Könnyű kezelőszervek, nagy élvezet, a motorozás kulcsa: Kawasaki Z1000R egyedi építés a BL FACTORY-tól

A BL FACTORY Z1000R-je

A Z1000R egy limitált kiadású modell, amely Eddie Lawson Kawasaki Z1000J1 lime green színét és a KERKER 4-1 kürt kipufogóját kapta. A tulajdonos beleszeretett a Z1000R-be, miután meglátott egy nagy posztert a motorról, és 1995-ben megnyitotta a BL Factory-t. Azóta 25 éve a BL Factory a Z és Z1000J/R sorozatú motorok szervizelésével és testreszabásával foglalkozik. Ez a motor pedig a tulajdonos Z1000R-je. Jelenleg 18 colos első és hátsó kerekekkel rendelkezik, és könnyedén fut.

A tulajdonos elmondása szerint: „Visszatekintve a tapasztalataimra, a leglenyűgözőbb dolog ebben a Lawsonban az alsó kormánycsapágy, amit először cseréltem. Ez egy megerősített S1 (KZ1000S1) replika, és amikor beépítettem, az első rész nagyon stabil lett. Abban az időben a váz többi része gyári volt, és az első kerék 19 colos volt. A villa eltolása az alap 50 mm volt, de nagy sebességnél is lehetett vele kanyarodni. Emiatt javaslom az alsó kormánycsapágy cseréjét első lépésként. A többi, amit eredetileg cseréltem, a karburátor és az olajhűtő volt. A karburátor egy lapos szelepű TM. Nehéz volt beállítani, de az ereje sokkal nagyobb, mint az alap negatív nyomású típusé. Később CR-re cseréltem, de úgy gondolom, hogy ugyanezt az érzést lehet tapasztalni a karburátorok cseréjekor, beleértve az FCR-t is. Azonban, ha a gázbowden nincs megfelelően elvezetve, a működés azonnal nehezebbé válik, ezért ezt figyelembe kell venni. Minden motor más, de azt merem állítani, hogy a legjobb mód megtalálása a bowdenek elvezetésére, hogy ne terhelődjenek, kulcsfontosságú. Abban az időben a magas gázkar nyitási szöge kicsi volt, és csak hirtelen lehetett nyitni, ezért ha a motorod ilyen gázkarral van felszerelve, javaslom a jelenlegi, finoman nyíló típusra való cseréjét. Ami a kezelőszerveket illeti, nincs jobb, mint a könnyű gázkar, kuplung és fék. Ha öregszel, és nehezebb lesz a motorozás, javaslom a kezelőszervek felülvizsgálatát. Valójában egyre több kérés érkezik hozzánk a kezelőszervek könnyítésére. Ha a kezelőszervek könnyebbek, az egész motor könnyebbnek tűnik, és a motor ismerősebbé válik a motoros számára. A karburátor és az alsó kormánycsapágy után kicseréltem a kerekeket, a fékeket és a lengőkart. Régebben először a lengőkar, majd a kerekek következtek, de manapság sok esetben először a kerekeket cserélik. Az alap 19/18-ról 17 colos első és hátsó kerekekre való váltáskor hosszabb lengőkart kell használni, hogy a motornak megfelelő legyen az állása. Abban az időben a 17 colos egyedi építést a gyorsabb motorozás érdekében készítettem, de úgy gondolom, hogy a jelenlegi 18 colos egyedi építésben több az élvezeti elem. Akárcsak a fent említett könnyebb kezelőszervek, egy könnyen vezethető motor több lehetőséget kínál a használatra, például el lehet vele menni olyan helyre, ami gyalog 5 perc séta. Akkor a motor állapotát is karbantarthatod.”

Kormány

Az alsó villatartó (alsó villanyak) volt az első alkatrész, amit kicseréltek, és ez önmagában is nagyban növelte az első rész stabilitását.

A kezelőszervek, mint a gázkar, a fék és a kuplung, kulcsfontosságúak. Ha ezek a műveletek könnyűek, a motor kezelése sima lesz, és azonnal motorozásra csábít. A könnyedség elérésének kulcsa az, hogy minimalizálni kell a bowdenek terhelését azáltal, hogy elkerüljük a hajlításokat, és biztosítjuk, hogy ne legyenek útban.

Elektromos rendszer

Ha odafigyel a szabályzó elhasználódására, az égett tekercsekre és az égett csatlakozókra, biztosíthatja a jó teljesítményt, töltést és gyújtást.

Szívó- és kipufogórendszer

A CR, FCR vagy TMR karburátorra való csere közvetlenebb és erőteljesebb érzetet biztosít, mint az alap negatív nyomású karburátor. Természetesen a megfelelő beállítás is elengedhetetlen.

Váz

Még az alap 19 colos abroncsokkal is több abroncsválaszték áll rendelkezésre.

Elöl és hátul is DYMAG 18 colos kerekek vannak felszerelve. Javasolt a 18 colos kerekek könnyedségét a kezelőszervek könnyítésével fokozni.

A hátsó rugóstagok OHLINS. A lábtartók Z1000S1 típusúak.

Galéria

Műszaki adatok

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends