【快訊】Yamaha「YZF-R2」於印度正式發表！全新開發的204cc竟是DOHC單缸、26.5ps，售價約39萬日圓起

Yamaha Motor India於8月27日發表了新款運動車款「YZF-R2」。傳聞中的全新200cc級距引擎，是全新設計的204cc水冷4行程4汽門DOHC單缸單元。最大輸出為10,000rpm時的26.5ps。價格從230,500盧比（約392,000日圓）起。

「R2」成真。填補R15與R3之間空缺的新車型

會場大螢幕上投影出的，毫無疑問是「YZF-R2」的標誌。我們在8月14日報導的預告，與先前當地媒體的預測一樣，以車輛名稱得到了證實。

Yamaha在印度的運動車款陣容中，155cc的YZF-R15與321cc的YZF-R3之間存在著長久的空缺，而R2正是填補這個空缺的車型。開發由Yamaha Motor的專案負責人原田信也（Shinya Harato）主導。這是一款由日本方面主導開發的車型，而非印度子公司。

開發概念為「Zero Resistance」。以「R-DNA」和「Ultra Light Weight」兩大支柱為基礎，前者使其一眼就能辨識為R系列車型，後者則直接關聯到易於操控性。

開發概念為「Zero Resistance」，以R-DNA與Ultra Light Weight兩大支柱為基礎。

引人注目的引擎是204cc DOHC。並非R15的放大版

引擎是最大的焦點，結果超乎預期。

YZF-R2登場。記者們舉著智慧型手機，包圍著點亮頭燈的實車。

全新開發的204cc引擎，擁有「同級別領先的動力」。閥門機構為DOHC指動式搖臂；未提及VVA。

關鍵在於閥門機構。現行的YZF-R15採用的是155cc SOHC搭配VVA（可變汽門揚程），但R2卻採用了DOHC指動式搖臂，且未提及VVA。這意味著它並非僅僅是R15的擴缸版，而是全新設計汽缸頭的引擎。壓縮比11.5、最大輸出在10,000rpm的設定，顯示出其運動取向的單元。

Yamaha將這具引擎描述為「同級別領先的動力」，會場的圖表也顯示了與R15相比，輸出和扭力的提升。

230,500盧比起。分為3種等級

提供3種規格與5種顏色。左起：YZF-R2（Dark Bluish Gray / Metallic Black）、YZF-R2 Quick Shifter（Racing Blue / Matte White Pearl）、YZF-R2M（Metallic Gray）。

YZF-R2系列起價為230,500盧比（德里，未稅價）。

陣容中包含了搭載快排的車型以及更高階的R2M，形成了三級結構。由於R15也有「R15M」的變體車型，R2也遵循了相同的等級結構。

是否會引進日本？衍生車型的期待需謹慎

204cc單缸的排氣量在日本難以處理。考量到YZF-R15和YZF-R25同時販售的情況，R2本身不太可能在日本國內引進。

令人感興趣的是，這具新引擎是否會應用於其他車型。考慮到現行155cc引擎已擴展到YZF-R15、MT-15、XSR155、WR155R等多種車型，204cc引擎不太可能僅止於一款車型。

然而，我們在8月14日報導中提到的「是否會成為Serow 225的後繼車款？」的期待，可能需要更加謹慎看待。這具引擎是壓縮比11.5、最大功率在10,000rpm輸出的高轉速運動型單元。其設計方向與越野車款所需的低中轉速扭力有所不同。當然，Yamaha仍有可能調整規格，但現階段斷言它將導致「Serow復活」還為時過早。

首先，我們需要觀察這具新引擎的普及程度。期待後續更新。

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