Філософія повного балансу: кастом Honda MONKEY125 від Boo's Custom

MONKEY125 від Boo's Custom

Спеціальний кастом Monkey125 від Boo's custom з концепцією «повного балансу». Rev of one's відповідали за вихлоп, металообробку та механічні роботи, тоді як Boo's custom взяли на себе формування FRP та фарбування. Разом вони створили цей мотоцикл з нуля. Два магазини перебувають у дружньому змаганні, спонукаючи один одного до досконалості. Rev of one's зосереджується на створенні мотоциклів з чудовою продуктивністю, і їхня відданість вражає. Boo's custom поділяє філософію «Якщо вже робити, то з найкращими деталями!», яка проявляється не тільки в зовнішньому фарбуванні, але й у виборі компонентів та ретельному врахуванні балансу. Кастомізація Monkey 125 все ще є відносно рідкісною, тому багато чого є першим викликом. Незважаючи на ці труднощі, у цей проєкт було вкладено багато зусиль, і мотоцикл із чудовим враженням був успішно завершений. Однак кастомізація на цьому не закінчується; у майбутньому планується подальша зміна кастомного фарбування.

Кермо

З комплектом Private Power Stem Kit шток був потовщений. Кермо Hurricane Condor ідеально пасує до мотоцикла, а прилади, які важко змінити на мотоциклах з інжектором, є продуктами сторонніх виробників.

Кузов

Фарбування — це не просто чорний колір; воно включає перламутровий чорний колір на основі перламутру зі сріблястим блискітками, а також чорний колір на основі блискіток і багато іншого, використовуючи шість або більше відтінків чорного.

Зовнішні деталі виготовлені в Таїланді, а фрезеровані бічні кришки — від OVER. Піктограми були нанесені Pinstripe SHO, що успішно додало акцентів монохромному підходу.

Двигун

Спочатку двигун не планувалося доводити до такого стану, але тепер він повністю кастомізований без компромісів. Використовується гідравлічний зчеплення від одного виробника та гідравлічний привід POSH CB1300. Товста зовнішня пластина та підрамник також виготовлені на замовлення.

Впуск та випуск

Титановий вихлоп зі зварюванням у кільце виготовлений Rev of one's. Той факт, що він залишений неполірованим і суцільним, є важливим елементом, на якому наголошує Boo's customs.

Шасі

Нижня частина корпусу кастомізована за допомогою подвійної дискової системи, виготовленої на замовлення, щоб мотоцикл виглядав круто і з лівого боку. Супорти від Beringer, а диски — прорізного типу від Sunstar.

Маятник також виготовлений Private Power. Задній амортизатор Shift-Up встановлений з урахуванням MotoGP. Колісні диски діаметром 13 дюймів, виготовлені на замовлення, були обрані, щоб зробити мотоцикл ширшим і довшим.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело статті

MOTO-MOTO