Το V-Boost είναι συντριπτικό! Προσαρμογή σε εξέλιξη με συλλογή σπάνιων ανταλλακτικών V-MAX 1200 [Webike My Bike Pickup]

Αυτό το αφιέρωμα αναδεικνύει μια μοτοσικλέτα που τράβηξε την προσοχή μας από την ενότητα MY BIKES της κοινότητας Webike. Αυτή τη φορά, παρουσιάζουμε το YAMAHA "V-MAX 1200", που ανήκει στον "TK-max".

V-MAX 1200 (1200cc) Ιδιοκτήτης: TK-max

Ιστορικό του Μοντέλου

Το YAMAHA V-MAX, από το ντεμπούτο του το 1985, αποτελεί ένα ιστορικό μοντέλο που έχει αιχμαλωτίσει αναβάτες παγκοσμίως με το καινοτόμο στυλ και την συντριπτική του απόδοση. Εξοπλισμένο με υδρόψυκτο κινητήρα V4 4-χρονο, το σύστημα "V-Boost", ειδικά στα μοντέλα υψηλότερης κατηγορίας, ήταν ένα μοναδικό σύστημα της Yamaha που διεύρυνε τη διάμετρο της θύρας εισαγωγής σε υψηλές στροφές, προσφέροντας εκρηκτική ισχύ. Το V-MAX μπορεί να πει κανείς ότι καθιέρωσε ένα νέο είδος "muscle bikes", επιδιώκοντας όχι μόνο τη μετακίνηση αλλά και την ευχαρίστηση της ιδιοκτησίας και τη συγκίνηση της οδήγησης. Ακόμα και σήμερα, χρόνια μετά την κυκλοφορία του, ο διακριτικός σχεδιασμός και η απόδοσή του παραμένουν διαχρονικά, με μια παθιασμένη κοινότητα θαυμαστών. Καθώς έχει πλέον καταργηθεί, οχήματα σε καλή κατάσταση ή αυτά που διατηρούν την πρωτοτυπία τους είναι εξαιρετικά σπάνια.

Παρουσίαση Ιδιοκτήτη

Ο TK-max αγόρασε αυτό το V-MAX πριν από πέντε χρόνια, επιλέγοντας το μοντέλο 145PS πριν από τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, επειδή δεν τον ελκύει η συμπαγής κατασκευή των νεότερων μοντέλων. Επιδιώκει την ιδανική του προσαρμογή, συλλέγοντας διακοπεί και παλιά ανταλλακτικά. Ενώ είναι ικανοποιημένος με τον παλμό και τον ήχο του κινητήρα V4, και την συντριπτική ισχύ του V-Boost, βρίσκει επίσης ηρεμία στη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Αυτή είναι πραγματικά μια μοτοσικλέτα γεμάτη αφοσίωση και αγάπη από τον ιδιοκτήτη.

■ Λόγος Αγοράς, Χρήση και Συγκριτικά Μοντέλα

Εξέτασα τα νεότερα μοντέλα (όπως το Z900RS), αλλά βλέποντάς τα από κοντά, η συμπαγής κατασκευή τους με απέτρεψε από την αγορά. Περίπου πέντε χρόνια πριν, βρήκα ένα προσαρμοσμένο όχημα με το μοντέλο 145PS πριν από τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων σε μια ιστοσελίδα δημοπρασιών και το αγόρασα αμέσως. Συνεχίζω την προσαρμογή συλλέγοντας αδιάκοπα διακοπεί και παλιά ανταλλακτικά.

■ Δυνατά Σημεία

Ο παλμός και ο ήχος του V4 είναι αρκετά ικανοποιητικοί ακόμα και όταν απλώς ταξιδεύεις. Το V-Boost είναι υπέροχο.
Τα ανταλλακτικά είναι σχετικά εύκολο να βρεθούν, κάτι που προσφέρει ηρεμία.

■ Αδύνατα Σημεία

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι μικρή, στα 15 λίτρα, οπότε πάντα προσέχω το επίπεδο καυσίμου στα ταξίδια.
Αν και το προσαρμόζω στα γούστα μου, αν αλλάξω ανταλλακτικά πολύ εύκολα, η ισορροπία διαταράσσεται αμέσως και βρίσκω τον εαυτό μου να θέλει να αλλάζει ανταλλακτικά συχνά, καταλήγοντας με πολλά αχρησιμοποίητα ανταλλακτικά.

■ Συμβουλές για Υποψήφιους Αγοραστές

Δεν υπάρχουν πολλά οχήματα σε καλή κατάσταση. Αναζητήστε ένα όχημα που έχει συντηρηθεί σχολαστικά, ακόμα κι αν έχει πολλά χιλιόμετρα. Αν είναι δυνατόν, ένα επίσημα εισαγόμενο όχημα της Yamaha με μετρητή που εμφανίζει χιλιόμετρα θα ήταν μια ασφαλέστερη επιλογή.

■ Μελλοντικά Σχέδια Προσαρμογής

・Επεξεργασία με τζελ για τη σέλα
・Εγκατάσταση χειρολαβών υποβοήθησης για τον έλεγχο
・Σύστημα εισαγωγής
・Ανάρτηση, κ.λπ.

Δείτε Άλλες Κριτικές Χρηστών για το V-MAX 1200

Αν ενδιαφέρεστε να ακούσετε τις απόψεις και τις κριτικές άλλων ιδιοκτητών για το V-MAX 1200, φροντίστε να δείτε τις δημοσιεύσεις που έχουν γίνει στην κοινότητα Webike.

Αυτός ήταν ο TK-max, απολαμβάνοντας πλήρως την υπέροχη ισχύ του V-Boost και τον ήχο του V4.