[Produktanmeldelse] Asahi forrude til Kawasaki W800! En forrude med et klassisk design, der nemt giver din motorcykel det retro-look!

Hej! Jeg er Yu Nakamoto, en filmskaber, der elsker motorcykler. Her er et hurtigt spørgsmål. Har du nogensinde hørt om Asahi Windshield?

Jeg plejede at køre en Kawasaki W650, og min yndlingsforrude var fra Asahi Windshield. Jeg plejede at montere denne forrude hver vinter, fordi den var meget billigere end andre forruder og kåber.

Denne forrude er meget nyttig, men et andet punkt er, at den hurtigt får din motorcykel til at se klassisk ud. Nogle kåber til caféracere koster mere end 100.000 JPY, men denne forrude kan købes for omkring 10.000 JPY, så du kan nemt give din motorcykel en makeover. Jeg kører i øjeblikket ikke en W650, men dens efterfølgermodel, W800, og det er et stykke tid siden, jeg begyndte at køre på den, så jeg tænkte, at det var tid til at ændre udseendet lidt. I denne artikel vil jeg, en Asahi Windshield-entusiast, tale om, hvordan man installerer denne forrude, dens charme og dens vindbeskyttelseseffekt!

Hvad er Asahi Windshield?

Asahi Windshield (Asahi Fuubou på japansk) er et mærke af plastprodukter såsom forruder og kasser fremstillet og solgt af Asahi-Seiki Manufacturing Co., Ltd. Virksomheden, der blev grundlagt i 1955, er kendt for kvaliteten af sine produkter, som er "en fusion af teknologi og stilfuldt design", og som bruges af mange japanske motorcykelproducenter til originale dele. Forresten, de samlede deres produkter under mærkenavnet "af" i 2014.

Når man tænker på Asahi Windshield, tænker man på denne forrude med et khaki-farvet klæde fastgjort! Denne forrude, som er nostalgisk for den ældre generation og retro for den yngre, er en meget langtidsholdbar genstand, der stadig kan købes i dag.

Montering af en Asahi forrude på W800'eren!

Nu er det tid til at montere denne Asahi forrude på W800'eren! Forruden, jeg købte denne gang, er en model kaldet "No.99 Mini". Sammenlignet med "No.99 Sport", som er en anden model, er skærmen kortere.

Først, for at fastgøre klædet til skærmen, skal vi lave huller i klædet til skruerne. Da jeg havde en Makita Impact Driver, brugte jeg den til at bore hullerne. Hvis du ikke har en boremaskine, så fortvivl ikke, du kan nemt lave hullerne med et skarpt værktøj som en syl. Forresten, hvis du laver et hul det forkerte sted ved en fejl, er der ingen vej tilbage, så vær forsigtig med, hvor du borer hullerne!

Dernæst fastgøres monteringsbeslagene til styret. Når du arbejder omkring styret, anbefales det at dække brændstoftanken med et håndklæde eller lignende for at forhindre skader, såsom ridser.

Fastgør beslagene til forruden, bind snoren, der går under forlygten, og juster derefter, og det er det!

Det er også fantastisk, at der ikke kræves specialværktøj, og at den kan monteres med kun en skruetrækker og en skruenøgle. I mit tilfælde bruger jeg den hvert år, og da jeg har gjort det så mange gange, kan jeg montere den på cirka 15 minutter.

Retro-stil forrude med klæde til forlygten!

Hvad synes du? Er den ikke ekstremt stilfuld? Jeg elsker dette design, som er enestående blandt nuværende forruder. Den er perfekt til neo-klassiske motorcykler som Kawasaki W800 og vintage motorcykler som Z1 og CB750FOUR.

Nogle mennesker kan ikke lide udseendet, fordi de synes, det ligner motorcyklerne, der køres af gammeldags motorcykelbander i Japan, men jeg personligt synes, det ligner mere de klassiske motorcykler, der køres af "pressefotografer", der leverede scoops til avisfirmaer, hvilket giver det en super cool retro-følelse. Lad os alle forestille os selv som ikke som en motorcykelbande, men som hærdede veteranryttere fra de gode gamle dage, og sørg for at køre med god opførsel!

Den ser gammeldags ud, men har god vindbeskyttelse!

Lad os derefter se på forrudens effektivitet ved rent faktisk at køre med den monteret! Nogle læsere tænker måske, at da denne forrude ser gammeldags ud, er den kun til pynt og ikke har stor effekt, men det er tværtimod perfekt til dens oprindelige formål, at beskytte dig mod vinden!

Det er varmt på denne tid af året, så du mærker måske ikke vindbeskyttelseseffekten så meget, men når du kører midt om vinteren, vil du sætte stor pris på den! Især med den lange version, "No.99 Sport", mærker jeg næsten ingen kulde på overkroppen! Forresten, jeg har allerede nået det niveau, hvor jeg ikke kan køre motorcykel midt om vinteren uden denne Asahi forrude.

Sammenligning af Asahi Windshield Sport (lang version) og Asahi Windshield Mini!

Som samler af Asahi forruder ejer jeg også "No.99 Sport"-modellen med en længere forrude, så jeg tog nogle sammenligningsbilleder. Længden af skærmen er ret forskellig.

Denne lange version giver god vindbeskyttelse, men skærmen er ridset efter års brug, så det er lidt svært at se. Desuden vejer den længere forrude mere, så styret føles lidt tungere. Men når du først vænner dig til det, er det ikke så slemt.

Jeg fandt et billede af den lange forrude på min anden motorcykel, en Kawasaki 650RS-W3, så jeg sætter det også herind. Jeg vil sige, at både Mini- og Sport-versionerne ser seje ud!

En forrude, der tager dig tilbage til 70'erne!

Hvad synes du? Dette er en stærkt anbefalet genstand for ryttere, der tager på lange ture, eller som ønsker at give deres motorcykel et klassisk custom-look! Den giver også god vindbeskyttelse, så ryttere, der har svært ved at køre midt om vinteren på grund af kulden, bør helt sikkert overveje at købe denne genstand!

Tak fordi du læste med til slutningen! Hvorfor ikke montere en Asahi forrude for at give din motorcykel et sejt retro-look? Jeg planlægger at introducere flere Asahi Windshield-produkter i fremtiden, så hvis du fandt denne anmeldelsesartikel nyttig, ville jeg sætte pris på en deling!

Asahi forrude videoanmeldelse!

Jeg driver en YouTube-kanal for anmeldelser af motorcykelprodukter kaldet "Nakamoto Motors" og vil snart uploade en videoanmeldelse af dette produkt, så tjek den ud og abonner, hvis du vil se den i aktion! Vi ses snart!