Легкое управление, захватывающее вождение: Kawasaki Z1000R Custom от BL FACTORY

Z1000R от BL FACTORY

Z1000R — это лимитированная модель, отличающаяся цветом Kawasaki Z1000J1 от Эдди Лоусона в цвете лаймовой зелени и выхлопной трубой KERKER 4-1. Владелец влюбился в Z1000R, увидев большой постер этого мотоцикла, и в 1995 году открыл BL Factory. С тех пор в течение 25 лет BL Factory обслуживает и кастомизирует мотоциклы серий Z и Z1000J/R. А этот мотоцикл — Z1000R владельца. В настоящее время он оснащен 18-дюймовыми колесами спереди и сзади и легко управляется.

Владелец говорит: «Оглядываясь на свой опыт, самое впечатляющее в этом Lawson — это нижняя траверса, которую я заменил первой. Это усиленная копия S1 (KZ1000S1), и когда я ее установил, передняя часть стала очень стабильной. В то время остальная часть шасси была стандартной, а переднее колесо было 19-дюймовым. Вылет вилки был стандартным 50 мм, но мотоцикл мог проходить повороты на высокой скорости. По этой причине я бы рекомендовал заменить нижнюю траверсу в первую очередь. Другие детали, которые были заменены изначально, — это карбюратор и масляный радиатор. Карбюратор — это плоский клапан TM. Его было сложно настроить, но мощность намного больше, чем у стандартного типа с отрицательным давлением. Позже я перешел на CR, но думаю, что такое же ощущение можно получить при замене карбюраторов, включая FCR. Однако, если трос газа проложен неправильно, управление мгновенно станет тяжелее, поэтому я хотел бы учесть это. Каждый мотоцикл индивидуален, но я бы осмелился сказать, что дело в поиске лучшего способа прокладки тросов, чтобы на них не было нагрузки. В то время ручка газа имела узкий угол открытия и могла открываться только резко, поэтому, если ваш мотоцикл оснащен такой ручкой газа, я бы рекомендовал заменить ее на современный тип, который открывается плавно. Что касается органов управления, то нет ничего лучше легкой ручки газа, сцепления и тормоза. Если вы становитесь старше и вам становится труднее ездить, я рекомендую пересмотреть органы управления. Фактически, мы получаем все больше запросов на облегчение управления. Если органы управления облегчены, весь мотоцикл будет ощущаться легче, и мотоцикл будет казаться более знакомым водителю. После карбюратора и нижней траверсы я заменил колеса, тормоза и маятник. Раньше процедура была сначала маятник, затем колеса, но в наши дни во многих случаях сначала заменяют колеса. При замене со стандартных 19/18 дюймов на 17-дюймовые спереди и сзади следует использовать более длинный маятник, чтобы придать мотоциклу правильную посадку. В то время я строил 17-дюймовый кастом для более быстрой езды, но думаю, что нынешний 18-дюймовый кастом имеет больше элементов удовольствия. Так же, как и облегченные органы управления, которые я упомянул ранее, мотоцикл, которым можно легко управлять, дает больше возможностей для использования, например, поездки в место, которое находится примерно в 5 минутах ходьбы. Тогда вы также сможете поддерживать состояние мотоцикла.

Руль

Нижняя траверса (нижний кронштейн вилки) была первой деталью, которую заменили, и это само по себе значительно повысило стабильность передней части.

Органы управления, такие как ручка газа, тормоз и сцепление, играют решающую роль. Если эти органы управления легкие, управление мотоциклом будет плавным, и он будет побуждать вас немедленно отправиться в поездку. Ключ к достижению этой легкости — минимизировать нагрузку на тросы, избегая изгибов и обеспечивая их незаметность.

Электрика

Если вы обратите внимание на износ регулятора, подгоревшие катушки и подгоревшие разъемы, вы сможете обеспечить хорошую генерацию мощности, зарядку и зажигание.

Впуск и Выпуск

Замена карбюратора на CR, FCR или TMR обеспечит более прямое и мощное ощущение по сравнению со стандартным карбюратором с отрицательным давлением. Естественно, правильная настройка также важна.

Шасси

Даже со стандартными 19-дюймовыми шинами теперь есть больше вариантов шин на выбор.

Колеса DYMAG 18-дюймовые установлены спереди и сзади. Рекомендуется усилить легкость 18-дюймовых колес, облегчив органы управления.

Задние амортизаторы — Ohlins. Подножки — типа Z1000S1.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends