V-Boost je ohromující! Probíhá úprava s raritními díly, sbírka V-MAX 1200 [Webike My Bike Pickup]

Tato funkce upozorňuje na motocykl, který nás zaujal v sekci MY BIKES komunity Webike. Tentokrát představujeme YAMAHA "V-MAX 1200", který vlastní "TK-max".

V-MAX 1200 (1200cc) Majitel: TK-max

Pozadí modelu

YAMAHA V-MAX, od svého debutu v roce 1985, je historickým modelem, který si získal jezdce po celém světě svým inovativním stylem a ohromujícím výkonem. Vybaven vodou chlazeným 4taktním motorem V4, systém "V-Boost", zejména u vyšších modelů, byl unikátním systémem Yamaha, který při vysokých otáčkách rozšiřoval průměr sacího kanálu a dodával explozivní výkon. Lze říci, že V-MAX vytvořil nový žánr "muscle bikes", který usiluje nejen o dopravu, ale také o radost z vlastnictví a vzrušení z jízdy. I dnes, roky po svém uvedení na trh, zůstává jeho výrazný design a výkon nadčasový, s vášnivou komunitou fanoušků. Jelikož je nyní ukončen, vozidla v dobrém stavu nebo ta, která si zachovávají svou originalitu, jsou velmi vzácná.

Představení majitele

TK-max si tento V-MAX koupil před pěti lety a zvolil model 145PS před emisní kontrolou, protože ho nelákala kompaktnost nejnovějších modelů. Usiluje o svou ideální úpravu sbíráním vyřazených a zastaralých dílů. Ačkoli je spokojen s pulzem a zvukem motoru V4 a ohromujícím výkonem V-Boost, nachází také klid v dostupnosti náhradních dílů. Toto je skutečně motocykl plný odhodlání a náklonnosti majitele.

■ Důvod nákupu, použití a srovnávací modely

Zvažoval jsem nejnovější modely (jako Z900RS), ale když jsem je viděl osobně, jejich kompaktnost mě odradila od nákupu. Asi před pěti lety jsem našel na aukčním portálu upravené vozidlo s modelem 2LT 145PS před emisní kontrolou a okamžitě jsem si ho koupil. V úpravách pokračuji neúnavným sbíráním vyřazených a zastaralých dílů.

■ Silné stránky

Pulz a zvuk V4 jsou dostatečně uspokojivé i při běžné jízdě. V-Boost je nádherný.
Náhradní díly jsou relativně snadno dostupné, což poskytuje klid.

■ Slabé stránky

Objem palivové nádrže je malý, pouze 15 litrů, takže si na cestách vždy hlídám stav paliva.
Ačkoli si ho upravuji podle svých představ, pokud díly příliš snadno měním, rovnováha se okamžitě naruší a já zjišťuji, že chci díly měnit často, což vede k mnoha nepoužitým dílům.

■ Rada pro potenciální kupce

Vozidel v dobrém stavu není mnoho. Hledejte vozidlo, které bylo pečlivě udržováno, i když má vysoký nájezd. Pokud je to možné, oficiálně dovezené vozidlo Yamaha s tachometrem v kilometrech by bylo bezpečnější volbou.

■ Plány na budoucí úpravy

・Úprava sedadla gelovou vložkou
・Instalace pomocných rukojetí pro technickou kontrolu
・Sací systém
・Odpružení atd.

Podívejte se na další recenze uživatelů modelu V-MAX 1200

Pokud vás zajímají názory a recenze ostatních majitelů modelu V-MAX 1200, nezapomeňte se podívat na příspěvky zveřejněné na komunitě Webike.

Toto byl TK-max, který si plně užíval nádherný výkon V-Boost a zvuk V4.