окремий перемикач, є більш доступними, тому обидва мають свої переваги. Коли перемикач вбудований у ручку, він зазвичай розташований на фланці, але DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S має маленький перемикач, вбудований біля основи великого пальця, що зменшує ймовірність випадкового натискання. Діаметр ручки також невеликий, настільки, що важко повірити, що всередині є нагрівач. На перший погляд, ви б подумали, що це просто звичайна ручка.

Порівняння товщини зі стандартними ручками

Тепер давайте подивимося, наскільки тонкий цей Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, порівнявши його зі стандартною ручкою. Спочатку стандартна ручка має товщину близько 32,4 мм. Я виміряв це сам, тому перепрошую, якщо є якась помилка.

Далі йде Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S. Його товщина близько 32,2 мм, що, на диво, тонше за стандартний.

Однак стандартна ручка має ребристий дизайн, тому відчуття зчеплення може відрізнятися. Тим не менш, дивовижно, що вона така ж тонка, як і стандартна ручка.

Встановлення Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Примітки щодо встановлення Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Є кілька моментів, на які слід звернути увагу під час встановлення цих ручок. В основному, є три випадки, які можуть спричинити проблеми: випадки недостатньої генерації потужності, випадки, коли діаметр керма відрізняється від 22,2 мм, і випадки, коли довжина стандартної ручки занадто мала.

При встановленні на CT125 (Trail 125) є два моменти, на які слід звернути увагу. По-перше, вихідна потужність CT125 (Trail 125) становить 190 Вт для JA55 і 230 Вт для JA65, і я не знаю, скільки запасу можна використовувати для аксесуарів, але оскільки це мопед, ймовірно, не так багато запасу. Тому я підійшов з іншого боку. Я подумав, що споживання потужності стандартної грілки для рук Honda для CT125 буде хорошим орієнтиром. Оскільки це стандартний продукт, він повинен бути розроблений із запасом. Для стандартної грілки для рук Honda споживання потужності напівкругового типу, за даними Інтернету, становить близько 18 Вт.

Отже, якщо акумулятор справний, повинен бути запас щонайменше 18 Вт. Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S має 4 рівні нагріву, але щодо споживання потужності: Рівень 1 = близько 12 Вт, Рівень 2 = близько 19 Вт, Рівень 3 = близько 28 Вт, Рівень 4 = близько 32 Вт. Тому мені здається, що до Рівня 2 проблем не буде. Зверніть увагу, що використання іншого обладнання з високим споживанням потужності, такого як протитуманні фари, збільшить ймовірність навантаження на акумулятор.

Щодо діаметра керма, то він становить 22,2 мм, тому тут проблем немає.

Нарешті, довжина ручок. Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S має довжину близько 120 мм, але довжина стандартної ручки становить близько 115 мм. Це погано, тому замінимо також дросельну трубку.

Я вибрав Super Throttle Pipe від KITACO, який сумісний з CT125 (Trail 125) і має загальну довжину 120 мм. Це ідеальний елемент, який дозволить мені встановити 120-міліметрові ручки на мій CT125. Це високооборотний дросель, тому для CT125 він збільшить відкриття дросельної заслінки на 20%.

Крім того, якщо є перешкоди з торцями керма, ми можемо їх замінити. Якщо вони такого ж розміру, як і кермо, проблем бути не повинно. Це KIJIMA Bar Ends, які я використовую.

Що вам потрібно для встановлення Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Є щось, що вам точно знадобиться для встановлення Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, і це спеціальний клей для ручок. Всередині він виготовлений з пластику і він твердий, і звичайний клей для ручок може не витримати температури. Оскільки всередині пластик, ви не можете використовувати дріт, тому клей є обов'язковим.

Далі йдуть інструменти. Ось що я використовував для цього встановлення.

・Хрестова викрутка №2
・Тріскачка
・6-гранний ключ на 5 мм
・Ключ на 10 мм
・Інструмент для зняття ущільнень

Хрестова викрутка потрібна для зняття перемикача на кермі. 6-гранний ключ на 5 мм, ключ на 10 мм та інструмент для зняття ущільнень потрібні для зняття зовнішніх панелей. Ви також можете використовувати 6-гранний ключ на 5 мм для зняття фари. 6-гранний ключ на 6 мм корисний для ослаблення стійки керма, а ослаблення стійки полегшує витягування дросельної трубки.

Нарешті, вам також знадобляться плоскогубці для електриків та гільзовий термінал для підключення проводки. Гільзовий термінал CA/CB103 для Honda. Якщо ви використовуєте новітній D-UNIT EASY, вам не потрібно перетворювати на гільзовий термінал.

Спочатку замініть дросельну заслінку та перевірте на перешкоди

Тепер перейдемо до встановлення.

Я думаю, що найбільша складність при заміні ручок на грілки для рук – це зняття стандартних торців керма. Без ударного інструменту їх досить важко зняти вручну. Однак це залежить від конкретного мотоцикла, і я чув, як інші люди казали, що вони легко знімаються.

Як тільки ви зможете зняти торцеву кришку керма, ви зможете відкрутити два гвинти з хрестовим шліцом з блоку перемикачів і послабити затискач керма, щоб витягнути праву ручку разом з усією дросельною заслінкою.

Стандартні ручки мають довжину 115 мм, а Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S – 120 мм. Хоча це лише 5 мм, це погано, якщо ручки будуть зачіпати торці керма, що може спричинити проблеми з роботою дросельної заслінки.

Тому вищезгаданий KITACO Super Throttle. Сучасні дросельні трубки мають внутрішній виступ, що відповідає ручці, тому при заміні ручок його доводиться зрізати, що є досить клопітно. Особисто я рекомендую придбати aftermarket дросельну трубку при заміні ручок. Її легше замінити, і ви можете зберегти стандартні ручки в первозданному вигляді, якщо вони вам знадобляться пізніше.

Super Throttle та Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S ідеально підходять один до одного. Їх дуже важко роз'єднати після встановлення, тому не вставляйте дросельну заслінку до кінця. Я вставив її так далеко, що потім мав проблеми з її витягуванням.

Я спробував ще раз і виявив, що зазор близько 5 мм був якраз правильним.

Ось як виглядає Super Throttle з Hot Grip, встановлений на стандартне кермо CT125 (Trail 125) зі стандартними торцями керма.

Дивлячись на торцеву кришку керма, є зазор трохи більше 1 мм. Зі стандартною ручкою був набагато більший зазор. При перевірці роботи дросельної заслінки перешкод не було.

Підключимо проводку

Перешкод дросельної заслінки не було, тому наступний крок – це проводка, яка досить проста. Просто підключіть червоний провід з комплекту до дроту аксесуарів, а чорний провід – до мінусового, або заземлюючого, дроту. Дріт достатньо довгий, тому ви можете налаштувати його відповідно до розташування джерела живлення.

Дріт аксесуарів – це дріт, який проводить електрику лише тоді, коли увімкнено живлення. У випадку CT125 (Trail 125) існують джгути для виведення живлення від різних компаній, тому це легко, якщо ви використовуєте один з них. У моєму випадку встановлено D-UNIT, тому я просто підключився до нього.

Після підключення червоного та чорного джгутів до позитивного та негативного полюсів, підносимо гільзовий термінал з іншого боку до ручок. Прокладіть так, щоб джгути були приховані. Підключіть червоний провід до лівої грілки для рук, а чорний провід – до правої грілки для рук. З'єднайте грілки для рук між собою за допомогою роз'ємів, щоб завершити проводку.

Потім йде прокладання дротів. Важливо не тільки зробити проводку непомітною, але й переконатися, що проводка з боку дросельної заслінки не заважає обертанню дросельної заслінки.

Приклейте секцію ручки

Нарешті, приклейте ручки. Дістаємо придбаний клей для грілок для рук і змішуємо два розчини.

Змішайте два компоненти, і коли клей перейде від прозоро-білого до суцільно-білого, він готовий. Потім нанесіть його на внутрішню частину грілок для рук та на кермо.

До речі, у випадку стандартного керма ліва ручка також прилягає дуже щільно і майже немає зазору, тому краще не наносити занадто багато клею.

На моєму CT125 (Trail 125) встановлено стандартне конічне кермо XSR700, яке має трохи більше простору, ніж стандартне кермо. Зокрема, зі стандартним кермом я відчуваю, що можу не змогти зняти ручку після її встановлення, але з кермом XSR700 є достатньо місця для зняття, хоча воно не здається розхитаним. Тому я наношу клей трохи товще.

Оскільки час затвердіння спеціального клею становить 24 години, ми зробимо невелику перерву тут і продовжимо роботу наступного дня.

Після того, як минуло 24 години, я перевірив і виявив, що воно ідеально приклеїлося. Оскільки ручки трохи виступають за кермо, я вирішив додати торці керма.

Оскільки на моєму CT125 (Trail 125) встановлено кермо XSR700, я використав безшумний молоток для встановлення 14-мм нейлонових ковпачків KIJIMA.

Це трохи коротко, але це просто і добре. Я просто радий, що зміг встановити ручки, хоча вони спочатку мають різну довжину.

Тестування Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Коли клей повністю затвердіє через 24 години або більше, протестуйте фактичну роботу. Будь ласка, не вмикайте перемикач до закінчення 24 годин.

Спочатку запуск. Після увімкнення ключа запалювання натисніть і утримуйте кнопку живлення на грілці для рук протягом 4 секунд, щоб увімкнути живлення. Коли ви вмикаєте його, індикатор блимає червоним, що означає режим швидкого нагріву. Цей режим миттєво нагріває ручку. Ця операція триває близько 4 хвилин, тому якщо ви хочете скасувати її, просто натисніть кнопку живлення. Рівень температури змінюватиметься при кожному натисканні кнопки.

У день встановлення температура була 27 градусів Цельсія, але вона все одно нагрілася настільки, що це було чітко помітно. Дивіться відео нижче, щоб побачити, як це працює.

Висновок

Раніше я використовував грілки для рук типу, що обгортається, взимку, але тепер, коли у мене є Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, відчуття керування набагато краще. Зрештою, вона така ж тонка, як і стандартна ручка. Будучи такою витонченою, здається, її буде легко використовувати з чохлом на кермо. Я буду використовувати ці грілки для рук, щоб пережити зиму.