Rozdíl Alai 06] Nevyrábíme produkty, které se prodávají, ale produkty, které zachraňují životy.

Jezdím na motocyklech více než 30 let, ale až před několika lety jsem nevěděl, jak se přilby vyrábějí, když jsem poprvé navštívil továrnu ARAI Helmet v Shintou. Výrobní proces je složitý a byla to skutečně poučná zkušenost. Stydím se přiznat, že jsem si nikdy nepředstavoval, že se do toho v takové míře zapojily lidské "ruce" a "oči". V sérii "Rozdíl Arai" bych rád v celkem šesti článcích představil takové neviditelné detaily přileb Arai.

Co je základním kamenem ducha ochrany společnosti Arai Helmet?

Po absolvování univerzity odjel pan Masao Arai, prezident společnosti Arai Helmets, studovat do Spojených států. Po návratu do Japonska pomáhal rodinnému podniku s výrobou přileb, ale vždy chtěl dělat něco většího.Poté se v rodině Arai stala dramatická událost: 28. září 1977 byl Hirotake Arai, tehdejší prezident společnosti, vzat jako rukojmí při únosu letadla Japan Airlines. Únosci požadovali výkupné 6 milionů dolarů a propuštění devíti členů Japonské rudé armády ve vazbě, což bylo rozhodnutí, které překvapilo premiéra Takeo Fukudu 1. října. Japonská vláda oznámila, že přijme požadavky únosců. Premiér Fukuda vysvětlil své zdůvodnění slovy: "Lidský život je těžší než země." Tato událost měla silný dopad na Ria Arai, kterému bylo v té době 39 let.Když jsem převzal práci svého otce, zeptal jsem se sám sebe: 'Proč to dělám?' Zeptal jsem se sám sebe: 'Proč to dělám?' V té době na mě silně zapůsobila zpráva premiéra Fukudy: "Lidský život je těžší než země," řekl pan Arai.To se stalo základním kamenem ducha ochrany společnosti Arai Helmet a prezident Arai si hluboce uvědomil "cennost lidského života" a "důležitost jeho ochrany" a rozhodl se podnikat v Japonsku s tím, že: "Neexistuje žádný obchod, ať už velký nebo malý, který by nechránil životy." Od té doby Arai Helmet pokračuje ve výrobě "produktů, které chrání lidi", spíše než "produktů, které se prodávají".Když jsem mluvil s členy, kteří se v současné době podílejí na vývoji přileb Arai, všichni se shodli, že "prezident je ochoten utratit jakoukoli částku peněz, pokud to chrání bezpečnost a životy lidí."

Předchůdce společnosti, Hirotake Arai (foto), vynalezl v roce 1930 první japonskou ochrannou výstroj hlavy, když vyvinul "vysoce prodyšný slunečník" na žádost armády, což byl začátek výroby přileb.

Prezident Rio Arai se narodil v Tokiu v roce 1938. Od dětství žil obklopen motocykly. V mládí se účastnil motocyklových a automobilových závodů. Aby chránil jezdce, snaží se vyrábět přilby, které nemají sobě rovné.

Jaký je tvar štítu pro udržení schopnosti uhýbat nárazům?

Co dramaticky zlepšilo "ochranný výkon" je realizace "schopnosti uhýbat nárazům", která je stejně důležitá jako schopnost přilby absorbovat nárazy."Schopnost uhýbat nárazům" znamená, že přilba nedovolí, aby do ní pronikl žádný náraz. Myšlenka je taková, že bez ohledu na to, jak velký je náraz, pokud se energie nárazu nadále uvolňuje, jezdec může být chráněn. To je také filozofie ARAI Helmets, která spočívá ve výrobě nejbezpečnějších přileb na světě, nejen aby prošly standardem.Základními prvky této schopnosti uhýbat nárazům jsou kluzký, kulatý a hladký tvar vejce, který se v této sérii mnohokrát objevil, a "tvrdá skořepina", která uhýbá nárazům, aniž by se zničila až do určité úrovně nárazu.

Lehké a pevné skořepiny přileb jsou vytvářeny s maximálním důrazem na materiály a řemeslné zpracování.

Kulatý, hladký tvar vytváří "schopnost uhýbat nárazům" a chrání jezdce před nárazem.

Jedinečný tvar přilby Arai je linie, která spojuje čelní oblast s boční částí hlavy a s ušima. K dosažení tohoto tvaru je pečlivě zváženo i zakřivení štítu.

Je to vášeň tvůrce, která vytváří "rozdíl Arai".

Všechny přilby Arai jsou ručně vyráběny řemeslníky. Každá přilba je vytvořena lidským zrakem, rukama a dovednostmi. Pracovní postup je prováděn v souladu s pracovními specifikacemi a v jednom procesu je až 16 pracovních postupů. Každý z těchto procesů může provádět pouze lidská ruka.V různých fázích výroby přileb jsou umístěny váhy a všechny skořepiny jsou dvakrát zkontrolovány. Skutečnost, že mnoho částí montážního procesu je prováděno ručně, je důkazem toho, že přilby nelze snadno sériově vyrábět.Lidská ruka je nejlepší dar, který nám dal Bůh. Takové lidské ruce vyrábějí přilby. Navíc, pokud každý, kdo se podílí na práci, ji vykonává s modlitbou: "Kéž jsou jezdci co nejvíce zachráněni," myslím, že je to nejlepší skupina lidí," říká prezident Arai.Samozřejmě, ne každý, kdo pracuje pro Arai Helmets, se podílí na "ochraně jezdců". Nicméně, každý zaměstnanec společnosti Arai Helmets, včetně těch, kteří aplikují samolepky, lakují, expedují, zpracovávají dokumenty a montují přilby, se podílí na výrobě přileb s "touhou chránit".Chceme vyrobit co nejlepší přilbu a chceme ochránit co nejvíce jezdců. Taková touha lidí vytváří charakter přileb Arai a stává se "rozdílem Arai".

Vizuálně zkontrolujte předtvar, který je základem skořepiny. Zkontrolujte, zda hmotnost nepřekračuje stanovené limity.

Lehčí přilba sníží únavu při jízdě. Oddělení tvarování skořepin ručně brousilo a odlehčovalo skořepiny a soustředilo své úsilí na jejich lakování, aby byly co nejlehčí, nejtenčí a nejkrásnější, a to i o 0,1 g.

Ochrana jezdců nezačíná, dokud si nejprve nezačnou používat přilbu Arai. Naše přilby dokončujeme s důrazem na jejich krásu, aby byly vybrány jako tvář jezdce.

V montážní hale panuje napjatá a napjatá atmosféra. Každý nese odpovědnost za každý krok procesu a pracuje s duchem "ochrany hlavy jezdce", nemluvě o přesnosti. Tato modlitební touha dále zvyšuje "ochranný výkon" produktu.

Galerie obrázků (9)