Den Røde Ninja: KAWASAKI GPZ900R Custom af Wheelie

Wheelie's GPZ900R

Denne Kawasaki GPZ900R er en "Rød Ninja" fra Wheelie, et firma kendt for at producere svingarme og CNC-bearbejdede dele. Omkring 1995, for mere end 25 år siden, begyndte firmaets præsident, Mr. Tominaga, at tune denne Ninja, efter en kunde ønskede at køre den på Autopolis International Racing Course. Ninjaen skulle udstyres med dæk med højt greb, så 17-tommer hjul, for og bag, var et krav. For at opfylde dette krav blev en forstærket underramme, en femkantet forstærket svingarm (begge lavet af 7N01-materiale), baghjulsophængsled til 17-tommer hjul og en bearbejdet triple tree fremstillet. Dette var i samme periode, hvor flere og flere 4-cylindrede motorcykler begyndte at køre på Autopolis.

"De 17-tommer kompatible led, vi lavede dengang, er blevet vores standardprodukt," siger Tominaga. Derefter tunede de Ninjaen til gadebrug og færdiggjorde det meste af arbejdet i 2005. Ramme-forstærkningen på denne røde Ninja blev primært udført omkring styretøjet, og den forreste motorophæng blev ændret fra en todelt type til en rørtype. Svingarmslejet blev også sænket, og en Wheelie Height Control B-type kædestrammer blev brugt til at sænke bagakselpositionen og korrigere kørehøjden for at forhindre, at bagenden falder. Da den blev testet på vejen, var motorcyklen meget mere stabil end standard, og bagendebevægelsen var forbedret. Den var dog så stabil, at "den var som en højhastighedstourer, hvilket giver mening, da castervinklen er standard (29 grader)," sagde Tominaga. Den viden, der blev udviklet på dette tidspunkt, gjorde det muligt for firmaets dele at afspejle ting som ledforhold og kørehøjde, hvilket var nødvendigt, da Ninjaen blev konverteret til 17-tommer.

Styr

CNC-bearbejdet styr. Den øvre klemme er en vingetype med begge ender let sænket, og internt tunede φ43mm forgafler, oprindeligt til ZRX, bruges.

Motor

Oliekoblingen på topstykket, for at forhindre olielækage på grund af varmeforvrængning, er lavet af Wheelie. Du kan også se det rørformede frontmotorophæng.

Chassis

7N01 håndlavet forstærket svingarm. Kædestrammeren er Height Control B-typen, der sælges af Wheelie. Den bruges til at kompensere for manglende kørehøjde forårsaget af sænkning af akselpositionen ved skift af baghjul til 17-tommer. Hjulene er Marchesini smedede magnesium.

Wheelies Ninja 17-tommer kompatible baghjulsophængsled og ledstænger, stadig tilgængelige på markedet. Stængerne har også en mekanisme til justering af kørehøjden.

Da omdrejningspunktet er sænket, blev der også leveret en speciel trin/trinplade. De er anodiseret med en magnesium-lignende farve. En Wheelie hydraulisk koblingscylinder og Brembo radial master cylinder bruges også til at lette koblingsbetjeningen.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends