Den unbequemen, hobbyorientierten Motorrad bis zum Äußersten ausreizen! HONDA Zoomer-X [Webike Owner's Pickup]

Dieses Feature beleuchtet ein Motorrad, das unsere Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat, aus den auf der Webike Community geposteten MY BIKES. Diesmal stellen wir die HONDA "ZOOMER X" vor, die "Ganiho-ma" gehört.

ZOOMER X (110cc) Besitzer: Ganiho-ma

Die ZOOMER X von Honda wurde als 110ccm-Roller eingeführt, der das Konzept des einst beliebten 50ccm-Rollers "ZOOMER" aufgriff und gleichzeitig Praktikabilität und Spielfreude als globales Modell vereinte. Sein markantestes Merkmal ist sein robustes und einzigartiges Erscheinungsbild, das durch sein freiliegendes Rahmendesign und die dicken Reifen entsteht. Während die Praktikabilität eines Rollers gewährleistet ist, kann man sagen, dass es sich um ein Modell handelt, das über ein reines Transportmittel hinaus die "Freude am Besitz" verfolgt.

Der luftgekühlte 4-Takt-Motor, mit dem er ausgestattet ist, zeichnet sich durch Kraftstoffeffizienz und Laufruhe aus und liefert ausreichend Leistung für den täglichen Gebrauch. Er verfügt außerdem über einen Stauraum unter dem Sitz für Helme, was ein Design zeigt, das die Praktikabilität berücksichtigt. Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung zog sein einzigartiger Stil als Basis für die Individualisierung erhebliche Aufmerksamkeit auf sich.

Ganiho-ma, der heutige Besitzer, besitzt eine ZOOMER X aus dem Jahr 2014. Obwohl er sie von einem Freund erhalten hat, hat er die Federung und die Motorcharakteristik nach seinem Geschmack abgestimmt und genießt anscheinend sogar die "Unannehmlichkeiten", die diesem Motorrad als Hobby eigen sind. Für Fahrer, die Individualität priorisieren, bleibt die ZOOMER X eine attraktive Option.

Kommentare von MY BIKE

■ Kaufmotivation, Nutzung und Vergleichsmodelle

Mein Freund hat es mir im Grunde aufgezwungen. Ich glaube, er hatte genug davon, wie unpraktisch es war (lol).

■ Stärken

Es ist eine Ableitung der Dio 110. Sie unterscheidet sich völlig von der 50ccm ZOOMER. Sie beschleunigt besser als die Dio und ist bis 70 km/h schneller. Die Reifen sind unnötig breit, vorne 100 und hinten 110. Ich habe sie auf 90 und 100 geändert. Sie fährt sich geschmeidig und fühlt sich gut an. Da es ein Honda-Motor ist, startet er gut, ist leise, sparsam und gut für den täglichen Gebrauch. Die Sitzhöhe ist auch niedrig, was gut ist. Ich bin 10.000 km gefahren und sie war insgesamt in gutem Zustand.

■ Schwächen

Es ist kein Helm-in-Typ, daher kann ich nicht viel transportieren. Ich hänge eine Tasche vor die Innenverkleidung, um mein Portemonnaie, Smartphone usw. zu transportieren. Ich kann einen Helm in den helm-in-ähnlichen Raum stecken, aber Kleinteile fallen durch die seltsamen Lücken, was extrem unpraktisch ist. Da es sich um ein Motorrad handelt, das stark auf persönlichen Stil Wert legt, halte ich die Kombi-Bremse für unnötig. Der Scheinwerfer ist wie eine Laterne, die nur die Mitte schwach beleuchtet. Selbst das Fernlicht leuchtet nur nach oben. Mit Ph7 30/30 ist es zu dunkel.

■ Ratschläge für potenzielle Käufer

Sie kann nicht als praktischer täglicher Pendler genutzt werden. Wenn Sie sie als unbequemes, hobbyorientiertes Motorrad nutzen wollen, dann ist sie vielleicht in Ordnung.

■ Zukünftige Customizing-Pläne

Upgrade des Hauptbremszylinders auf Radial. Installation einer Hinterradfederung mit einstellbarer Dämpfung.

Schauen Sie sich auch die ZOOMER X Nutzerbewertungen an

Wenn Sie neugierig auf die Meinungen und Bewertungen anderer Besitzer der ZOOMER X sind, schauen Sie sich die auf der Webike Community veröffentlichten Beiträge an.

Das war Ganiho-ma, der seinen Customizing-Spaß erweitert, während er sich seinem einzigartigen Stil stellt.