V-Boost สุดยอด! กำลังปรับแต่งด้วยอะไหล่หายาก YAMAHA V-MAX 1200 [Webike My Bike Pickup]

ฟีเจอร์นี้เน้นนำเสนอมอเตอร์ไซค์ที่สะดุดตาของเราจากส่วน MY BIKES ของ Webike Community ครั้งนี้ เราขอนำเสนอ YAMAHA "V-MAX 1200" ของ "TK-max"

YAMAHA V-MAX 1200 (1200cc) เจ้าของ: TK-max

ความเป็นมาของรุ่น

YAMAHA V-MAX เปิดตัวครั้งแรกในปี 1985 เป็นรถรุ่นประวัติศาสตร์ที่ครองใจนักบิดทั่วโลกด้วยสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์และสมรรถนะที่เหนือชั้น ด้วยเครื่องยนต์ V4 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบ "V-Boost" โดยเฉพาะในรุ่นท็อป เป็นระบบเฉพาะของ Yamaha ที่เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางไอดีที่รอบสูง ส่งผลให้เกิดพละกำลังที่ระเบิดออกมา V-MAX อาจกล่าวได้ว่าได้สร้างประเภทใหม่ของ "Muscle Bike" ที่มุ่งเน้นไม่เพียงแค่การเดินทาง แต่ยังรวมถึงความสุขในการเป็นเจ้าของและความตื่นเต้นในการขับขี่ แม้เวลาจะล่วงเลยมาหลายปีนับตั้งแต่เปิดตัว การออกแบบและสมรรถนะอันโดดเด่นก็ยังคงเหนือกาลเวลา พร้อมด้วยชุมชนแฟนคลับที่หลงใหลอย่างเหนียวแน่น เนื่องจากปัจจุบันได้ยุติการผลิตแล้ว รถที่อยู่ในสภาพดีหรือยังคงสภาพเดิมจึงหายากมาก

แนะนำเจ้าของ

TK-max ซื้อ V-MAX คันนี้เมื่อห้าปีที่แล้ว โดยเลือกรุ่น 145 แรงม้าก่อนการควบคุมมลพิษ เนื่องจากไม่สนใจความกะทัดรัดของรุ่นล่าสุด พวกเขากำลังไล่ตามการปรับแต่งในอุดมคติของตนเองไปพร้อมๆ กับการรวบรวมชิ้นส่วนที่เลิกผลิตและหาได้ยาก แม้จะพอใจกับการเต้นของเครื่องยนต์ V4 และเสียง รวมถึงพละกำลังอันมหาศาลของ V-Boost แต่พวกเขาก็ยังรู้สึกสบายใจที่อะไหล่ทดแทนหาได้ง่าย นี่คือมอเตอร์ไซค์ที่เต็มไปด้วยความทุ่มเทและความรักของเจ้าของอย่างแท้จริง

■ เหตุผลในการซื้อ การใช้งาน และรุ่นที่เปรียบเทียบ

ผมพิจารณารุ่นล่าสุด (เช่น Z900RS) แต่เมื่อเห็นตัวจริง ความกะทัดรัดของมันทำให้ผมไม่อยากซื้อ เมื่อประมาณห้าปีที่แล้ว ผมเจอรถแต่งรุ่น 2LT 145 แรงม้าก่อนการควบคุมมลพิษในเว็บไซต์ประมูลและซื้อมันทันที ผมกำลังปรับแต่งอย่างต่อเนื่องโดยการรวบรวมชิ้นส่วนที่เลิกผลิตและหาได้ยากอย่างไม่ลดละ

■ จุดแข็ง

การเต้นของเครื่องยนต์ V4 และเสียงก็เพียงพอแล้วแม้จะแค่ขับขี่สบายๆ V-Boost นั้นยอดเยี่ยมมาก
อะไหล่ทดแทนหาได้ค่อนข้างง่าย ซึ่งทำให้สบายใจ

■ จุดอ่อน

ความจุถังน้ำมันน้อยเพียง 15 ลิตร ทำให้ผมต้องคอยระวังระดับน้ำมันอยู่เสมอเมื่อเดินทางไกล
แม้ว่าผมจะปรับแต่งให้เข้ากับความชอบของผม แต่ถ้าผมเปลี่ยนชิ้นส่วนง่ายเกินไป ความสมดุลก็จะเสียไปทันที และผมก็พบว่าตัวเองอยากเปลี่ยนชิ้นส่วนบ่อยๆ จนสุดท้ายก็มีชิ้นส่วนที่ไม่ได้ใช้จำนวนมาก

■ คำแนะนำสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ

รถที่อยู่ในสภาพดีมีไม่มากนัก มองหารถที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างพิถีพิถัน แม้จะมีระยะทางสูงก็ตาม ถ้าเป็นไปได้ รถที่นำเข้าอย่างเป็นทางการของ Yamaha พร้อมมาตรวัดที่แสดงเป็นกิโลเมตรน่าจะปลอดภัยกว่า

■ แผนการปรับแต่งในอนาคต

・การเสริมเจลในเบาะ
・การติดตั้งที่จับเสริมสำหรับการตรวจสอบรถ
・ระบบไอดี
・ระบบกันสะเทือน ฯลฯ

อ่านรีวิวจากผู้ใช้ V-MAX 1200 คนอื่นๆ

หากคุณสนใจที่จะรับฟังความคิดเห็นและรีวิวจากเจ้าของคนอื่นๆ เกี่ยวกับ V-MAX 1200 อย่าลืมตรวจสอบโพสต์ที่เผยแพร่บน Webike Community

นี่คือ TK-max ที่กำลังเพลิดเพลินกับพละกำลังอันงดงามของ V-Boost และเสียง V4 อย่างเต็มที่