[New Overseas Model] Vorderrad auf 12 Zoll aufgerüstet! KTM kündigt das 2027er Modell des elektrischen Kinder-Motocrossers "KTM SX-E 2.12" an

KTM hat das 2027er Modell des neuen elektrischen Kinder-Motocrossers "KTM SX-E 2.12" für den internationalen Markt angekündigt. Das Vorderrad wurde im Vergleich zum Vorgängermodell auf 12 Zoll vergrößert und die Sitzhöhe angehoben.

Größere Fahrzeugabmessungen mit 12-Zoll-Vorderrad und verlängerter Federung

Die von KTM angekündigte 2027er "KTM SX-E 2.12" ist ein elektrischer Motocrosser für Kinder, der zwischen der bestehenden "KTM SX-E 2" und der "KTM SX-E 3" positioniert ist. Als Teil des Engagements für die nächste Generation von Champions gibt das Unternehmen an, jungen Fahrern dieselben hochwertigen Materialien und High-End-Komponenten wie bei der SX-Serie zu bieten. Dieses Modell wurde als optimale Plattform für größere Anfänger entwickelt.

Das Fahrwerk basiert auf einer verlängerten Version des extrudierten Aluminium-Zentralrohrrahmens. Das Vorderrad wurde von den 10 Zoll der KTM SX-E 2 auf 12 Zoll vergrößert, und die Federungskomponenten wurden verlängert, um einen höheren Stand zu gewährleisten.

Die Front ist mit einer WP-Hydraulikgabel mit 90 mm Federweg ausgestattet, während das Heck über ein hydraulisches 34-mm-Monoshock-Federbein mit 70 mm Federweg und einstellbarer Vorspannung verfügt. Das hintere Federbein ist direkt an der Schwinge montiert, und die Dämpfungseigenschaften wurden optimiert, um sie mit der Vorderradgabel in Einklang zu bringen. Dadurch ist die Sitzhöhe um 66 mm höher als die maximalen 500 mm der KTM SX-E 2. Bodenfreiheit und Radstand wurden ebenfalls verbessert, während das Fahrzeuggewicht bei 29 kg bleibt.

Wartungsfreier Nabenmotor mit Fokus auf Sicherheit

Der Antriebsstrang verwendet einen leichten, wartungsfreien Nabenmotor, der eine maximale Leistung von 1,8 kW und ein maximales Drehmoment von 50 Nm liefert. Die Nabenmotorstruktur, die zusätzliche Teile wie Ketten und Kettenräder überflüssig macht, hält das Gewicht niedrig und erhöht die Sicherheit bei einem Sturz. Da er leise, einfach zu bedienen und leicht ist, eignet er sich auch für das Fahren im Garten oder in Parkanlagen mit strengen Lärmschutzvorschriften.

Die Energiequelle ist ein 9,4-Ah-Lithium-Ionen-Akku im Elektrowerkzeug-Stil mit IP65-Wasserschutz. Das Aufladen erfolgt über ein externes Ladegerät, das bis zu 500 W liefert, was eine 100-prozentige Ladung in etwa 60 Minuten ermöglicht, wenn es an eine 110-V- oder 230-V-Steckdose angeschlossen wird. Der Lenker verfügt über ein beleuchtetes Multifunktionsdisplay, mit dem der Fahrer den gewählten Fahrmodus leicht anhand der Farbe überprüfen kann.

Als Sicherheitsmerkmal ist das Fahrzeug mit einem Umkippsensor ausgestattet, der bei einem Sturz die Stromzufuhr unterbricht. Es enthält außerdem ein Handgelenkband, das den Fahrer direkt mit dem Notausschalter verbindet und den Motor stoppt, falls die Kontrolle verloren geht. Während der Verkauf im Ausland bereits begonnen hat, sollten Preise bei autorisierten KTM-Händlern erfragt werden. Die Verfügbarkeit in Japan wurde noch nicht bekannt gegeben.