Let Lys Kontrol, Tung Sjov, Nøglen til en Behagelig Tur: Kawasaki Z1000R Custom af BL FACTORY

BL FACTORY's Z1000R

Z1000R er en begrænset model med Eddie Lawsons Kawasaki Z1000J1 limegrønne farve og KERKER's 4-1 megaphone udstødning. Ejeren blev forelsket i Z1000R efter at have set en stor plakat af cyklen og åbnede BL Factory i 1995. Siden da har BL Factory i 25 år serviceret og tilpasset Z og Z1000J/R serie cykler. Og denne cykel er ejerens Z1000R. Den har i øjeblikket 18-tommer for- og bagspecifikationer og kører let.

Ejeren siger: "Når jeg ser tilbage på min erfaring, er det mest imponerende ved denne Lawson understellet, jeg udskiftede først. Det er en forstærket S1 (KZ1000S1) replika, og da jeg installerede den, blev fronten meget stabil. På det tidspunkt var resten af chassiset standard, og fronten var 19 tommer. Gaffel-offset var den standard 50 mm, men den kunne dreje i sving med høj hastighed. Af denne grund vil jeg anbefale at udskifte understellet som et første skridt. De andre dele, der oprindeligt blev udskiftet, var karburatoren og oliekøleren. Karburatoren er en flad ventil TM. Den var svær at indstille, men kraften er meget kraftigere end den negative tryktype, der er standard. Jeg skiftede senere til en CR, men jeg tror, den samme følelse kan opleves ved udskiftning af karburatorer, inklusive FCR. Men hvis gaskablet ikke er korrekt ført, bliver betjeningen øjeblikkeligt tungere, så jeg vil gerne tage det i betragtning. Hver cykel er forskellig, men jeg vil vove at sige, at det handler om at finde den bedste måde at føre kablerne på, så der ikke er stress på dem. På det tidspunkt havde gashåndtaget en smal åbningsvinkel og kunne kun åbnes brat, så hvis din cykel er udstyret med et sådant gashåndtag, vil jeg anbefale at udskifte det med den nuværende type, der åbner blidt. Med hensyn til betjeningen er der intet bedre end en let gas, kobling og bremse. Hvis du bliver ældre, og det bliver sværere at køre, anbefaler jeg, at du gennemgår betjeningen. Faktisk får vi flere og flere anmodninger om at lette betjeningen. Hvis betjeningen lettes, vil hele cyklen føles lettere, og cyklen vil føles mere fortrolig for føreren. Efter karburatoren og understellet udskiftede jeg hjulene, bremserne og svingarmen. Tidligere var proceduren først svingarmen, derefter hjulene, men i dag udskiftes hjulene ofte først. Ved udskiftning fra standard 19/18 til 17-tommer for og bag bør en længere svingarm bruges for at give cyklen en korrekt holdning. På det tidspunkt byggede jeg 17-tommer custom for at køre hurtigere, men jeg tror, at den nuværende 18-tommer custom har flere elementer af nydelse. Ligesom den lettere betjening, jeg nævnte tidligere, har en cykel, der kan køres let, flere muligheder for at blive brugt, som at køre cyklen til et sted, der tager omkring 5 minutter at gå til. Så kan du også vedligeholde cyklens tilstand."

Styr

Det nederste beslag (gaflens nederste beslag) var den første del, der blev udskiftet, og dette alene øgede stabiliteten af fronten markant.

Betjeninger som gas, bremse og kobling spiller en afgørende rolle. Hvis disse betjeninger er lette, vil cyklens håndtering være glat, og det vil lokke dig til at køre den med det samme. Nøglen til at opnå denne lethed er at minimere stress på kablerne ved at undgå bøjninger og sikre, at de holdes ude af vejen.

Elektrisk

Hvis du er opmærksom på regulatorens forringelse, brændte spoler og brændte stik, kan du sikre god strømproduktion, opladning og tænding.

Indsugning & Udstødning

Udskiftning af karburator med CR, FCR eller TMR vil give en mere direkte og kraftfuld følelse sammenlignet med en standard negativ trykkarburator. Naturligvis er korrekt opsætning også essentiel.

Chassis

Selv med standard 19-tommer dæk er der nu flere dækvalgmuligheder at vælge imellem.

18-tommer DYMAG hjul er monteret både for og bag. Det anbefales at forbedre letheden af 18-tommer hjulene ved at gøre betjeningen lettere.

Bagstøddæmpere er Ohlins. Trinene er Z1000S1 type.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends