Bedre end ny: SUZUKI GSX-R1000 Custom af Bright Logic

Bright Logic's GSX-R1000

Hvis nogen sagde: "Jeg vil have en motorcykel, der kører godt, drejer godt og bremser godt," ville dette være den, jeg ville anbefale. Så god er denne GSX-R1000 K9. Denne motorcykel bruger 2009 K9-modellen som base og blev bygget af Bright Logic til salg. Selv efter nutidens standarder er dens moderne specifikationer og dimensioner næsten umulige at skelne fra nuværende modeller.

Derudover er motorcyklen omhyggeligt adskilt og genopbygget. Hver del er blevet tjekket, restaureret eller udskiftet efter behov, korrekt smurt og justeret for at eliminere enhver ubehag eller akavet følelse. Bright Logic har udført deres magi her, så selvom den starter fra en brugt base, føles den bedre end helt ny.

Ser man på specifikationerne, er den 999cc inline-four K9-motor, opdateret fra de tidligere K5-K8-designs, blevet opgraderet med en YOSHIMURA toppakning og et 0,3 mm fræset topstykke for at øge kompressionen. Den har også YOSHIMURA ST-RBR knastaksler, hvilket gør den til en motor med meget høje specifikationer. Udstødningen er et titanium dobbelt lyddæmpersystem i samme stil som standard, men opgraderet til en YOSHIMURA Tri-Oval Titanium Dual-end. Elektronikken har YOSHIMURA EM Pro (motorstyringssystem), som giver dig mulighed for at skifte mellem forskellige kontrolkort, og tilføjer også en pitlane hastighedsbegrænser og en auto-shifter.

Chassiset er også blevet revideret. Foran har den den essentielle Bright Logic-pakke: en Brembo hovedcylinder, Brembo kalibre og Brembo T-Drive skiver. Bagpå har den en Brembo CNC kaliber med nye klodser og en ny T-Drive skive. Drivkæden er en sort RK 530XXW, der matcher motorcyklens farveskema.

Når man ser alt dette, er det tydeligt, at motorcyklen er blevet løftet til et helt nyt niveau – ikke kun hurtig, men også selvsikker i sving og kraftfuld ved bremsning. Karosseriet er blevet genmonteret med helt nye dele, hvilket får det til at skinne, og det har også kulfiber for- og bagskærme samt et kulfiber stelcover for mindre vægt og mere stil.

En ETC (elektronisk vejafgift) læser er også installeret, og dækkene er udskiftet med de nyeste BRIDGESTONE S23, hvilket er en god tilføjelse. Og hvis dit budget tillader det, kan du yderligere opgradere med Ohlins forgafler, en Ohlins TTX bagstøddæmper, Marchesini smedede aluminiumsfælge, YOSHIMURA fodhviler og Bright Logic's hydrauliske koblingssæt.

Styr

Instrumenterne og vindskærmen er standard GSX-R1000 K9. Du kan også se antennen til ETC-læseren.

Styret er standard, men grebene er udskiftet med nye YOSHIMURA greb. Venstre kontaktboks har nu en funktion til at skifte kort på YOSHIMURA EM Pro (tændingsstyring).

Karosseri

Karosseriet er udskiftet med helt nye standard GSX-R1000 K9 dele, og bagenden er strømlinet med et Bright Logic fender eliminator kit.

Den dobbelte aluminiumsramme er dækket af Clever Wolf kulfiber covers (til '09-'16 GSX-R1000). Den har også en DYNOJET auto shifter og en sort RK 530XXW kæde, der matcher motorcyklens farve.

Motor

Inden i standardkåben er motoren udstyret med YOSHIMURA ST-RBR knastaksler og en YOSHIMURA toppakning, med et 0,3 mm fræset topstykke for høj ydeevne. Tænding og styring håndteres af YOSHIMURA EM Pro, som tilføjer kortskifte- og auto-shift-funktioner.

Indsugning & Udstødning

Udstødningen er en YOSHIMURA Tri-Oval Dual-end med dobbelt lyddæmpere. Bagskærmen er fra Clever Wolf.

Chassis

Bagstøddæmperen er i øjeblikket standard, men kan udskiftes med en Ohlins TTX.

Forgaflerne er standard GSX-R1000 K9, men kan også opgraderes til Ohlins. Bremseopsætningen foran har en Brembo RCS hovedcylinder, Brembo CNC 4-stempel kalibre og 310mm Brembo T-Drive skiver. Forgaflen er fra Clever Wolf.

Bagbremsen bruger en Brembo GP2-SS CNC 2-stempel kaliber og support, parret med en Brembo 220mm skive.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends