Czerwona Ninja: KAWASAKI GPZ900R Custom by Wheelie

GPZ900R od Wheelie

To Kawasaki GPZ900R to "Czerwona Ninja" od Wheelie, firmy znanej z produkcji wahaczy i części billet. Około 1995 roku, ponad 25 lat temu, prezes firmy, Pan Tominaga, zaczął modyfikować tę Ninję po tym, jak klient chciał ścigać się nią na Autopolis International Racing Course. Ninja miała być wyposażona w opony o wysokiej przyczepności, dlatego wymagane były 17-calowe koła, przód i tył. Aby spełnić to wymaganie, wyprodukowano wzmocnioną ramę pod siedzeniem, pięciokątny wzmocniony wahacz (oba wykonane z materiału 7N01), łączniki tylnego zawieszenia do 17-calowych kół oraz frezowaną półkę kierownicy. Był to ten sam okres, kiedy coraz więcej motocykli 4-cylindrowych zaczęło ścigać się na Autopolis.

„Łączniki kompatybilne z 17-calowymi kołami, które wtedy wykonaliśmy, stały się naszym standardowym produktem” – mówi Tominaga. Następnie zmodyfikowali Ninję do użytku ulicznego i większość prac ukończyli do 2005 roku. Wzmocnienie ramy tej czerwonej Niny zostało wykonane głównie wokół główki ramy, a przedni wspornik silnika zmieniono z dwuczęściowego na rurowy. Położenie osi wahacza również obniżono, a napinacz łańcucha Wheelie Height Control typu B zastosowano do obniżenia pozycji tylnej osi i skorygowania prześwitu, aby zapobiec opadaniu tyłu. Po testach drogowych motocykl był znacznie stabilniejszy niż seryjny, a ruchy tylnej części poprawiły się. Jednak był tak stabilny, że „był jak szybki turystyk, co ma sens, ponieważ kąt pochylenia główki ramy jest seryjny (29 stopni)” – powiedział Tominaga. Wiedza zdobyta w tym czasie pozwoliła firmie na odzwierciedlenie w jej częściach takich elementów, jak przełożenia łączników i prześwit, które były niezbędne przy konwersji Niny na 17-calowe koła.

Kierownica

Frezowana CNC półka kierownicy. Górny wspornik jest typu skrzydłowego z lekko opuszczonymi końcami, a wewnętrznie dostrojone przednie widelce φ43mm, oryginalnie do ZRX, są używane.

Silnik

Złączka oleju na głowicy cylindrów, zapobiegająca wyciekom oleju spowodowanym zniekształceniem cieplnym, jest wykonana przez Wheelie. Widoczny jest również rurowy przedni wspornik silnika.

Podwozie

Ręcznie wykonany wzmocniony wahacz z materiału 7N01. Napinacz łańcucha to Height Control typu B sprzedawany przez Wheelie. Służy do kompensacji braku prześwitu spowodowanego obniżeniem pozycji osi przy zmianie tylnego koła na 17-calowe. Koła to odkuwane z magnezu Marchesini.

Kompatybilne z 17-calowymi kołami tylne łączniki zawieszenia i drążki łączników Wheelie do Niny, nadal dostępne na rynku. Drążki posiadają również mechanizm regulacji prześwitu.

Ponieważ pozycja osi wahacza jest obniżona, zastosowano również specjalny podnóżek/płytkę podnóżka. Są anodowane na kolor przypominający magnez. Cylinder sprzęgła hydraulicznego Wheelie i radialny cylinder główny Brembo są również używane do zmniejszenia siły potrzebnej do obsługi sprzęgła.

Galeria

Specyfikacja

Oryginalne źródło artykułu

Heritage & Legends