V-Boost — это нечто! Кастомизация в процессе с редкими запчастями V-MAX 1200 [Webike My Bike Pickup]

В этой статье мы представляем мотоцикл, который привлек наше внимание в разделе MY BIKES на Webike Community. На этот раз мы представляем YAMAHA "V-MAX 1200", принадлежащий "TK-max".

V-MAX 1200 (1200 куб. см) Владелец: TK-max

История модели

YAMAHA V-MAX, дебютировавший в 1985 году, является исторической моделью, которая покорила райдеров по всему миру своим инновационным стилем и подавляющей мощностью. Оснащенный четырехтактным двигателем V4 с жидкостным охлаждением, системой "V-Boost", особенно в моделях высокого класса, представлял собой уникальную систему Yamaha, которая увеличивала диаметр впускного порта на высоких оборотах, обеспечивая взрывную мощность. V-MAX можно назвать родоначальником нового жанра "muscle bikes", стремящегося не только к передвижению, но и к удовольствию от владения и острым ощущениям от езды. Даже сегодня, спустя годы после выпуска, его отличительный дизайн и производительность остаются вне времени, а сообщество поклонников остается страстным. Поскольку модель снята с производства, экземпляры в хорошем состоянии или сохранившие оригинальность очень редки.

Знакомство с владельцем

TK-max приобрел этот V-MAX пять лет назад, выбрав модель мощностью 145 л.с. до введения экологических норм, поскольку его не привлекала компактность новейших моделей. Он занимается кастомизацией, собирая снятые с производства и устаревшие детали. Хотя он доволен пульсацией и звуком двигателя V4, а также подавляющей мощностью V-Boost, он также ценит доступность запасных частей. Это действительно мотоцикл, наполненный преданностью и любовью владельца.

■ Причина покупки, использование и сравниваемые модели

Я рассматривал новейшие модели (например, Z900RS), но, увидев их вживую, их компактность оттолкнула меня от покупки. Около пяти лет назад я нашел кастомный автомобиль модели 2LT мощностью 145 л.с. до введения экологических норм на аукционе и сразу же купил его. Я продолжаю кастомизацию, неустанно собирая снятые с производства и устаревшие детали.

■ Сильные стороны

Пульсация и звук V4 достаточно удовлетворительны даже при обычной езде. V-Boost великолепен.
Запасные части относительно легко достать, что обеспечивает спокойствие.

■ Слабые стороны

Объем топливного бака мал — всего 15 литров, поэтому я всегда слежу за уровнем топлива в поездках.
Хотя я кастомизирую его по своему вкусу, если я слишком легко меняю детали, баланс немедленно нарушается, и я обнаруживаю, что хочу менять детали снова и снова, в итоге накапливается много неиспользуемых деталей.

■ Советы потенциальным покупателям

Мотоциклов в хорошем состоянии осталось немного. Ищите мотоцикл, который тщательно обслуживался, даже если у него большой пробег. По возможности, официально импортированный Yamaha мотоцикл с одометром в километрах будет более безопасным выбором.

■ Планы по дальнейшей кастомизации

・Обработка сиденья гелевой подушкой
・Установка ручек для удобства посадки для техосмотра
・Система впуска
・Подвеска и т.д.

Посмотрите другие отзывы пользователей о V-MAX 1200

Если вас интересуют мнения и отзывы других владельцев V-MAX 1200, обязательно ознакомьтесь с публикациями на Webike Community.

Это был TK-max, который в полной мере наслаждался великолепной мощью V-Boost и звуком V4.