Beter dan Nieuw: SUZUKI GSX-R1000 Custom door Bright Logic

Bright Logic's GSX-R1000

Als iemand zou zeggen: “Ik wil een motor die goed rijdt, goed stuurt en goed remt”, dan is dit degene die ik zou aanbevelen. Zo goed is deze GSX-R1000 K9. Deze motor gebruikt het K9-model uit 2009 als basis en is door Bright Logic gebouwd om te koop te worden aangeboden. Zelfs naar de huidige maatstaven zijn de moderne specificaties en afmetingen bijna niet te onderscheiden van de huidige modellen.

Bovendien is de motor zorgvuldig gedemonteerd en opnieuw opgebouwd. Elk onderdeel is gecontroleerd, hersteld of vervangen indien nodig, correct gesmeerd en afgesteld om enig ongemak of een ongemakkelijk gevoel te elimineren. Bright Logic heeft hier hun magie toegepast, dus hoewel het uitgaat van een gebruikt exemplaar, voelt het beter dan gloednieuw.

Kijkend naar de specificaties, is de 999cc inline-four K9-motor, geüpgraded ten opzichte van de eerdere K5-K8 ontwerpen, uitgerust met een YOSHIMURA koppakking en een 0,3 mm gefreesde cilinderkop om de compressie te verhogen. Hij heeft ook YOSHIMURA ST-RBR nokkenassen, wat het een behoorlijk high-spec motor maakt. De uitlaat is een titanium dubbele demper setup in dezelfde stijl als de originele, maar geüpgraded naar een YOSHIMURA Tri-Oval Titanium Dual-end. De elektronica beschikt over het YOSHIMURA EM Pro (motor management systeem), waarmee je kunt schakelen tussen verschillende control maps, en voegt ook een pit-lane snelheidsbegrenzer en een auto-shifter toe.

Het chassis is ook aangepakt. Aan de voorkant heeft het de essentiële Bright Logic-pakket: een Brembo hoofdremcilinder, Brembo remklauwen en Brembo T-Drive schijven. De achterkant heeft een Brembo CNC remklauw met nieuwe remblokken en een nieuwe T-Drive schijf. De aandrijfketting is een zwarte RK 530XXW, passend bij het kleurenschema van de motor.

Als je dit allemaal ziet, is het duidelijk dat de motor naar een heel nieuw niveau is getild - niet alleen snel, maar ook zelfverzekerd in bochten en krachtig bij het remmen. De carrosserie is opnieuw gemonteerd met gloednieuwe onderdelen, waardoor hij glanst, en hij heeft ook carbon voor- en achterspatborden en een carbon framecover voor minder gewicht en meer stijl.

Een ETC (elektronische tolheffing) lezer is ook geïnstalleerd, en de banden zijn vervangen door de nieuwste BRIDGESTONE S23's, wat een geweldige toevoeging is. En als je budget het toelaat, kun je verder upgraden met Ohlins voorvorken, een Ohlins TTX achterschokdemper, Marchesini gesmede aluminium wielen, YOSHIMURA rearsets en Bright Logic's hydraulische koppelingskit.

Stuur

De meters en de voorruit zijn van de originele GSX-R1000 K9. Je kunt ook de antenne voor de ETC-lezer zien.

Het stuur is origineel, maar de handvatten zijn vervangen door nieuwe YOSHIMURA exemplaren. De linker schakelaarbox heeft nu een functie om maps te wisselen op de YOSHIMURA EM Pro (ontstekingsregelaar).

Carrosserie

De carrosserie is vervangen door gloednieuwe originele GSX-R1000 K9 onderdelen, en de achterkant is gestroomlijnd met een Bright Logic fender eliminator kit.

Het aluminium twin-spar frame is bedekt met Clever Wolf carbon fiber covers (voor ’09–’16 GSX-R1000). Het heeft ook een DYNOJET auto shifter en een zwarte RK 530XXW ketting die past bij de kleur van de motor.

Motor

Binnen de originele kuipen is de motor uitgerust met YOSHIMURA ST-RBR nokkenassen en een YOSHIMURA koppakking, met een 0,3 mm gefreesde kop voor hoge prestaties. Ontsteking en controle worden afgehandeld door de YOSHIMURA EM Pro, die map-switching en auto-shift functies toevoegt.

Inlaat & Uitlaat

De uitlaat is een YOSHIMURA Tri-Oval Dual-end met dubbele dempers. Het achterspatbord is van Clever Wolf.

Chassis

De achterschokdemper is momenteel origineel, maar kan worden vervangen door een Ohlins TTX.

De voorvorken zijn van de originele GSX-R1000 K9, maar kunnen ook worden geüpgraded naar Ohlins. De voorrem setup heeft een Brembo RCS hoofdremcilinder, Brembo CNC 4-zuiger remklauwen en 310 mm Brembo T-Drive schijven. Het voorspatbord is van Clever Wolf.

De achterrem gebruikt een Brembo GP2-SS CNC 2-zuiger remklauw en steun, gekoppeld aan een Brembo 220 mm schijf.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends