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BrightLogic 的 GSX1100S KATANA
一眼就能看出其良好車況與令人想悉心維護的潔淨感。這輛由 BrightLogic 所打造的 KATANA 客製化車款,兼具了這兩項特質。工程始於對所有零件的徹底翻新。車架經過強化,並更換了如後搖臂樞軸和龍頭軸承等零件。仔細選用品牌潤滑脂進行充分潤滑,並細緻地重新組裝引擎。
主線束重新佈線,穩壓器則更換為 Suzuki 後繼車型的全新零件。此外,與操控相關的零件經過設計,旨在減輕騎士疲勞並幫助騎士精確操作。無需拘泥於原廠零件,更換為更優質的零件以提升車輛性能或許更好。然而,根據 BrightLogic 的說法,對於 Katana 而言,若偏好原廠零件,或許無需更換為賽車化油器,因為原廠化油器易於操控。這一點可能因個人喜好而異,但如此的改良與精湛的零件選擇,或許能帶來比新車更好的性能。
手把
前煞車總泵為 Brembo RCS,離合器座為 KOKEN 製品。擋風鏡為 OHNO SPEED 製品。
龍頭轉向座為雙螺帽類型,確保鎖固牢固且操作手感良好。開關、線材和電纜的處理比新車更為整潔。
車身
座椅為 Supreme 座椅,採用雙色原廠皮革,完美呈現了騎士座位的藍色調與後座的銀色調。
車架
車架經過檢查並進行了鑽石塗層處理。後搖臂樞軸頂部等部位經過強化。
引擎
引擎經過重新組裝並進行了外部塗裝。化油器為 TMR-MJN Φ40mm 搭配動力濾芯。機油冷卻器更換為較大的規格,點火系統為 Uotani SP II。電氣系統經過重新設計,採用了新的線束,並使用了 Suzuki 後繼車型的全新穩壓器。選擇這些零件的考量在於提升可靠性。
底盤
Φ43mm 前叉和夾持它們的龍頭轉向座為 GS1200SS 的原廠零件,已改裝為 17 吋,也可使用於碼表齒輪,但未來可輕鬆改裝為 Φ43mm 的售後市場前叉。前煞車系統由 Brembo 4活塞卡鉗和 SUNSTAR Neo-Classic 碟盤組成。
後煞車系統由 Brembo CNC 2活塞卡鉗 + SUNSTAR 碟盤組成。4-1 排氣系統為 BrightLogic 的原創製品。
後搖臂為 Advantage 製品,因其精確度和易於安裝於車架樞軸周圍,已成為 BrightLogic KATANA 的標準配備。後避震器為 Ohlins,前後輪組為 MAGTAN JB3,尺寸為 3.50-17/5.50-17。輪胎為 Bridgestone S22。
圖庫
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規格
| 零件 | 詳情 |
|---|---|
| 化油器 / 進氣 | YOSHIMURA MIKUNI TMR-MJN40 化油器 (側拉線) K&N 橢圓錐形/鍍鉻空濾 |
| 車架 | ADVANTAGE Works Type 後搖臂 |
| 煞車 | BREMBO RCS 煞車總泵 BREMBO P4-40R Axial 4P 卡鉗 SUNSTAR NEO CLASSIC 前碟盤 BREMBO P2-CR84 2P 卡鉗 SUNSTAR WorksExpand 煞車碟盤 |
| 輪框 | JB POWER MAGTAN 輪框 JB3 3.50-17/3.50-17 |
| 懸吊 | OHLINS 後避震器 Legend-Twin |
| 傳動系統 | YOSHIMURA 傳動齒盤蓋組 RK 520XXW 傳動鏈條 |
| 手把 / 轉向 | KOH-KEN 機械式離合器座 Basic |
| 座椅 | To's Custom Supreme 座椅 |
| 車身 | OHNO-SPEED Takumi 擋風鏡 |
| 電氣 | AS Uotani SPII 全功率套件 |
關於 BrightLogic
BrightLogic 由經驗豐富的前 YOSHIMURA 技術人員創立,他們擁有豐富的賽車經驗。他們提供改裝零件,不僅能提升賽道車輛的性能水平,也適用於所有類型的摩托車。
本文原始來源
Heritage & Legends
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