Červená Ninja: KAWASAKI GPZ900R Custom od Wheelie

GPZ900R od Wheelie

Tato Kawasaki GPZ900R je "Červená Ninja" od Wheelie, společnosti známé výrobou ramena a dílů z předvalků. Kolem roku 1995, před více než 25 lety, začal prezident společnosti, pan Tominaga, ladit tuto Ninju poté, co ji zákazník chtěl závodit na Autopolis International Racing Course. Ninja měla být vybavena pneumatikami s vysokou přilnavostí, takže byly vyžadovány 17palcová kola, přední i zadní. Aby bylo možné splnit tento požadavek, bylo vyrobeno zesílené spodní rameno, pětiúhelníkové zesílené rameno (oba vyrobené z materiálu 7N01), spojky zadního odpružení pro 17palcová kola a frézovaná horní brýle. Bylo to stejné období, kdy na Autopolisu začalo závodit stále více čtyřválcových motorek.

"Spojky kompatibilní se 17palcovými koly, které jsme tehdy vyrobili, se staly naším standardním produktem," říká Tominaga. Poté vyladili Ninju pro silniční použití a většinu práce dokončili do roku 2005. Zesílení rámu této červené Niny bylo provedeno hlavně kolem krku řízení a přední držák motoru byl změněn z dvoudílného typu na trubkový. Otočný čep ramene byl také snížen a byl použit napínák řetězu Wheelie Height Control B-type ke snížení polohy zadní nápravy a korekci světlé výšky, aby se zabránilo propadání zadní části. Při testování na silnici bylo kolo mnohem stabilnější než sériové a pohyb zadní části byl vylepšen. Bylo však tak stabilní, že "to bylo jako vysokorychlostní cestovatel, což dává smysl, protože úhel sklonu je sériový (29 stupňů)," řekl Tominaga. Znalosti získané v té době umožnily, aby díly společnosti odrážely věci, jako jsou poměry spojek a světlá výška, které byly nezbytné při přestavbě Niny na 17palcová kola.

Řídítka

Horní brýle frézované CNC. Horní držák je křídlového typu s mírně sníženými konci a jsou použity vnitřně upravené přední vidlice φ43mm původně pro ZRX.

Motor

Olejová přípojka na hlavě válců, aby se zabránilo úniku oleje v důsledku tepelné deformace, je vyrobena společností Wheelie. Můžete také vidět trubkový přední držák motoru.

Podvozek

Ručně vyrobené zesílené rameno 7N01. Napínák řetězu je typ Height Control B prodávaný společností Wheelie. Používá se ke kompenzaci nedostatku světlé výšky způsobeného snížením polohy nápravy při přechodu na 17palcové zadní kolo. Kola jsou kovaná hořčíková Marchesini.

Spojka zadního odpružení Wheelie kompatibilní se 17palcovými koly pro Ninu a táhla spojky, stále dostupné na trhu. Táhla mají také mechanismus pro nastavení světlé výšky.

Protože je poloha otočného čepu snížena, byly také poskytnuty speciální stupačky/desky stupaček. Jsou eloxovány barvou připomínající hořčík. Hydraulický válec spojky Wheelie a radiální hlavní válec Brembo se také používají ke snížení hmotnosti ovládání spojky.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends